Расскажите про БМВ!

В@дим нет. Но габаритами и весом поболее твоей ( если у тебя 3-ха). <фотки наших мафынок>полистай, там и моя есть.

А что так категорично? Я же объяснил, чем больше машина, тем больше подвеска держится.

 

долмат
Чем Е34 540 дольше Е34 520??? А вот двигло тяжелое, больше в два раза убивает ходовку быстрее - это факт...

 

В@дим 540 это первосортный бизнес класс. Не думаю, что кто позволяет себе такую свежую, измерять колдобины Воло будет на ней. Возможно, что когда-то и она простому челу достанется.
А вообще ты уверен принципиально, что ходовая одинакова?

 

Ходовая у 520 и у 540 отличается. Речь идёт о Е34 - там 540 выпускается давно. Причём у 540 даже форма рычагов другая, пружины и стойки совсем другие, стабилизаторы более жёсткие. Даже рулевой механизм на машинах с 8-кой другой стоит, не такой как на 6-ках...

 

DVR
долмат
В@дим

Ребятишки, я щас разрулю ваш спор, просто и банально! ИМХО, люди на 540 зажигают реально больше чем на 520, из этого следует, что и в колдобины попадают чаще (хотя конечно не факт, смотря как лететь), из этого следует, что ходовая убивается намного быстрее. Вы об этом не думали?:D

 

Думал. Видимо, поэтому разница в оценках - мне попадаются не те, кто зажигает, а просто ездит - у них очень долго живёт... а у "пацанов" отваливается всё быстро... И 520 и 540...

 

Pashok

Плюс более тяжелая морда. Не помогает даже усиленные пружины, опоры и т.д.
Про заднюю резину я ваще молчу.

 

Ещё раз хочу сказать - по кузову эти машины абсолютно одинаковы. Разница в конструкции подвески. Пружины, опоры, амморты и т.п. - там всё другое... И я реально видел аппараты 540 Е34, которые ездили по 70-80 тыс. без ремонта передней подвески... А с резиной задней там жесткач, конечно...

 

DVR

А на вишневой Е34, на которой я приезжал, была поменяна средняя тяга и один рычаг.
Все остальное оригинал с датой 92г. при пробеге по спидометру 230т.км...
Не это-ли показатель надежности?

 

Ну если ещё с 10 мешками цэмента зажигать, то показатель однозначный.

 

2 В@дим

Не верю не 230т. с 92 года, не не меняной подвеске!!! Или машина в состоянии хлам, и на ней опасно ездить, или не верю!!! Готов спорить на деньги!!!

ЗЫ. Тоже владелец Е34 и очень уважаю марку.

 

Гость

Я же писал о некоторых замененных деталях...

Все остальное (рычаги и наконечники) поменяли с пол-года назад. Уложились в 6 штук.
Правда она всего 3 года в России...

 

долмат
То Е28 была...

 

Бася

Никому, ничего не рассказывай ... Пусть ездят на своем ...... и радуются как дети.

 

Доктор Влад
ис"ходи из своих финасовых возможностей

 

Доктор Влад

Купи треху Е36, нормальный аппарат.

 

Не трать. Есть нормальные сервисы, которые делают ОК и берут немного. В Москве могу посоветовать, к кому обратиться можно с Е34.

Покупать Е34 однозначно!

Не 100. Самый молодой Е34 - только 10 лет исполнилось. Самой старой - 16. Есть же золотая середина. А по дизайнеу они всегда на высоте - смотрятся узнаваемо и современно.

Е46 тоже устарела уже - она не выпускается. Бери правильную машину и езди на ней.

Е36 найти неубитый ещё сложнее... Советую так же посмотреть на Е32 - она всего на 20 см длиннее, но неубитых экземпляров намного меньше...

 

DVR

Устарела??? Да ее сняли в этом году. Или в прошлом...

 

Интересно ктонить видел красивую оптику(задние фары) на 850?

 

Хрустальные видел...

В@дим - ну и что? старая уже...

 

DVR

А почем?

Кстате недавно понял что такое аквапланирование, блин еле еле из заноса вытащил машину

 

32-й кузов приличный можно найти за 170-190 тысяч... Приличный - т.е. с минимальным количеством косяков...

 

DVR
Доктор Влад
Кстати, на днях у знакомого на Е36 нае...ся задний радуктор!!! Уже второй случай за этот год... На 5-ках я такого не встречал...

 

Хм... Масло какое льёт? Кузов ровный? Кардан балансированный? Встречал тоже такие косяки и тоже на Е36 - причина оказалась в кузове - несоосность кардана и редуктора приводила к износу переднего сальника редуктора, попадала грязь и капец ему...

 

Кстате когда у моего друга была 730 случилась вот какая проблема " форсунки перестали работать" (писать) самое удивительное что с ними все было впорядке снимаешь их и подаешь питание отдельно все пашет как только ставишь на место не работают, и в сервисе смотрели и кто только не лазил причину найти не могли.....
Решили тачку продать приехал какойто мужик полазил под капотом с пол часа и все сделал мы спросили что было а он гад не сказал. До сих пор ломаю голову в чем была проблема...

 

DVR

Неужели несоосность кардана приведет к чему-то другому, чем ускоренный износ эластичных муфт???

 

Угу. Факт остаётся фактом - кардан и передний фланец редуктора имели несовпадающие оси вращения...

 

DVR
А знакомый похоже просто про...ал уровень масла...

 

Ну так! Если смотрят на редуктор, когда он уже гудит...