США. Мы приближаемся к концу игры.

Россия просто сосет. :frustrate:frustrate:frustrate:frustrate:frustrate

 

Прямо вся?

 

Прокуратура Нью-Йорка предъявила обвинения бывшим и нынешним российским дипломатам, а также их супругам в мошенничестве с медицинскими страховками. Об этом ИТАР-ТАСС сообщила представитель прокуратуры Джули Болстер.
По ее словам, в общей сложности по этому делу проходят 49 человек. По данным следствия, они предоставляли фиктивную информацию программе Medicaid, которой пользуются малоимущие американцы.
http://itar-tass.com/proisshestviya/814204
ну не может русский человек ,без этого. А простые люди дипломатами в США не незначаются)))Невольно вспрмнился рассказ американского журналиста ( русского присхождения) о том как он выгуливал по самым дешевым распродажам руководителя рссийской делигации( какой то ответственный чел. по Северной Америке.)

 

Plus, прямо ненагибаясь. С последним пересмотром прогноза по 2013, а по факту выйдет еще меньше.

 

Plus, экономика.

 

Кто там к концу игры приближается?

 

Зато у нас в управделами Президента богатеют!

http://www.rospres.com/government/12164

 

akrivcov, это все потому, что ты и твои дружки соратники не работают работу, а в интернетах ноют. Пошли бы поработали, глядишь и ВВП был бы совсем другим.

 

У меня, допустим 29 лет непрерывного стажа на производстве, сам то не испахался кресло протирать?

А ВВП не растет потому, что все больше приходит в производство дефективных менеджеров с купленными дипломами. Которых по кумовству или за взятки ставят на руководство. В производсте они не бельмеса, но свои карманы эффективно набивают.

 

RedCat, у него план по протертым креслам в целях увеличения ввп страны за этот год выполнен на 146%

 

Все мои "дружки" работают. И тем или иным образом поднимают ВВП. Ни одного чиновника или безработного среди моих друзей нет.

 

Dazer, х..я это все. Мне от свехдержавности ни тепло не холодно, а экономика не растет и завтра жрать будет не чего, а Сирию на хлеб не намажешь

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 19:22 ----------

На хрен такая сверхдержава.

 

А какая тогда нужна?

 

akrivcov,
OpenBoy,
Понты дороже денег!
Ответ на оба ваших вопроса.

 

Таки эта новость - это хорошо для Америки. Это сокращение не реалистичных пенсионных и зарплатных обязательств города Детройт.

А ниже цитируемый рост ВВП на 3,6 % - чуть более (или менее) чем полностью на росте запасов - тут как раз ничего хорошего.

Такой вот пермандокль

 

Красота

отседова http://edition.cnn.com/2013/12/12/health/affluenza-youth/index.html?hpt=hp_t2

 

andrusha, искал эту новость и не нашел. Хорошо подходит в раздел про авиадебоширов.

 

детройт это всетаки город для людей, а не для экономических показателей..

 

И што???

Многие годы, муниципальные служащие Детройта (учителя, полицейские, пожарные, etc) получали завышенные зарплаты и пенсии. Завышенные, потому, что налоги собираемые в Детройте не позволяли платить такие суммы.
Всё крутилось, благодаря тому: 2) что город занимал и 1) пенсии надо было платить потом (большинство участников пенсионной системы было не достигши пенсионного возраста).
Теперича участники начали массово выходить на пенсию...

Есть такая поговорка - If it can't happen - it won't happen. То бишь - если что-то не может случиться - оно не случится.

Выполнение этих (взятых благодаря политикам-популистам и наглым профсоюзам) социальных обязательств не могло случиться. И оно не случится. У Детройта просто не может быть на это денег.

То есть это не столько отбирание чего-то у людей, сколько признание реальности. И у здравомыслящих людей никаких иллюзий насчёт возможности выполнения городлом Детройтом своих обязательств и не было. Не зря ж его население так сократилось.

