С Вас прям можно брать вопросы для экзамена чиновникам))) Мне бы годик-другой на ГМУ ещё поучиться))) Тогда всё чётко выдам) Но чувствую, что у Вас ещё больше вопросов появится)))
Ну ВАЗ же пользуется спросом. Звиняйте не у всех есть ваши милионы. Парков там все равно не будет, город и те что есть в порядок привести не может. добавлено через 2 минуты Вот вы говорите царь, царь, а думаете нам, царям, легко? Кстати, а что есть ГМУ?
ВАЗ пользуется спросом у маргиналов (дело не в финансах). Какие миллионы? У меня праворукая 10-летняя машина. Парк там кстати _возможен_, видел проект такой, в 3Д, как положено... Единственно, как-то откупиться от г-на Болотина (тож наверно ГМУ окончил, и не одно поди) придется... Человек-трактор! И еще, если Вы думаете, что трактора эти кто-то покупает, то Вы ошибаетесь. Объемы выпуска смешные, и идут в основном они в дремучие регионы ЭсЭнГе (наверное, по каким-нибудь бартерным политическим программам, мы вам - тракторы, вы нам - место под базу).
Nickey, Присоединяйтесь) А у Вас есть более дельные предложения?))) Это и проблема менталитета. У нас каждый механизм используют ровно до той степени, пока в нём все детали разом не откажут.
Во-первых это не так. Во-вторых это было бы разумно. В-третьих такой подход не имеет никакого отношения к русскому/российскому менталитету потому как свойственнем абсолютно всем вследствие второго пункта.
"Тракторный" снести. Оставив только военное производство. На таких трактах можно было ездить в лучшем случае в 70 годы. Много чего полезного на его территории построить можно. Судоверфь нужно реконструировать и выпускать типовые речные суда: баржи, сухогрузы, танкеры. Серийное производство намного дешевле. Пора поменять все ржавые корыта, что плавают по Волге aka "Волгонефть". Многие предприятия подлежат модернизации. И лишь единицы типа "Траторного" пора снести. В Ворошиловском пора снести элеватор. Такие земли занимает. Элеваторы нужно строить там где растет пшеница и аренда земли дешевле т.е в области. Строили наверное когда основным транспортом были лошади а это было что-то типа центральной АЗС.
Mix, Ещё как "так". На тракторном до сих пор можно найти работающие станки, которые вывезли с крупповских заводов в счёт репараций. Красочку сдираешь, а там орлы со свастикой)) Трактора же дрючат до тех пор, пока от него остов не останется. Разбирают, подгоняют железки к новью, если что-то вышло из строя. При этом никаких технологий не осблюдают, а пытаются старое пришпилить к новому. Это вредно, а не разумно. Нифига подобного. В Европе если механизм изношен и не способен уже более работать, то его не пытаются починить деталями от других старых не работающих механизмов, а заменяют на новый. А старый в утилизацию сдают. Проблему "задрючивания" техники до запредельных возможностей в одной из своих работ ещё Сталин описывал. Именно поэтому были созданы колхозы и МТС. У них таки была всё-таки иная роль, чем "новое закрепощение".
а чем тракторный от судоверфи отличается? или трактора уже никому не нужны, все на катерах рассекают? необходимо модернизировать тракторный з-д. У него есть неплохие разработки, но нет ресурсов на внедрение, можно было бы и сборку импортного организовать. Ведь начали же ЧТ собирать. насколько я помню по тракторному основная проблема была - отсутствие нормального двигателя. добавлено через 2 минуты это вопрос финансов и доступа к ним. Даже если эксплуатация старого трактора становится дароже нового, его эксплуатируют по причине отсутствия возможности приобретения нового (проще найти 50 тыс на ремонт, чем 800 на покупку)
Трактора и в совецкое время толком не работали, хозяйства заказывали по принципу n+1, который шел на запчасти. И держали гигантское мехремонтное хозяйство -- ну на куя нужен колхозу полноценный станочный парк? Ан нет, иначе никак. Насчет выноса предприятий, почти ППКС под каждой идеей. Добавлею еще Мясмолторг. Он расположен в жилой застройке, а работает на аммиаке. Если чо рванет так мало не покажется. Но в любом случае -- эти меры никак не антикризисные.
zaqwsx, Так система кредитования и лизинга не развита. Но галвная проблема (ИМХО) - дороговизна производства. Соотношение "цена-качество" не выдерживает критики. Пора бы уже, как в первые советские пятилетки - не умеешь сделать лучше - своруй на Западе и придумай, как удешевить. Китай этим не брезгует. Результат мы все видим.
