Не понял. Смутила дата - с 12 января вроде вводят обязательный Глонасс, а с 23 - обязательный тахограф. Или, как я однажды видел - банальный выход трёх автобусов 77 с "больничного комплекса" с интервалом 1,5 минуты. Время было около 17 часов. Не знаю, зачем они там втроём собирались (может соображали на троих), но когда первый подъезжал к остановке - там (на каждой) было столпотворение. Сколько народ ждал этот автобус - уж не знаю. А второй и третий автобусы ехали строго за первым на расстоянии 200 метров друг от друга. И все трое при этом были почти битком. ---------- Сообщение добавлено 29.12.2011 06:55 ---------- Ну я с центра не ездил, а вот с "больничного комплекса" поездить пришлось. Маршрутки 80, 8С, 7А, 7К отправляются диспетчерами через определенный интервал (3-4 минуты) вне зависимости от наполнения.
Идиотизм, только только автобусы начали "оживать" и становиться транспортом, как опять... 75 продлили бы до Юбилейного, чтоб с центра не на Козелях и Бомжанинах, а на нормальных машинах. Сейчас бы штук 20 сочлененных ЛиАЗов, причем низкопольных... А вообще ВПАТП7 это гнилая контора, их бы Метроэлектротрансу отдать, организовать из них два депо, например 11 и 12 автобусный парки... Почему например с Обувной фабрики, ночник может идти в 20 минут первого ночи (в электродепо), а 77 с Юбилейного в 22 часа уже без остановки шпарит по третьей полосе в парк... или последний на комплекс уходит 19:40, а что, после этого ездить не надо чтоли?
Mаkс, у МЭТа 700 едениц ПС у ПАТП-7 порядка 200 , да и льготников им компенсируют намного больше. А самое главное в МЭТе такого погрома и бардака как в Автобусном хозяйстве не было , АТПешка трудно пришлось и очухиваются они до сих пор.
потери и приобретения с 01 января 2012г. закрыты 4 городских маршрута - 15А, 22, 23, 75 с 01 января 2012г. на всех городских маршрутах сокращены выходы, кроме маршрута № 2 на пригородном сообщении наблюдается иная картина, добавление выходов по маршрутам №№ 103, 128, 130, 138, 172 и это только начало, т.к. ближе к концу 1-го квартала по многим маршрутам будет пересмотрено расписание в пользу простых пассажиров
На сайте вроде без изменения расписания пока http://vpatp7.ru/schedule/ кстати куда автобусы то девают, почему сокращение?
старые автобусы режут, а все идет к тому, город может частично отказаться от финансирования и передать некоторые маршруты обратно на баланс области, а может целиком и все.......полная картина будет в середине весны
iceboys, каким образом ? ГУП конечно может работать на гор маршрутах , но в качестве коммерческого маршрута - смысла такой работы нет ибо космпенсация льгот одна-из больших строк финансирования перевозок. А есть ли у области в достаточном колличестве ПС ибо 1208 с сараями не конкурент , а ПАТП-4 как видно получает машины в замен старых Иков , ПАТП-2 ну тут вообще смех , хотя ПС один-из новых в области. В ПАТП-2 решили на поллупустом маршруте 138 увеличивать выпуск , а нафига - убытки наращивать. В ПАТП-4 лоханулись и смогли протащить только 4 выхода по 172 и все , хотя могли и на 102 протащить и 2 смену затребовать , сейчас в праздники на 77 аншлаги , аони до сих пор в 4 машины по 102 гоняют. В 1208 - махинаторы до сих пор на балансе старьё держат и под это дело хватают выходов , проконтроллировать их работаспособность. ПС . 90 машин для Основной ПАТП-7 и 56-58 для Севера по таким реалиям нормально.
А у них нет выбора, так как Управление поставило всех перед фактом........по максимуму накатывать все маршруты в 2012г. + обещали к концу года еще подкинуть по новой программе новых автобусов (скорее всего на газу), т.е. будут пробывать вытеснить скотовозки......там где получится, те маршруты останутся в 2013г., а остальные закроют или оставят минимальное кол-во выходов для галочки
iceboys, тут спасет одно , машин по 12 на 102 и 172 и 12-14 по 2ке от ПАТП-7 - юг города практически охвачен. На севере 149 прокачать , а все остальное отдать под откуп ПАТП-7. Но ГДЕ ОБЛАСТНИКАМ БРАТЬ МАШИНЫ??? Сейчас получат они 50 едениц на Волгоградские ГУПы , в конце года как ты говоришь может 10-15 подкинут и всё ентно уйдет под СПИСАНИЕ!!! В связи с последними событиями и в городе могут произойти изменения и возможно к лучшему , ждем 2 квартала.
