у бомжар перевозчиков столько денег нет, что выкупить хотя бы 10% от рыночной стоимости всех путей электротранспорта, у них нет денег на фиаты, кондукторов и обустройство конечных, а вы их подписывайте под такое да еще за 12 рублей.
В Волгограде имеется бредовое руководство. Когда проездной покупать невыгодно, предприятие недополучает денег. Каждый день в Москве наблюдаю ситуацию: у остановки стоит полупустая маршрутка, ждет, кто бы к нее сел, а люди ждут трамвая. Причем маршрутка дублирует трамвайный маршрут практически полностью. А почему? А потому, что грамотное руководство сделало так, что людям выгодно покупать проездной. А человек с проездным в маршрутку не полезет (за редким случаем, когда очень спешит, трамвая не видно, а марштурка вот она). А что произойдет в такой ситуации в Волгограде? Правильно. Проездной покупать невыгодно, а если ехать за нал, то почему бы и не на маршрутке. Маршрутка моментально набъется людьми и уедет, деньги получает маршрутчик, а МЭТ сосет писю. Причем, такой бред с проездными уже очень давно продолжается.
Hermes, В МСКа не хилые скидки на дорогие проездные - це да , но в МСКа и интервалы по меньше будут , да и теже маршрутки останавливаются в основном только на остановках , а в долбограде они тормозят даже на мостах и на жд переездах.
Выгода от проездного есть, но только если дорога от дома до работы - с пересадкой на одном и том же виде транспорта... Хотя, как ни странно - проездных на июнь не хватило))) Руководство МЭТа наверное само не верило, что их будут покупать...
маршрутки, маршрутки......где вы их видели? третий день - вечером только автобус в 20 20(или около того), следующий и последний-21 30 как жить, а? купить тачку не предлагать-б/у, китай-не хочу, кредит-тож)) парк маршруток-половина иномарки. народ готов ехать и за 30 рэ, если гарантированно будет машина в 22 30 или 23 кстати что мешает сделать например наш последний 88й в 23 00 вместо 21 30, но по удвоенной таксе?
Это "Не хорощие" люди из МЭРи снизили финансирование с ВПАТП-7 , что сказалось урезанием практически всех маршрутов , кое что пришлось закрыть. Они говорилят , что нифиганевыгодно , но после продления графика работы 77 маршрута , оказалось , что и после 20:00 в городе есть жизнь и автобусы идут БИТКОМ. Необходимо требовать 2 смены на маршруте 2 для Кировского , для Северян настоятельно требовать вторую смену на 21 и 59. Нужно требовать вернуть 75 маршрут сообщением Химзавод - Пл Ленина - с продлением до Хиросимы и кольцом у Волгоград-Сити или Комсомолла. Например при 10 машинах на 2 и 75 маршруте можно сократить интервал для едущих из/в Кровский или в/из Центра до нормальных 6-8 минут с 6:00 до 19 :00 и при 5 машинах на 2/75 после 19:00 до 23:00 можно легко пережить интервал в 12-16 минут - при таких условиях люди забудут про маршрутки. На 77 нужно требовать 16-18 машин на линии утром и машин 9 после 19:00 . ---------- Сообщение добавлено 01.06.2012 00:18 ---------- Обожди , на линии еще 6 трамваев и 5 троллейбусов на которых еще можно уехать за 10 рублей. Последний троллейбус за 10 р уйдет под 18 номером с Обувной фабрики примерно в 0:34 и заедет в депо в 1:05.
Мда, маршрутки подорожали, не ездила на них недели 2, в основном трамвай если на работу. Вчера ехала от Качи до Нефтянника 18 рэ, до Универа 23:frustrate
Ну что, народ, первый день, проехался на скоростном трамвае за 15 руб. Народ пока по привычке 10-рублёвки суёт, кондуктор уже горло надорвала, типа ещё 5 руб давайте... Что бросилось в глаза при осуществлении поездки: чистые, вымытые вагоны, приветливый кондуктор и водитель вагона(встречают всех при входе, помогают при выходе), уступают свои места пассажирам с детьми и инвалидам. Все встреченные мною сегодня трамваи оборудованы подъёмником для инвалидов - колясочников. Интервал движения порадовал, не больше 2-х минут. В салонах установлены сплит системы, большие экраны, демонстрирующие виды природы (даже рекламы нет), всё в HD качестве . Удобны так же информационные табло, куда и как проехать по нашему городу, где пересадки, какие достопримечательности будут видны из окон справа или слева по ходу движения. Я б много чего ещё мог написать, да вот собака меня будит, ей на улицу похоже надо... Если сон вернётся после прогулки - допишу
Сегодня: Юбилейный-КАУСТИК на 115 (ЛАЗ бензиновый!) 9 руб 15 минут езды, трамвай 12 руб 25 минут езды! с каких это пор на бензиновом автобусе себестоимость меньше чем на ЭЛЕКТРОтранспорте???? нафига тогда делать электромобили, они же разорят владельцев!!! ---------- Сообщение добавлено 01.06.2012 13:52 ---------- А по аналогии с электромашинками на автодроме (очень похожи по принципу на трамвай) можно установить тариф - 50 руб за 3 мин.
Всю тему не читал, хотел много написать, но чтобы не повторять свои же посты с другого форума, предлагаю почитать вот здесь. Коротко поясню: в этом месяце проездной на трамвай за 620 рублей действует так же, как и проездной на трамвай за 720 рублей. То есть пока нет смысла покупать проездной за 720 рублей. Если кондуктор прицепится, говорите ему, что в этом месяце проездной за 620 рублей действует в том числе на СТ и СТ2, и он отстанет (ясен пень, что они в курсах, но сами молчат про это). Со следующего месяца на все трамвайные маршруты будет действовать проездной за 720, а 620 останется "кроме СТ и СТ2". А теперь, товарищи, берём в руки телефоны, дружно звоним в Службу сбора дохода по номеру 23-25-09 и требуем, чтобы на участке "Стадион Монолит - Штеменко" (для СТ и СТ2 это рейсы в депо или из депо) проезд стоил 12 рублей вне зависимости от того, пришёл ли трамвай 13, СТ или СТ2.
Был недавно (10.05.12) в Воронеже (на улице Лизюкова): от трамваев остались одни рельсы, ходят троллейбусы, стоимость- 7.50р. и 9.50р. (ночью). Основной транспорт - это автобусы и маршрутки (часть маршрутов почти полностью состоят и Фиатов, Фордов, Мерседесов), стоимость- 9.00р. и 13.00р. (ночью). Автобусы идут сплошной колонной. Весь транспорт ходит круглосуточно. Бензин дороже на 0.50р. А проезд дешевле.
Я купил проездной за 720 рублей, причем это майский проездной со штампиком июнь, могу скан выложить, распечатывайте и катайтесь))