minitor, Я как раз вытащил, так больше обратно и не пытался ставить (глянул - мудрёно, а на улице дождь и слякоть, бросил рядом там место есть).
Скручиваешь его до упора, чтоб по высоте влез между двумя упорами в задней стенке ниши запаски. Потом резинкой вниз упираешь в квадратное углубление. Потом немного вкручиваешь этот штырь с резьбой, чтоб домкрат противоположной стороной уперся в верхнюю "хрень" - тогда он плотно там фиксируется и не гремит по багажнику. Кстати, резинка на домкрате имеет выемку и она поворачивается. При использовании домкрата выемка как раз попадет в ребро под порогом, а в сложенном домкрате эта резинка должна быть повернута на 90 градусов, чтоб в выемку влезла.
Антон, ну я тоже в сумку положил. Но охото чёбы всё по уму было. Хотя я так посмотрел, там нет ни болтиков, ни зажимов... наверно на то и расчитано, чтобы один раз вырвал его и всё, вози где хочешь. добавлено через 4 минуты volerko, спс дружище!!!
это батенька вам в КБ ВАЗ, они наверное за такое ноу-хау премии платят. Это-же какая экономия на металле.
Это лучше владельцу двенашки самому сесть и сделать вывод, а еще лучше сходить на тест-драйв p.s. говорю так, т.к. за рулем 10-го семейства ВАЗ не ездил.
Граждане! У кого вдруг есть лишний бронепровод для свечки первого цилиндра, поделитесь!!! Куплю! Это самый длинный.
также , у акцента посадка ниже , педали по другому "осчусчаются" , сиденице поширше все зависит от пропорций организма :-) в десятке может даже поудобнее будет .. но акцентом будете довольны больше
Други такой вопрос: прошла у меня отметка в 30 000, прошел ТО, всё как пологается, сказали, что начала теч левая задняя стойка (слышал такое, что у акцентов задние стойки болеют часто), это ладно. Но есть одно но. После выезда с сервиса слышу в машине лёгкий свист (даже шум на высоких частотах близкий к свисту), свист слабый, откуда идёт не пойму, но откудато с переди, если поездить минут 20-30 он проходит (за мызыкой его совсем не слышно ). Ни кто не знает что это такое? и стоит ли возвращаться на сервис и делать им моск?
minitor, а что меняли-регулировали в двигуне? Вероятно ремешки-ролики изменили тон после подтяжки, надо подождать пока приработаются. А может переусердствовали с натяжением, бывает что подшипник ролика возмущается.
1 проверь после езды подшипники ступицы - они болжны быть немного теплые (не горячие). 2 Колодки не стер? На них стоит ус металлический - как пара менять - колодки усом царапают по диску тормозному..
Решил про свой глюк написать может кто подскажет. После запуска двигателя постоянно горит красная лампочка BREAK, горит давно - 30000 км проехал с ней, каких либо проблем не было ни на трассе ни в городе, хлопот особых не доставляет но хотелось бы узнать причину и устранить по возможности. Кто соображает - выскажите мнение.
Михайло, спасибо. ilya-79, не, точно не колодки, как клодки свистят я знаю. а вод подшипники... нада посмотреть. Спасибо. добавлено через 1 минуту к стати как Вы все (акцентоводы) часто задне стойки меняете? имею ввиду при езде по городу нормально (т.е не гонять по бездорожью на скорости 80). via20, думается мне нада датчики менять.
проехал на родных 86 тыс. Ни одна стойка не потекла. При каждом то прошу проверить стойки. Уже тыс 16 говорят что скоро потекут задние. А воз и ныне там. Езжу как по асфальту так и по бездорожью (умеренному). Воообще я удивляюсь акценту.... тьфу тьфу тьфу... Износостойкая машина. Сцепление в сборе поменял после 75 и то по причине того что побоялся что выжимной подшипник (который кстати частенько посвистывает тихонько после 40 тыс у акцентов) заклинит все таки. На ремонт за это время попросилась только одна опора стойки и испаритель кандера (доездился без салонного фильтра. С завода не стоял). Проверь - может это выжимной. Сцепление выжимаешь - свист прекращается.
Продал свой на ~24тыс. Менял только лампочку габарита и ближнего света сгорела. Новый хозяин говорит, что на ТО 30000 тоже сказали, что потекли стойки - поменял. Но у меня подозрение, что это разводят на сервисе...
на 28 тыс - менял все стойки, на ТО не разводили, менял колодки - увидел что текут стойки, поменял на каябу все 4, тьфу тьфу машинка стала пожещще
народ? вы что в багажниках возите? Ну серьезно. Я в основном в авто езжу один или вдвоем. Редко втроем или вчетвером-впятером. Езжу много. В основном город - трасса. Каждый день по плохенькой грунтовке проезжаю. Авто не убиваю. Жду когда умрут родные аммо (мягкие слишком), чтобы со спокойной совестью поставить жесткие стойки. А они все не умирают...
мсье - камикадзе???!!! шутить с тормозами! это безопасность твоя и окружающих! первое - уровень в бачке с тормозухой второе - конечник ручника третье - сама проводка лучше разберись, а затем катайся, ИМХО
Гость, Не то чтобы удобнее, реально для водителя больше пространства. Несколько раз пересаживался с акцента сразу в 10-ку, сел в 10-ку, и аж подвинул сиденье вперёд (со своего привычного положения), казалось слишком далеко от педалЕй но, спину водителя сиденье акцента лучше держит.
по весне, куда-то пропадает большими кусками асфальт на таращанцев, я удивляюсь как колеса в этих ямах не оставил, а ты говоришь, "где вы стойки убиваете", а в багажнике ничего не вожу кроме саба =)
Ещё вопрос к акцентоводам. В марте вражеский маршрутчик взял меня на таран сзади, разбил фару, даже не фару, а пластик (лампочки целые), вот я грешным делом подумал может фару не менять, а поменять только плаcтик фары... Но где его взять? Не подскажите? И ваще стоит ли такм делать, мож лучше фару поменять целиком?
dj_dantist, а какой тебе ближе к сердцу, такой и бери, хочешь дергать ручкой - бери механику, хочешь только давить на педальку - бери автомат. Но на автомате расход горючки больше.