http://russianplanes.net/id94178 Последняя фотографии данного борта, за несколько секунд до посадки. Видымых проблем в воздухе не было. Это я к тому, что никакого пожара в воздухе или еще чего. 4 погибших...
вроде как не включит, потому что с заблокированным шасси не до конца выпущенные стойки опасны. есть аварийный тормоз еще, но надо быстро среагировать успеть - понять что реверс не включился, тормоза не работают. Длина ВПП 3,6 км, самолёт катится примерно 3 км в минуту, т.е. самый максимум 72 секунды - это если сели точно в начале полосы, а не в середине. еще, концевики рассчитаны на температурный режим до -60, а на эшелоне до -68 подняться получается иногда, да и на авиафоруме механик писал, что после приземления их иногда тупо руками отогревают-отжимают. И все об этом знали и знают, и не первый раз меняли уже на 204х. Но это все теория, МАК точно расскажет.
Источник в Росавиации назвал журналистам предварительную причину крушения Ту-204 во «Внуково». По его словам, у самолета не сработала система торможения. «По предварительной версии, это произошло из-за неисправности реверса, он был в очень плохом состоянии. Однозначно сказать, что виноваты техники, которые обслуживают самолет, нельзя, возможно, что экипаж совершил ошибку, начав торможение слишком рано, хотя в любом случае, проблема с реверсом на этом самолете была», — сказал он.
Только что с аэропорта, провожал первый борт на Прагу. Полетел вовремя, загрузка 117 пассажиров. В общем, новое направление из Волгограда запущено!
Но есть разменная - приказы чиновников,заставляющих работать на не исправной технике.Вы с этим не сталкивались?Многие,в том числе и я работают на ней каждый день.
Разменной монеты в жизни нет. Много с чем сталкивался. И когда просто "так приказано" стоит жизней. Согласитесь, что так или иначе это стоит (будет или уже заплачено) чей-то конкретной жизни. BERCH, Мы говорим о разных вещах и посему не понимаем друг-друга. Либо ты кладешь жизнь на ликвидацию чиновников и таких приказов, либо ты кладешь жизнь на работу по этим приказам. В любом раскладе, ты платишь своей жизнью. Иного не дано. Вот цена может быть разной. Но монета - одна. ------------------------- 5 жизней во Внуково.
Есть еще варианты. Более эффективные. Вот как DVR сделал, к примеру. Семья появится - желание работать на такой технике пропадет.
В Европе решили пойте по пути "друзей" из-за океана. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=DUT46paYHNM[/ame]
То, что вы посчитали (166м/с) - средняя скорость. То, с чем сравнивали (9.8 м/с2) - ускорение свободного падения. В принципе, где-то так и рождаются журналюстские вбросы... Зачем учить физику- надо громко сказать перегрузки 16,6 жэ! Че там вникать-то в тонкости, кто такое "жэ", кто такая перегрузка, людей же губят ироды! Попытайтесь не курить учебник физики, а читать... P.S.: один из любимых примеров на "размерности" величин 2 руб * 2 руб = 4 руб, но 2 руб = 200 копеек, тогда 2 руб * 2 руб = (200 копеек) * (200 копеек) = 40000 копеек = 400 рублей. Давайте проводить расчеты в копейках!
У вас ошибка, рубли нельзя умножать на рубли, поскольку квадратных рублей давно в обороте не видел. Давайте так посчитаем: 2см * 2см = 4 см2 (20мм)*(20мм)=400мм2 4см2=400мм2
goodvin, В кои веки Вас поддержу... А то уже и учебники физики, оказвацо, пора на экспериментах с копейкорублями изучать... Чо там сантимы какие-то, 16 жэ, и прочая... Какая разница с какой скоростью лететь, ускорение же свободного падения - константа)))))))))))))))))))))))))))))) эх... горе-студенты...
Так энто для Вас специально пример и был приведен... Вы свои 16 ЖЭ примерно так же получили ---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 16:17 ---------- Еще раз для особо понятливых - копейки это наглядный пример для понимания необходимости учета размерности величин при сравнении. А goodvin сравнил мягкое с теплым и вынес вердикт - кисло... ---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 16:20 ---------- Это точно - сделали свое дело... Двое друг друга поддержали на полностью провальном изначально утверждении: На пересдачу вас всех экзаменов и зачетов по физике! И не по-фурсеновски! А по нормальному с отработками лаб и прочая
мать моя женщина v=at ускорение в 16,6g даст скорость ~166м/с через 1 секунду а через 2 секунды скорость будет 332м/с а через минуту v = 16,6*60 = 996 м/с не взлетит! -------------- s = 80 000 m t = 480 s v(avrg) = s/t = 166,6 m/s v(t) = at, пусть a-const => v=166,6 когда t=240 a = v(t)/t = 166,6/240 = 0,69m/s2 => a(mdf) = a+g(преодолеть силу притяжения)+a-air(преодолеть сопротивление воздуха) => a(mdf)~=1,1g Проверка в безвоздушном без притяжения пространстве: a = 0,7m/s2 s = integral(v(t))dt |0-480 = integral(0,7t)dt |0-480 = 80640m Хотя не, брешу. В системе отсчета "человек-земля" ускорение не учитывает гравитацию и сопротивление воздуха. Просто 0,7м/сек2
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UPcp4yNEJu4#! Возможно, кого-то по доброму "зацепит".
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=CVuFg5C_Mu8&feature[/ame] Все об этом догадывались, но стеснялись спросить...
В некоторых иностранных аэропортах,специальные самоклеющиеся наклейки "стекло" дают . Но самым не везучим для меня NY был , то ручку оторвут, то по чемодану как на танке проедут(((
Ну вот и все. Легендарный самолет снят с производства. ---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 19:28 ---------- Ну вот и все. Легендарный самолет снят с производства.
"Пакс". Произносится легче и быстрее чем "тело", посему и имеет хождение. (Pax - english) ---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 23:27 ---------- В среднем - три борта в месяц (и это один завод). Это для сравнения, что происходит у нас сейчас. Это про производственные "ужасы" 90-х. И планомерное умерщвление в сытых нулевых. Это для оценки - в какие сроки вводили и как это делали, а не сразу под пассажирские перевозки.