День добрый, кто что подскажет про данный автомобиль? хорошие и отрицательные стороны, как в эксплуатации! стоит ли покупать?
слабые стороны - подвеска, рулевая рейка по нашим дорогам каждые 40-50 тыщ,у кого реже тот либо черепаха либо глухой, дорогие запчасти сильные - неплохой двигатель если 1,8 и выше, жесткая подвеска (кому плюс кому минус), нормальная трансмиссия, сидеть более менее удобно, хорошая замена после ВАЗа. А остальное, да машина как машина, сядь проедь и все пройдет...
А кто сказал, что категория 200-300?в этой категории, думаю, рестайлинг не будет нормальным выбором. Как раз, ближе к куску железа.
200-300 за рестайл ФФ2 - реально будут дрова. От 350 и выше - за комплектацию "барабан" 08 года - нормально.
ну вы уж тоже перегнули мой товарищ продал свой фф2 2008г в комплектации гиа, 1.6, 100лс, 80тыс пробег за 350т.р. причем с продажей особо не торопился. это было год назад, т.е. как сейчас брать 2009. состояние не идеал и не дрова, но, думаю, не хуже большинства пяти-шестилеток.
Подвеска не плохая, очень мягкая. Рулевая рейка подтягивается (если конечно вовремя), кто доказывает что нет, тот Олень! 1.8 лучше только тем что там цепь, болячек хватает. Я бы сказал хорошая замена, Логанам, Киа рио, и прочих бюджетных авто. Владею почти год, до этого владел Ниссан Альмера. Машина очень нравится, неприятных мелочей много конечно, как и в любом другом авто, без них никуда.
Владел Фокусом (2008, дорейстайл). Брал с пробегом 30 тысяч, продал с пробегом 60 тысяч. Стояло ГБО. Рейка не стучала. За год владения и 30 тысяч моего пробега менялось только масло, то есть проблем по технике не было. У меня был автомат 1.6. Расход, если по прямой с Кировского в Красноармейск был 9.3, по городу с пробками могла и 14-15 литров сожрать. Я был третий владелец. По подвеске - хороший мягкий автомобиль. Неприятных мелочей у меня не было, все устраивало кроме расхода и плохой динамики (для города хватает мощей). Низковат, как все современный пузотерки. Согласен. Может есть что получше в этой ценовой категории, но меня как автомобиль полностью устраивал. Из минусов еще "хорошая угоняемость" - популярен среди угонщиков и никак не защищен, а один ключ на капот и на замок зажигания сводит защиту вообще к нулю.
у меня друг будет такой продавать через месяц а то и раньше год точно не помню кажется 08 цвет голубой пробег меньше сотки 1,6 100 хозяин 1. я у него сам хотел забрать бы, но к этому времени денег не будет ((( если интересно могу все что хочешь узнать, хотя я и сам почти все знаю )
Это вопрос, или утверждение? Нужно с головой подтягивать, внимательно читать форум, что пишут люди. Я себе подтянул, полет нормальный.
А еще говорят - в Москве кур доят. В таком интервале можно будет взять только "дорестайл" в состоянии "соу-соу" или рестайл с пробегом овер 300 из под такси. Navigator, я продавал год назад своего "дорестайла" декабря 2006 года в состоянии "конфета" с честным пробегом 118 000 за 330 000 руб - стояла очередь. Продал в другой регион перекупам. Из минусов: слабая задняя подвеска - косточки перебирать по Володорогам придется раз тысяч в 40. Сцепление (корзина + диск) стоит недорого - около 6000, а вот выжимной - гидравлический, по-моему, от тысяч от 8 начинается. Ну и как говорилось выше - брать стоит с мотором 1,8 - 2,0, они и едут поинтересней + цепь. Если и будут угонять "чпокус" - то только третий. Второй никому не впёрся. Даже продав по з/ч "овчина выделки не стоит". Как это связано между собой? Установка хорошего иммобилайзера с меткой решает это вопрос.
Navigator, когда приедете - этой машины не будет 146%. Но будет похожая и почти такая же ... Только в уматину убитая Не вздумайте ничего покупать в этих фейковых салонах Москвы. Знакомый отдал машину на продажу - через 2 недели еле отжал назад, правда уже на другой резине и без "катков"
В начале августа подумываю туда сгонять посмотреть что предлогают, не понравится буду тут в городе искать...
Navigator, тут ничего не найдете, кроме мусора привезенного перекупами. В Маскфу надо ехать дня на 3 и круглосуточно мониторить все авторесурсы. Скажу так - при подаче объявления о продаже стоящей машины с 0:00 до 9:00, в 10:30 max она уже в МРЭО, а хозяин с лавэ.
Снимают личинку, а посля приходят с ключом, открывают спокойно дверь, заводят машину с помощью заводилки и уезжают. Без съема личинки занимает все дело 10-15 секунд. Все хорошо угоняется. Вторая категория угона у страховщиков. Всего категории три. То есть активный среднячок по угонам. Да и фокус клуб почитать, темы про угон появляются каждый день. Спасает не иммо с меткой, а страховка от угона, которая стоит 8000-9000 в зависимости от страхуемой суммы.
Если машина "заказана" - наличие или отсутствие личинки не поможет. Опять же иммобилайзер решает проблему. А) - Наверное, угоняют всё-таки третий фокус. Б) - Статистика по клубу - ниачём. Нужна статистика по регионам. Лидером любого региона будет "корова". По Москве ТЛК-200, а на ДВ много "чпокусов" интересно угнано?
случайно оба каравана и оба в маскве ---------- Сообщение добавлено 13.07.2014 17:47 ---------- я себе машину два месяца искал в мск штук двадцать пересмотрел и то успел взять только потому что ее не было ни на авито и ни на карсавтору ---------- Сообщение добавлено 13.07.2014 17:49 ---------- торговые стоянки с продаванами чуреками эт еще отдельная история
andrusha, об чем и речь - реальные варианты уходят до 11 утра - проверенно годами Дрова на любой стоянке найти можно. И все-таки за 3 дня можно найти машину, успеть объехать варианты, посмотреть. Нежели чем приехать одним днем и уехать на ведре.