Почему нет? Во первых привлекаются трудовые резервы на строительсво новых заводов, во вторых эти (тракторный например) сейчас фактически стоят, и потерь от их остановки на пол года (на время переноса) будет значительно меньше. Вон в США во время великой депрессии стоили дороги по всей стране, а они тогда не особо то и нужны были... Настроили столько, что у нас и сейчас столько и такого качества нет. И многими из них пользуются до сих пор. У нас надо тоже свободные трудовые резервы привлекать на строительство - доступное жилье (которое в частности можно строить на территории перенесенных заводов. Коммуникации все есть...), дороги итд. Когда появятся деньги у людей, они потекут в магазины, а оттуда в банки на дешевые кредиты для бизнеса. вообще это конечно чистой воды фантастика, в нашей стране все разворуют нафиг
Запаришься на месте заводов жилье строить... Земля на метры вглубь всякой гадостью пропитана. Как общественно-деловая зона, может быть.
Зато хоть что то получалось Но совсем откровенно 3,14здили при Сталине, и в СССР в принципе жили не хуже всего остального мира (ну не считая некоторых "перегибов" типа гулагов)... При Хрущеве все тоже активно развивалось, а при Брежневе все остановилось. Вот тогда и наступил конец системе, живущей без развития одним прошлым. Вот и сейчас из скважин и заводов пытаются выдавить последнии капли, не модернизирую оборудование, а все деньги вкладывая только в "представительские расходы"... добавлено через 2 минуты Вырыть небольшой котлованчик (на пару метров), сверху присыпать свежей землей из котлованов новых заводских площадок... Вон в Японии сушу увеличивали высыпая мусор в море, и стоили дома. Вообще в центре в земле полно остатков ****ы и старого города... И ничего, пока никто не подорвался на мине под землей, гуляя по Аллее Героев
Кстати, Кабанов примерно с неделю назад в эфире местного "Йеха" говорил, что не будет у нас тут кризиса, что выправляют они ситуацию. Обманул, негодник)))
а чем он прославился,этот Кабанов?Вчера вот по телеку про памятники падающие в Волгограде смотрел...Денег нету,повсюду джипы..Знакомая за аренду места на рынке платит 300 руб за метр(в день)Это сравнимо с арендой в московских ТЦ и бутиках)
Вы предлагаете ему, или еще кому из администрации отдать свой Мерседес, Лексус или Порш, купленную за зарплату, отдать на ремонт какого то памятника? Вы еще потребуйте чтобы они вместо ремонта третьей квартиры памятник ремонтировали! Беспредел! Вон каждый депутат думы и так мучается, передвигаясь на служебных Хундяй Сонатах, арендуемых всего по 50 000руб/штука в месяц! Мэр наш ездиет на несчастной Ауди А8 всего за 4 лимона бюджетных денег. Все для народа делают, а вы их труды не цените! Посмотрите на наши идеально ровные дороги, на огромные ЗП врачей и учителей, на чистоту и красоту наших дворов, улиц и парков! Еще раз беспредел!
JampeR, Вы стебитесь, но меру-то знайте... А то не ровен час - под "экстремизЬм" загремите)) Или обидите "родимых" депутатов)))
San" ka, Кто сказал что это стеб? Голое перечисление фактов. Сонаты и Ауди8 уже успели в прессе обсудить активно. А дорогие машины с ААА и РАА все регулярно видят на улицах города, их никто от народа не прячет. А раз не прячут, значит заслужили трудами праведными
Я уже высказывался в другой теме по поводу тракторного - производство где кабины из цеха кабин в цех покраски возят бензиновыми "автопоездами" по улице, за несколько километров - такое никак не может быть эффективным и конкурентноспособным. Сам водил такой "автопоезд" будучи студентом на практике в 1990 году, не думаю, что с тех пор там что-то улучшилось. Такой завод проще построить заново, чем модернизировать, и желательно строить вне городской черты.
1)Гусеничные трактора реально не нужны. Никому. Это позапрошлый век. 2)Корабли нужны. Зачастую это единственный шанс доставить что-то тяжелое. Особенно с учетом слаборазвитой сети автомобильных дорог. Судоверфь способен строить корабли класса река-море. И такие корабли летом можно перегнать даже на великие сибирские реки по Ледовитому океану. Использование и преимущество там судоходства по-моему не вызывает ни у кого споров. 3) Судоверфь намного проще модернизировать т.к. там нет станочного парка. Он им просто не нужен. Там нет печей для термообработки - они там тоже не нужны. После того как закрыли литейное производство выяснилось, что и объемы литья при судостроению ничтожны и проще заказывать литье на стороне. была закрыта электродная и намотка сварочной проволоки, что правильно пускай электроды делают те кто может это делать качественно. Закрыты парники. И это тоже правильно с/х - колхозам. Т.е. Судоверфь сейчас это заготовительный цех где режут металл. + прессовый где гнут сложные обводы кораблей+ 2 сварочно-сборочных (один производит секции, другой собирает их в корпус). + цех достроечный (малярка + электронасыщение корабля+монтаж силовых установок+внутрянняя отделка жилых помещений.) Всё! На тракторном наверняка есть все эти + механический, где детали точат + там где проводят термообработку+литейный. т.е. завод намного сложней а выпускает ненужную никому какашку.
Эт хтож вам такое сказал? Много Вы колесных бульдозеров видели? И чем они больше гребут ножом или колесами? У тракторного колесник есть и не один, в серию только не пустили.