А те кто закрывал глаза все эти годы и сидел на попе ровно, убеждая себя, в том что получит обещанные пенсии\продолжит получать не кислые зарплаты... Они сами себе злобные буратины.

 

В конце концов вопросы существования города упираются в зарплаты учителей только одним концом, вторым они упираются эпический фэйл тех кто его придумал таким (например - прибыльным), каким сделать у делового сообщества не удалось.

Закрывают предприятия потому что чересчур много возни и есть вариант подзаработать иначе. Кудато вложится повыгоднее.

Вот так вопрос коммерческого эффекта становится личной проблемой для миллиона людей. они расхлебывают и оплачивают эти экономические хотелки.

 

Чо эта миллионы? Миллиарды. То есть все мы.
Так было, есть и будет. That's just a reality.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 02:14 ----------

Придумал что? Придумал сделать город Детройт столицей автоиндустрии??? Я думаю тут нет никакого фейла. Эти люди вложили кучу бабал и сделали кучу бабла (и кучу рабочих мест, построили крутую инфраструктуру) и они молодцы. И я думаю эти люди не рассчитывали, что он вечно будет такой столицей. Он был ей достаточно долго, чтобы они отбили свои бабки...

 

Это Вы про Тольятти? Только у нас на силу в ТАЗы сажают. И все еще оплачивают острое желание сохранения столицы отечественного автопрома путем государственных вливаний и заградительных пошлин не взирая на сермяжную правду жизни(

 

Мне с позиции обывателя такой подход кажется странным, потому что "создавая" город, некий деловой затейник не планирует явно одну важную деталь - сколько он будет жить. Делай он это, было бы намного проще планировать переходные процессы. Например переезды, смену работы и тд.

Несомненно в детройте есть ресурсы за счет которых уровень жизни может быть достойным, но такую задачу тот самый затейник в рамках обсуждаемой философии никогда не поставит.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 03:00 ----------

Свое автопроизводство важнее прибылей от него. При этом ТАЗ обладает рядом уникальных характеристик, или даже их сочетанием, которых больше ни у кого нет. Хотя копроэкономика и его затронула по взрослому.

 

"Строя" коммунизм классики ленинизма-сталинизма планировали его вечным. Да вот беда - не срослось что-то ...
Точно также затейники могли что-то предполагать, да просчитаться. Впрочем они не просчитались. Инвесторы всегда неявно планируют срок жизни проектов - как минимум до момента окупаемости. С учётом этого все вовлечённые в проект могли бы планировать "переходные процессы". Судя по динамике численности Детройта - большинство и планировало.

Тот самый затейник уже давно не тот самый. Там последние десятилетия правили бал политики-популисты и профсоюзы обещая возрождение былого величия, повышение зарплат, хорошие пенсии и прочая... Однако одно противоречит другому.
Или хорошие, но нереалистичные в долгосрочной перспективе зарплаты и пенсии или возрождение.
Ну какой инвестор понесёт свои деньги в город с дорогой рабочей силой и высокими налогами?
Когда-то он стал автомобильной столицей, благодаря дешевому труду и низким налогам, постепенно всё изменилось, ну так и столицей он постепенно перестал быть.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 03:28 ----------

Вот появится у тебя СВОЁ производство - потом будешь рассуждать что там важнее
Уникальные характеристики в сочетании или прибыль...

 

Весь мир передвигается на мерседесах , тойотах ,бмв, платя в два раза меньше чем наши сограждане. Летает на Аэрбасах и Боингах , счастлив и доволен и не париться.А мы все пыжимся изобретая велосипед. И дружно платим своим рублем и своими жизнями, за счастье иметь свой автопром и авиапромышленность ,ну и к чему такая "радость?"

Хотелось бы только напомнить , что ВАЗ это опять же чудо инжинерной мысли итальянских специалистов.

