1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Выбор универсала для активного отдыха

Тема в разделе "Иномарки", создана пользователем nemesis_vog, 19.02.13.

Субару или Вольво?

  1. Subaru Outback

    17 голосов
    44,7%
  2. Volvo XC70

    21 голосов
    55,3%
  1. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    Satanas, це не я... это движок форума:d:d
     
  2. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    да, ладно, не скромничай ;)
    Знаем, можешь убеждать :d
     
  3. milaman

    milaman Активный участник

    3.323
    72
    :d
     
  4. andrusha

    andrusha Активный участник

    26.060
    4.763
    Я б вольво конечно взял из этого выбора но оллроад шестерка конечно форева
     
  5. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Вот это вы тут нафлудили. ))) Начну отвечать по порядку.

    Насколько я понял, в текущем поколении это все есть, но они только на автомобилях с МКПП, которые теперь в рашку официально не будут поставляться. Что за блокировки на АКПП и насколько они эффктивны - я пока не знаю. Но это и не важно, поскольку новое поколение уже конкурирует с Хайлендером и ценник соответствующий.

    Я в уазике перестал помещаться (в высоту) еще в 10-м классе. А зимой без крыши не комфортно )))

    По поводу покататься и подробной лекции про Вольво можно к Вам обратиться? :shuffle:

    Причем, даже с моста не съезжать, а на асфальте оставить.:d

    Как минимум, низкий просвет и отсутствие полного привода. Если бы я выбирал обычный седан, то у взял бы 300С Туринг или Магнума. они хоть выглядят брутально и с табуном под капотом все ок.

    Владимир, я с тобой полностью согласен, но бюджет и ближайшие планы не позволяют. Максимум, что смогу - купить нанолитражку для жены, если заставлю на права выучиться. :d К тому же, а машину беру не для лютого оффроада, а для легкого, куда однако, на моноприводе уже будет сцыкотно лезть даже мне :d Ну и в частнике зимой весело бывает...
     
  6. Lega

    Lega Активный участник

    2.014
    46
    А что скажите про фольксвагон? вагон

    ---------- Сообщение добавлено 22.02.2013 08:22 ----------

    хотя судя по тех характеристикам он нииизкиииий... как то пишут , что просвет 135 - а на вид и не скажешь...
     
  7. Filler

    Filler Активный участник

    5.718
    73
    Субарики очень нравятся, но не этот, чисто внешне. Вольво люблю за безопасность, XC70 полный привод, огромный клиренс, большие колеса и выглядит симпатично. Но моя мечта - Audi Allroad. Так что мой выбор аналогично с bogand
     
  8. Vaillant

    Vaillant Активный участник

    1.208
    0
  9. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    Vaillant, салонами махнуться на комбинированный с доплатой нет желания?
     
  10. ванёк

    ванёк Активный участник

    5.898
    1.050
    ТС как я понял хочет авто типа пузотёрки (нормальная крыша) но с просветом кроссовера. Допустим, берем универсал с просветом 150 мм и высотой 1.4 метра, лифтуем подвеску на 5 см получаем в итоге тачку с просветом 200 мм (многие кросоверы нервно курят) и высотой 1.45 м. А не 1.6-1.7 метров, как у Субару 2 или 3. Зачем эти лишние 15-25 см высоты крыши? Они-же жрут лишний бензин когда по трассе едешь. Когда ЕДЕШЬ, а не тошнишь 70-80. И жрут немало, в данном случае это порядка 1/4-1/3 от общего расхода топлива, в зависимости от скорости и встречного ветра, и это хорошо видно сопоставив мощности и макс. скорости обычных тачек(1.4-1.45 метра) и тачек с высокой крышей.
    Я так понял, что "активный отдых" это комфортно вывезти свои тела из города на природу, в лес или к водоему там и т.д. Ну так для этого нужен просвет и углы проходимости, а высота крыши тут ни при делах, она даже мешать будет, цепляя ветки и деревья всякие. Вот в городе там да, там высокая крыша очень полезна, чтобы тачка из потока лучше выделялась. Ну и пальцы гнуть как-то сподручнее, сидя чуток повыше.
     
  11. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    Смысл этого колхоза???
    при высокой крыше масса удобств добавляется.
    Начиная от удобства посадки/высадки, и заканчивая дополнительным объемом для груза/багажа.
     
  12. ванёк

    ванёк Активный участник

    5.898
    1.050
    в чем-же удобство от бестолковой пустоты между башкой и потолком? Какой туда груз можно запихать? А посадка/высадка что так трудно бошку наклонить? Если проблемы с шейными позвонками то какой тогда может быть "активный отдых"?
    А я-бы всетаки выбрал среди универсалов есть модели где подвеска очень просто лифтуется (тут надо со спецами обжёвывать) и это будет самый простой вариант. Ну что поделаешь, если нынче в дополнение к лишним нескольким сантиметрам просвета производители толкают в нагрузку высокую крышу. Под названием "кроссовер".
     
  13. Vaillant

    Vaillant Активный участник

    1.208
    0
    вот я об это и говорю, что для активного отдыха ничего лучше форика нет. Дорожный просвет 200 мм, что вполне достаточно для легкого бездорожья более чем достаточно. Привод постоянно полный. Едет легко 200 км/ч. Не особо разбирая можно ехать по второстепенным дорогам 120-140, раллийные корни чубару дают свои плоды,подвеска справляется отлично. Ну и он дгстаточно вместимый.

