Знающие люди поделитесь пожалуйста опытом - сколько эта компрессия должна сосоавлять на вазовских "классичесих" движках Смотрю в документацию -там есть такой параметр как "степень сжатия" - именно степень а не компрессия и составляет она 8,5 - люди говорят же от 10 до 12 - кто прав??? Заранее благодарен
Компрессия в цилиндрах - давление в конце такта сжатия. Это давление на нагретом двигателе (90-100 градусов охлаждающей жидкости) должно быть не ниже 12 кгс/кв.см. и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 1 кгс/кв.см.
от 10 до 12--это когда машина новенькая.у мня у родителей 10 2004 года,недавно мерял была 11,5. так что вот так--мне кажется что в твоем случае нужны кольца!!!
Я написал для двигателей "классики". На исправной машине именно компрессия должна быть ОТ 12 кгс/кв.см. Степень сжатия - это практически неизменяемый, в процессе эксплуатации, параметр; у двигателей "классики" он равен 8.8.
вопрос был о компрессии - 8,5 - кольца никакие, меняют в сборе, а подмена понятий компрессии и степени сжатия в цилиндре - лол)
Читай внимательно. Человек спросил что такое компрессия и чему она _должна_ быть равна. Далее, им же идет неверное толкование документации. И откуда такая уверенность насчет колец при низкой компрессии? Причиной может быть и неполностью закрывающийся клапан.
Автор верно толкует документацию о СТЕПЕНИ СЖАТИЯ, но очевидно недопонял разницы между степенью сжатия (безразмерной величиной) и компрессией (давленим в конце такта сжатия). Это легко определить, залив в цилиндр грамм 20 моторного масла и снова проверить компрессию. Если повысится, то проблема в кольцах, если останется такой же, то в клапанах.
volerko, я думаю, что лучшим советом автору будет совет съездить к спецам, а не самому заморачиваться с измерением компрессии. 2Бендер, нормальные параметры для "классики" (повторюсь): степень сжатия (отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания) - 8,5 - практически не меняется; компрессия (давление в конце такта сжатия) - 12 атм. Если компрессия <10атм или разница давления в разных цилиндрах >1атм, то это ахтунг! добавлено через 32 минуты Попробую популярно объяснить... В двигателях есть определенные понятия, такие как полный объем цилиндра и объем камеры сгорания. Поршень, находясь в самой верхней точке (ВМТ) своего движения образует некий объем (пространство), в котором происходит воспламенение сжатого топлива и называется этот объем объемом камеры сгорания. Когда поршень находится в самой нижней точке (НМТ), он образует над собой объем, который называется полным объемом цилиндра. Так вот степень сжатия - это показатель того, во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания. Т.е. в 8,5 раз. Измерить степень сжатия можно геометрически. Компрессия - это максимальное давление (измеряется в атмосферах), которое образуется при сжатии топливной смеси, т.е. когда поршень находится в своей верхней точке (ВМТ). Величина компресии измеряется прибором - компрессометром. Вроде должно быть понятно... добавлено через 33 минуты
Помню мерял но копейке компрессию, было 11.5 +-3 во всех. Кстати, где в центре меряют? А то на спартановку ехать неохото=(
Я тут эта... подумал, и зашел в тупик. Как получается, что воздух сжимается в 8.5 раз и достигает давления 12 атмосфер? Он что, под давлением в цилиндр поступает?
Степень сжатия была бы численно равна компресии при условии сжатия топливной смеси в идеально герметичном объеме при постоянной температуре... В двигателе происходит адиабатическое сжатие, т.е. при сжатии смесь нагревается.
Вот вы тут раздули дилему... У меня 3 компрессометра и все будут показывать разные показания. На что обращаем внимание? 1.Скорость набора мах давления- первый скачек должен быть не менее 5 атм. 2. Разность по цилиндрам не должна превышать 10% 3.Стартер должен вращать "бодро". 4. На инжекторных а\м и с электр. зажиганием небходимо обеспечить отсутствие искры! 5. Компрессия обычно 10-11 атм.(не забывайте, что манометры врут, клапан компрессометра западает.) 6. Компрессия может быть большая, а двигатель необходимо ремонтировать- масло в цилиндрах повышает компрессию!
dk-34, в общем-то и не делим ничего... Вопрос свелся к физике и не более... ЗЫ: ИМХО, считаю, что всем и каждому автомобилисту вовсе не обязательно иметь собственный компрессометр. Гораздо лучше приехать к знающему мастеру!
Бендер, Степень сжатия - величина геометрическая и постоянная. Компрессия с износом движка падает. Для вазов должна состовлять не менее 10 килограмм и с разницей по цилиндрам не более одного...
почему тут все пишут что разница в цилиндрах не должна быть больше 1атм. Почитал несколько книжек по ремонту--написано не больше 2атм. кому верить?
Ребят, кто одолжит компрессометр на пару дней??? Желательно в советском. С меня, естественно, магарыч.