А может в сторону ниссана посмотреть. Какашка 2 или вот http://bezrulya.ru/magazine/news/ne...-foto-tehnicheskie-harakteristiki-i-cena-416/
Надо брать б.у. потому что почти все предложенное - не то, что нужно. По цене особенно, обычные седаны в кузове типа кроссовера. Смысл платить больше? На деле выходит, что ты взял те-же калоши, но побольше. Я просто не люблю кроссоверы. Это все не серьезно))
Кстати все забыли про Chevrolet › TrailBlazer! Укладывается в цену примерно, полный привод, даже есть понижайка и блокировки!
Shillen, не знаю как 200, но в прадо 3 ряд для детей, сиденья хоть и полноценные, но сидеть придется задрав коленки ---------- Сообщение добавлено 14.10.2014 22:03 ---------- И чем 4х-литровый не такой?
4х литровый бензиновый прадо - большой дорожный налог, расход топлива 16-17л где-то, медленный разгон. А дизельный ваще нехрена не едет с такой массой, прадик приятеля разгоняли кое-как до 140 - стало реально страшно ))))
Автору надо определиться с жабой, приводом-клиренсом, новый-неновый и набив в поиске тему сабжа рассмотреть варианты http://7mestauto.ru/crossover.html правда праворульные
icefrog, 9,1 до сотни это медленный разгон? Я его разгонял и за 8,6 по gps. Под разгуляевкой разгонялся до 180, ничего страшного. На море ездил, 160 шёл периодически, норм. Вот налог это да, минус. Расход, ну я думаю это вторичное для владельца кукурузника. А вот дизельный действительно "не едет"
RUS, да 9.2 для меня очень медленный разгон, тем более для 280лс, на светофоре особенно заметно будет)
icefrog, у меня за 9,1 разгоняются 249 л.с. и это вполне приличный разгон. Большинство автомобилей в Волгограде разгоняются медленнее. А так, кому то и 6 секунд будет мало))
RUS, новый прадик бывает 249лс? Просто посмотрел в конфигураторе там либо 280 либо меньше 200 И у того что 282лс, разгон 9.2
DEL, у этого лексуса налог уж очень большой ---------- Сообщение добавлено 15.10.2014 14:12 ---------- icefrog, нет, это на 120-м. Новые почему и не берут зачастую, т.к. там уже налог кусается
я говорю про тех, кто покупает новый 150 Прадо. В основном покупают дизели теперь. Среди 120х по городу наоборот в основном ездят 4х-литровые бензиновые ---------- Сообщение добавлено 15.10.2014 14:42 ---------- icefrog, я не знаю почему, не изучал вопрос. Возможно новые эконормы душат У 120 9,1 и 9,5 по паспорту в зависимости от коробки
Вот что мне нравится http://moscow.drom.ru/hyundai/starex/15568775.html Жаль, что текущее поколение старекс просто мини-бус ---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 16:28 ---------- вот вообще супер http://ulan-ude.drom.ru/hyundai/starex/12261201.html
Жесть! Сказочники, трехзонный климат))) Там климата вовсе нет, кондер. Пробег 140)))))))))))))))) от руля тока ошметки остались. салон кожа!!!!!!!!!!!!!!!! ))))))))))))))))))))
Ой, прям достоинство - леворульная))) Для тех, кто кому реально нужна делика, а это тем, кто ездит на рыбалку и охоту, тем с какой стороны руль вторичное.
для многих это плюс, особенно в путешествиях (обгоны, перестроения) А про делику что спорить - супер аппарат
Каптива - дешевле 7 мест не найти. нормальная машина, сравнительно комфортная, без претензий на "немецкую" управляемость
И тем не менее каптиве нет альтернативы, если надо 7 мест и кросс за лям. Машина отличная, дизель 184 лс на 6ст автомате отлично едет. Тарахтение дизеля и отсутствие багажника при 3ем ряде - нереальные доепки. Шумка, кстати, отличная. ЗЫ. Про клевки и псевдоскидки - так вапще смешно. Подвеска отличная, по кр. мере на рестайле 2013 года. ---------- Сообщение добавлено 25.10.2014 11:06 ---------- Езжу то на немецкой управляемости, то на каптиве. Каптива едет неплохо, собранно, дорогу держит и в поворотах, и на 160 - отлично, не утомляет, на дальняк - прекрасно. Не как аутлендер По проселку (часть моего маршрута по грунтовке пролегает) - отлично, не утомляет (по кр .мере на 18" катках). Реальный минус - радиус разворота не мал.