Есть ли на Ваш взгляд большая разница между 8-ми и 16-и клапанными двигателями и стоит ли за него переплачивать?
16 клапанов получше будет и порезвее, есть за что переплачивать. офф топик- неужто ты Диман решил машину покупать?
SATAN cole С другой стороны если ремень, который ты купил и на котором написано -маде ин хермани, порвется через 5 тысяч на восмерке еще есть шанс а на шестнадцати почти сразу попадаеш на голову. Плюс не знаю как сейчас а у первых шестнадцатиклапанных коленвал узлом завязывался от черезмерного момента. Народ который покупает восьмеклапанный мотор обычно надеется на большую стабильность, но знает что потеряет в резвости. Так что - по потребностям ..
Мне сказл человек сидевший за рулем и 8 и 16-и клапановых десяток, что разница заметна только на скоростях свыше 100км, где шестнарик гоняет порезвее, а в езде по городу разницы почти нет. Может у кого еще есть такой опыт и свое мнение по данному вопросу?
У меня есть такой опыт. Правду тебе умный человек сказал: разница заметна только на трассе на высоких скоростях, а в городе не очень. 8 клапанов надежнее, но на 16 зато можно кондёр ставить, а это (особенно в последние два дня жары) тоже плюс. А проголосовал я все-таки за надежность, т.е. за 8.
Имел 2112 16V и пару 2109 с 8V ... ну так вот пацаки - 8 клапанник намного ризвей и демократичней. ИМХО.
SPORT LINE Не правда ваша, даже с кондером при резвой езде выходит меньше. (завтра по маршрутнику уточню цифру). А без кондера выходило 8,6 л.
у меня 12 с 16 клапанами (с новья) проехал 7 тыс., по городу с резвой ездой выходит 7,5-7,7 л., пытался экономить и только иногда крутить двигатель, стало выходить 7,2
при тех же параметрах 5.9 для 8к по маршрутнику...... когда покупал хотел 16, но сказками про ремень газораспределения напугали, да и не было на тот момент 103 устраивающей меня - взял 8. Но ничего, 25 тыс пробежал - расход держит.
Двенашка с пробегом 30000, и за все время комп показывает расход 7,1 (чаще по городу) (тачка не моя )
21102 (8v) реальный расход по городу, считаемый по полным заправкам и одометру в среднем за последние 2 месяца 7,4 литра на 100 км. Стиль езды - умеренный.
Ну так всё правильно - ростовская дорога загружена сильнее, а по другой ни кого нет. Да, на расход то ещё сказывается качество дорожного покрытия, качество бензина, да и погода......ипрочее, прочее
Насчет резвости - так моя 16 порезвее 8, что пооверено, (но эт зависит от программки - у меня что-то этакое стоит), но и жрет сейчас в городе 7.5-9.5, зимой 10 По трассе строго 6 (неделю как вернулся с моря), а общий расход, вместе с серпантинами вышел 6.6 (2000 трассы, 400 - гор) Про ремень много спрашивал - что-то этакое все слышали, а конкретных паримеров нет. Да и запад почти весь на 16 и более катается
насчёт ремня, это было только у 1,5. у 1,6 16V есть проточки в поршнях. да и у 1,5 ставят поршня с этими самыми проточками при первой капиталке по поводу коленвала, чёт такого неслышал. у меня пока всё нормально
Воздушный фильтр и свечи менять не пробовал? Было у меня несколько жугулей и 8 и 16. Субъективно больше нравился -16, работает ровнее и на низах тянет лучше. Ремень рвался на 16 после 130 тык, кажись, причем не старый. Расход, опять же субъективно, на 16 вроде поменьше. Я за 16.
С 16ти клапанниками тоже проблемы бывают: то заглушки с торчов распредвалов выпадают, то масло в свечные колодцы пошло...