на 2-ке итак 12 машин трудится по 102 расписание чуток будет пересмотрено, скорее всего ближе к весне или весной (добавят вечерних выходов из Красноармейска) по 172 больше 8 машин не будет, т.к. на 128 добавили выходов к концу года областникам обязательно подкинут немного новой техники А Вы не пробовали свои идеи озвучить на личном приеме, который проходит каждую первую среду месяца в Управлении у г-на Серикова Александра Александровича тел. 30-84-51
Просто то , БОЛЬШОЕ увеличение это скорее всего фантазии ибо увеличивать нечем , выже сами на гостевой сообщали о номерах ПАТП-4 машинах да и на форуме 2 номера известны и будет вам известно , что все машины идут на замину ИКАРУСАМ которые уже работали на техже 102,128,149,172 и увеличения такого не будет , а будет БАНАЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ РЕЙСОВ. Понятно было , когда вы сообщали о мифических 19 машинах в 1208 , на город ВЕСЬ ПЯТЬДЕСЯТ!!! Да и не забывайте , кроме 1208,ПАТП-2,ПАТП-4 у области есть еще свыше 25 АК!!!!
И всё-таки - откуда столько ненависти как к "газелям", так и к людям, которые на них ездят? Вы - водитель автобуса и маршрутки отбирают у вас кусок масла с хлеба?
Итогов, если бы это не была ГАЗель , а ХОТЯБЫ Фольц , Форд , Пежошка то вопросов бы не было. Хоти прикол , в Самаре маршрутки вместимостью меньше 18 сидящих мест с сентября будут по ЗАПРЕТОМ ибо Мерия решила бороться с пробками и ДТП , дебилов после 2 аварии будут лишать всех прав коммерческого извоза пассажиров. Продолжение поста не для Вас , а для обсуждения , на чем возят Волгоградцев. Кстати для любителей Газеле-Скотовозок ждите , уже как год начали поступать сильное Б/у из МосоОбл , Питера и НН с целью восстановления и работы на линиях Волгограда , скоро пойдет Б/у из Самары.
Видел такой автопоезд в Кировском районе из трёх газелей - вторая и третья ехали на жестких сцепках за первой и без водителей. Честно, удручающее зрелище. Табличка, кажется, висела с маршрутом 32Г Дачи - Аэровокзал В обоих прицепных машинах были сквозные ржавые дыры размером примерно с кулак. Но в то же время не так давно общался с водителем, купившем новую Газель-Бизнес (ох, какие извращенные сексуальные муки желал он тем, кто оставил всего 12 мест). У него - новая машина. И их таких не один. Их-то зачем под одну гребёнку?
Ну из 3000 , штук 50 найти можно )) и все , но ГАЗель не для таких целей создавалась. А вы подвеску у ГазелеБезнеса попой ощущали ? Она в разы жестче чем у обычной Газели , при таких условиях лучше в ПАЗик.
почему мифических???????????? я этот контракт видел своими глазами, остальные машины поступят в январе-феврале (6 городских большой вместимости и 6 на 30 посадочных мест) в 1208 из старья (ЛИАЗ) должно остаться всего 5 ЛИАЗов
Этож как они на енто решились , наверное плакали очень ))) , на каждой старьё из бюджета вроде 30% наценка идет , а они все под нож. А на 103 и на 130 народ хоть есть или автобусы только деньги осваивают там вроде Рукуподними у каждого столба кольцуются?
люди есть, маршруток почти не осталось, пассажиры пересели на автобусы, на 103 (на линии работает 9 машин) интервал 15-20 минут + помогают 104, 106, 114, 118 маршруты, на 130 (на линии работает 10 машин) интервал 10 минут весной обещают по 12-14 машин на каждый маршрут бахнуть......вот и посмотрим что будут делать старые скотовозки против новых Волжанинов
всего то делов - рессору заменить и кстати, я первый раз слышу отзыв о жОской подвеске у "бизнеса" О_о
Мало того, я лично ехал на 77 в 19:40 с Красноармянского, а тут пишут что последний в 18.02, это же бред явный. Дайте пожалуйста актуальное расписание