Кроме ВАЗа , есть еще и КАМАЗ ( еще одна бескапотная машина-убийца ) тоже сугубо исходя из заботы о водителях-дальнобойщиках такую пошлину ввернули!!! Не в коем случае не поддерживая интересы владельцев бизнеса принимались такие законы ( а как и за сколько продавливаются законы в думе мы только догадываемся, просто иногода прикидывая депутатские з\платы и их расходы невольно возникает мысль О Т К У Д А?)))) А дальше начинает работать машина пропоганды , бюджет выделяется и пилится, бумага терпит , а пипл хавает... И рассуждает об уникальности отечественного автопрома

 

Типа, уникальное - значит хорошее, ага.

 

17.12.13 Manheim - Post-Sale Results - Vehicle Listing
2011 AUDI A4 2.0T PRM+ 4GT 4DSN A PS PB AC SN AWD 30,908 BROWN $24,500
2003 AUDI A4 3.0L 6G 4DSN A PS PB AC AWD 117,418 BLACK $3,500
2004 AUDI A4 3.0L 6G 4DSN A PS PB AC SN AWD 101,814 RED $6,300
2006 AUDI A4 3.2L 6G 4DSN A PS PB AC SR AWD 62,676 SILVER $12,400
2002 AUDI A4 1.8T 4GT 4DSN A PS PB AC SN AWD 207,196 GRAY $1,250
2002 AUDI A4 1.8T 4GT 4WGN A PS PB AC SN AWD 116,310 SILVER $3,850
2003 AUDI A4 1.8T 4GT 4DSN A PS PB AC AWD 41,916 SILV $5,800
2005 AUDI A4 1.8T 4GT 4DSN A PS PB AC SR AWD 80,304 GRAY $7,000
2005 AUDI A4 2.0T 4GT 4DSN A PS PB AC SR AWD 86,574 SILVER $6,000
2010 AUDI A4 2.0T PRM 4GT 4DSN A PS PB AC SR 37,360 GRAY $16,000
2001 AUDI A6 6GT 4DSN A PS PB AC SN AWD 145,809 SILV $2,300
2004 AUDI A6 S-LINE 6GT 4DSN A PS PB AC SR AWD 169,428 BLACK $3,150
2003 AUDI A6 2.7T 6GT 4DSN A PS PB AC SR AWD 149,886 SILVER $1,700
2003 AUDI A6 3.0L 6G 4DSN A PB PG AWD 148,181 BLACK $2,300
2012 AUDI A6 3.0T PRM+ 6GT 4DSN A PS PB AC PG AWD 43,645 GRAY $32,000
2006 AUDI A6 3.2L 6G 4DSN A PS PB AC SN AWD 107,856 BLUE $9,000
2007 AUDI A6 3.2L 6CY SEDA A MR AWD 90,765 BLACK $12,800
2005 AUDI A6 6CY SEDA A PS AC MR AWD 84,674 BROWN $10,300
2005 AUDI A6 8G 4DSN A PS PB AC AWD 70,285 BLACK $9,700
2005 AUDI A8 L 8G 4DSN A PS PB AC SR AWD 122,437 GRAY $8,500
2007 AUDI A8 L 4.2L 8G 4DSN A PS PB AC SR AWD 119,691 GRAY $14,000
2008 AUDI A8 L 4.2L 8G 4DSN A PS PB AC HT AWD 49,928 BLACK $20,000
2010 AUDI Q5 3.2 6G 4SUV A PS PB AC AWD 76,804 GRAY $21,400
2012 AUDI Q5 3.2L PRM+ 6G 4SUV A PS PB AC SN AWD 20,732 BLACK $35,000
2007 AUDI Q7 6G SUV A PS PB AC PN AWD 71,464 BROWN $16,300
2010 AUDI Q7 3.0L PRES 6D SUV A PS PB AC PG AWD 89,682 BLACK $28,000
