Вопрос про коробку на классике

Demon
Похоже мертвый синхрон 1-й передачи. Нужна операция.

 

Вскрытие.

 

Demon
А может сцепление ведет?

 

Demon
У меня такое было на классике, когда в пробках сцепление перегревалось - приходилось сначала 2-ю, а потом первую включать. И тоже непостоянно. Плавающий баг.
Да отечественные машины - сами по себе сплошной плавающий (или ездящий ) баг с барабашками на борту.

 

Перезагрузка не поможет. Вскрытие однозначно.
Корзину и диск давно меняли? (тонкий намек)

 

Demon
Однозначно вскрытие покажет.
Если бы была проблема со сцеплением то трунности во включении были бы у всех скоростей.
Мой советтакой если коробка не разбиралась уже 170тыс. значти при вскрытии тебя там будет ждать большой сюрприз..... в виде ремонта и замены почти всех шестерен. а это очень большие деньги. Мне полный перебор пятиступки + новое сцепление более года назад стоил около 6500. Это конечно меньше чем новая пятиступка (около 10000), но многие знакомые мне тогда советовали брать новую.. денег конечно не было. потаму я благополучно дотянул до того чтоб первая перестала включаться совсем (за это время подкопив денег) и отдал в переборку.

 

А что перебрать коробку лень чтоли? берешь рем комплек и вперед, либо купи новую, либо если средства не позволяют подержанную

 

синхрон и карзина скорее всего. когда ты включаешь екакую то из передачь, смещается и разгоняется вал и тогда передача включается.
Копи на синхрон, сцепление, патшибники прокладки...

 

На заглушенном двигле, как 1 я включается, так же ?

 

На моей 21053 иногда бывает такой баг на 1 передачу как будто упирается в чето, но очень редко. Гораздо чаще со 2 на 3 трудно переключиться, с первого раза не втыкается, хотя я резко дергаю газ, мож не вовремя сцеплением работаю

 

тогда все сказаное про дела коробочные справедливо

 

Demon
Ну как там первая передача...

 

Это не сцепление ИМХО, это коробка, у меня на фольксе такое было. Там еще механизм стоял по запиранию коробки, так я на полном серьезе подумал, что это он мешает, рычаг и на холодной и при сильном нагреве как в стену упирался. Повез в сервис, думал сцепление, фиг там - коробка, что конкретно не помню, да тебе и не поможет, машины разные

 

У меня такая же фигня на 2106 , то включается , то нет, помогает когда ещё раз сцепление выжимаю

 

Night Hunter Сцепление ведет

 

ExGuest

У Demon а все передачи плохо переключаются, так-что больше похоже на сцепление...
Demon
Попробуй вывесить задние колеса и включить первую, если начнут крутится при выжатом сцеплении, то сто пудов сцепление ведет.

 

ExGuest сцепление новое тока что отрегулированное, да и до замены та же песня была.

 

Night Hunter
Скорее всего проблема в гидроприводе сцепления...
Воздух в системе, негерметичность манжет и т.д.

 

У меня тоже вопрос про коробку.
В батиной пятерке, коробка пятиступка, периодически обламывается болт крепления вала. Какого точно вала он не уточнил, а я в коробке не ковырялся. Говорят что данная проблема болезнь всех пятиступок. Ктонить с ней боролся? В чем причина?
Знакомый водила научил менять болт даже без снятия коробки! До чего народ дошел!

 

У меня шестерка, такая же проблема с первой передачей, проехал все знакомые сервисы, везде говорили одно и то же:
это особенность всех пятиступенчатых классических коробок, ничего страшного в этом нет там как-то валы неправильно становятся из-за этого такая ерундаю
И еще такой вопрос: правда ли что в этих коробках первая передача несинхронизированная?
Так как еще списывали еще и на это...

 

Leopold
может я конечно что-то не понимаю но насколько я знаю, пятиступка отличается от четырехступки передаточными числами шестеренок, и присутствием шестерни повышенной передачи.....
по крайней мере мне известны случаи когда автомастера простым добавлением шестерни и валика получали из четырехступки пятиступку......

 

ilya-79
а это реально у нас сделать, и во скока 5я передача , выйдет???

 

всю сумму не знаю, но шестерня пятой стоила год назад около штуки...

 

У меня такая фигня была на новом ВАЗ 21053 при включении задней передачи. Приходилось сначала 1-ю включать, потом заднюю