2007 AUDI Q7 PRM 8G SUV A PS PB AC PG AWD 71,190 GRAY $17,000
2004 AUDI S4 8G 4DSN A PS PB AC SN AWD 59,620 GRAX $11,800
2005 AUDI S4 8G 4DSN A PS PB AC SR AWD 109,197 SILVER $8,800
2004 BMW X3 2.5L 6G 4CUV A PS PB AC SN AWD 141,220 GREY $5,800
2005 BMW X3 3.0L 6G 4CUV A PS PB AC PG AWD 180,486 SILVER $4,700
2007 BMW X3 3.0SI 6G 4CUV A PS PB AC AWD 81,800 SILVER $13,500
2009 BMW X5 XDRIVE30I 6G 4CUV A PS PB AC AWD 78,534 BLACK $20,000
2005 BMW X5 3.0L 6G 4CUV A PS PB AC HT AWD 121,006 BLACK $7,700
2003 BMW X5 4.6L 8G 4CUV A PS PB AC SR AWD 76,560 GRAY $13,500
2010 BMW 135I CP 6G 2DCP A PS PB AC MR 20,323 RED $21,250
2008 BMW 3 SERIES M3 8G 2DCP A PS PB AC SN 40,982 WHITOE $32,000
2000 BMW 323I 6G 4DSN A PS PB AC SR 120,949 BLUE $2,400
2005 BMW 325I 6G 4DSN A PS PB AC SR 74,303 BLACK $7,100
2006 BMW 325I 6G 4DSN A PS PB AC SN 105,478 BLACK $8,300
2006 BMW 325I 6G 4DSN A PS PB AC SR 42,901 MAROON $10,650
2007 BMW 328I SA 6G 4DSN A PS PB AC SR 85,780 SILVER $9,300
2009 BMW 328XDRIVE CP 6G 2DCP A PS AC PG 4X2 34,589 BLACK $19,100
2001 BMW 330I 6G 4DSN A PS PB AC SN 96,975 SLVR $5,000
2008 BMW 335XI CP 6G 2DCP A PS PB AC SR AWD 85,328 BLACK $15,800
2003 BMW 525I 6G 4DSN A PS PB AC 156,853 GRAUY $3,400
2004 BMW 530I 6G 4DSN A PS PB AC SR 138,861 SLV $6,300
2007 BMW 530I 6G 4DSN A PS PB AC SR 127,486 GRAY $6,600
2011 BMW 535XIA 6GT 4DSN A PS PB AC SN AWD 54,449 BLACK $28,000
2011 BMW 535XIA 6GT 4DSN A PS PB AC SN AWD 40,724 GOLD $29,000
2008 BMW 550I 8G 4DSN A PS PB AC SN 93,140 BLACK $15,900
2006 BMW 550IA 8G 4DSN A PS PB AC 136,919 BLACK $6,800
2007 BMW 550IA 8G 4DSN A PS PB AC PG 4X2 87,440 SILVER $10,600
2004 BMW 745LI 8G 4DSN A PS PB AC SN 142,124 GRAY $6,100
2006 BMW 750LI 8G 4DSN A PS PB AC SN 75,420 BLACK $16,000
2004 HONDA PILOT EX 6G SUV A PS PB AC AWD 168,997 BLACK $4,600
2009 HONDA PILOT TRG 6G 4SUV A PS PB AC SR 44,514 SILVER $21,500
2011 HONDA PILOT EX 6G 4SUV A PS PB AC HT 4X4 25,868 SILVER $19,500
2006 HONDA PILOT EX-L 6G SUV A PS PB AC SR 4X4 71,204 GOLD $12,700
2007 HONDA PILOT EX-L 6G SUV A PS PB AC SN 4X4 91,737 GRAY $11,800
2008 HONDA PILOT EX-L 6G 4SUV A PS PB AC SR 4X4 165,612 BLACK $8,800
2011 HONDA PILOT LX 6G 4SUV A PS PB AC HT 4X4 34,825 BLACK $18,100
2008 INFINITI EX35 6G SUV A PS PB AC SN AWD 86,968 BLACK $12,500
2010 INFINITI EX35 AWD JOU 6G SUV A PS PB AC SR AWD 17,381 DARK CUR $19,900
2010 INFINITI EX35 AWD JOU 6G SUV A PS PB AC PG AWD 48,321 LIQUID P $15,900
2011 INFINITI G25 AWD X 6G 4DSN A PS PB AC PG AWD 33,738 WHITE $19,600
2011 INFINITI G25 X 6G 4DSN A PS AC HT AWD 31,998 BLUE SLA $18,600
2011 INFINITI G25 X 6G 4DSN A PS PB AC PG AWD 20,769 BLUE SLA $19,000
2007 INFINITI G35 6G 4DSN A PS PB AC AWD 107,820 GRAY $9,900
2010 INFINITI G37 AWD X 6G 2DCP A PS AC PG AWD 33,098 ATHENS B $19,400
2010 INFINITI G37 AWD X 6G 2DCP A PS PB AC PG AWD 55,362 BLACK OB $16,200
2010 INFINITI G37 AWD X 6G 4DSN A PS PB AC SR AWD 39,988 BLACK OB $18,900
2010 INFINITI G37 AWD X 6G 4DSN A PS PB AC PG AWD 37,465 VIBRANT $18,500
2010 INFINITI G37 X 6G 2DCP A PS PB AC SR AWD 33,425 BLACK OB $19,800
2010 INFINITI G37 X 6G 2DCP A PS PB AC PG AWD 38,075 BLUE $16,500
2004 LEXUS GX 470 8G SUV A PS PB AC SN 4X4 101,150 SILVER $13,500
2004 LEXUS GX 470 8G SUV A PS PB AC SN 4X4 111,286 SLVR $13,000
2006 LEXUS GX 470 8G SUV A PS PB AC PG 4X4 97,822 GRAY $17,000
2008 LEXUS GX 470 8G SUV A PS PB AC SR 4X4 88,656 BLACK $21,000
2007 NISSAN MURANO S 6G SUV A PS PB AC SR AWD 61,402 GRAY $12,800
2010 NISSAN MURANO 6G 4SUV A PS PB AC HT AWD 13,183 MERLOT $17,800
2010 NISSAN MURANO AWD S 6G 4SUV O PS AC HT AWD 36,194 GLACIER $15,200
2010 NISSAN MURANO AWD S 6G 4SUV A PS PB AC HT AWD 40,704 SUPER BL $13,600
2010 NISSAN MURANO S 6G 4SUV A PS PB AC SR AWD 33,257 MERLOT $17,200
2006 SUBARU B9 TRIBECA 6G 4CUV A PS PB AC AWD 95,889 BLACK $7,000
2012 TOYOTA CAMRY LE 4G 4DSN A PS PB AC HT 45,711 WHITE $14,400
2011 TOYOTA HIGHLNDR 6G SUV A PS AC HT 4X2 78,438 SILVER $17,900
2011 TOYOTA HIGHLNDR 4X4 6G SUV A PS PB AC HT 4X4 75,228 MAROON $18,500
2007 VOLVO XC90 6G SUV A PS PB AC SR AWD 86,339 GRAY $9,100

Ради интереса цены с ам. аукциона
Ну и зачем мне уникальный отечественный автопром , если за такие цены , я могу покупать такие машины. Для чего мне оплачивать чужие хотюнчики?

 

Еще в каком то там советском году, в забугорных журналах была статья в которой совастопром рассматривался. В частности тогда очень уделяли внимание, если мне память не изменяет, открытую документацию по конструкции авто, по его обслуживанию и ремонту.

Ну а про простоту и ремонтопригодность, приемлемые ходовые качества на любой местной дороге, говорить не приходиться.
Еще в бородатых 80х - 90х, важной деталью любой рекламы забугорного авто была приписка "Адаптировано для России".