    ---------- Сообщение добавлено 22.02.2013 17:02 ----------

    нет, спасибо. Салон идет в комплекте с машиной.
     
  14. упс

    упс Активный участник

    6.467
    47
    Vaillant, когда ты уже свою Субару продашь? Вроде бодрая машинка, а зависла. На мой взгляд по теме лучше Тигуан. Я по горло наелся большими джипами, а в Тигуане и качественные материалы и богато выглядит. И размеры нормальные. Можно без проблем и припарковать везде и по городу пошустрить.
     
  15. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    есть такое понятие комфорт. Он складывается из мелочей, и одна вещь может убить все!
    Пример ручки над проемами дверей в 120 прадике.
    Зачем???????????????????????
    При езде по бездорожью, вперевалку, башка норовит встретиться с этими ручками, и не дай бог боковой удар....
    пространство над головой?
    Да хотя бы в машинах с низким потолком не остается черного пятна на потолке от головы)))
    А у любителей не снимать шапку, там ваще чернота)))

    Низкий оконный проем двери. посадка и высадка по несколько раз за день. Кивать башкой, кланяясь дверям?
    Это ты поймешь после того, как будет машина с нормальной посадкой.
    Когда ты в нее просто зашел и сел как в трамвай.
    Легковушки после нее покажутся адом. Как и полулежачее состояние с ощущением, что на кочке твоя задница все же чиркнет об асфальт)
    Это приходит со временем. Может причина тому и мененяющееся возрастное состояние организма. Спорить на эту тему нет смысла.
    Но у кого был минивэн или даже кроссовок, садиться на легковушку вновь заставят лишь обстоятельства.
     
  16. ПэЖэ

    ПэЖэ Активный участник

    2.155
    8
    Дык тренд ровно обратный. Кроссы становятся зализанными и низкими, и ладно бы только крышей, так и просветом! иная пузотерка выигрывает у новичков рынка, типа Мокки....
     
  17. хочу_вот_сказать

    хочу_вот_сказать Активный участник

    8.383
    4
    упс, берите эвок, всяко лучше тигуанов
     
  18. ПэЖэ

    ПэЖэ Активный участник

    2.155
    8
    Ничему жизнь не учит! Жопе тока продал - мечтает о Ровере!!! :hah:
     
  19. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Совершенно верно.

    В этом кузове - да, неплох. Новый - сильно мелкий и тесный. И просвет меньше, чем у Аута.

    Вот за этим не гонюсь. Тем более что на мой взгляд, выглядит он девчачьей машинкой. Да и с электронным ручником как шустрить? ))) В общем, мне не понравился.

    Золотые слова! Если бы на Крайслеровские минивэны цену не задирали до небес - взял бы и не парился. Может они по комфорту и не хватают звезд с неба, зато по просвету и углам съезда ничем не уступают кроссоверам. Речь идет о моделях до 2008 г.в.
     
  20. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    С чего это?
    те же 20 см, места больше, чем в предыдущем.
     
  21. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Хз, мне в салоне так показалось. Форь прям таки терялся на фоне аутлендера
     
  22. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    А он никогда большим и не был.
    Поставь первого или второго Форя рядом с импрезой, разницы не много, только клиренс выше.
    А как отдельностоящий выглядит вроде более-менее ))
     
  23. muxoc

    muxoc Активный участник

    569
    0
    Спорно... Т.к. у субар на АКП вискомуфта прямо в автомате, там 9л масла, с охлаждением через радиатор. Т.е. это не шняга Спортейдж\Ниссан\Пыжо\и далее по списку.
    Во-вторых на 3л Аутах, стоит не АВД с переброской момента тудым\сюдым, а ВТД - 45\55 и задний ЛСД (тут могу наврать, в пред кузове был) и баста.
    Ну и в последнем кузове у Аута геометрия поинтереснее.

    В свое время выбирал мд Форем и ХС70 (99-00гг). Вольво просто убила отделкой, комфортом и ценой на ремонт. После нее Форь деревянный сарай с офигенно живучей подвеской и как ни странно более дешевым оппозитом. Что бы не начинать треп про цены - у той Вольвы была турбина под замену, цены озвучили след: оригинал новая - 60, неоригинал - 25-30, бу - 15. Плюс работа. Подумал и послал. И у Субар свечи меняются без съема двига )) это я на всякий случай, чтоб скелеты не откапывали))

    Это все шняга конечно, если новую машинку брать.

    По теме - если надо комфорт, то Вольво.
    Если асфальт\грунт 50\50 и пошалить, то Аут 3.0

    ---------- Сообщение добавлено 28.02.2013 22:55 ----------

    Что-то плохо смотрели, новый больше и прилично. Этим он многих фанатов и оттолкнул - какой смысл в оппозите, если из бешенного сарая сделали очередной РАВ4?
    А по клиренсу там всего 1см разницы, но геометрия у Форя погеометреннее.
     
  24. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    Спорно и это, так как у Фориков SH в зависимости от мотора и коробки разные привода:

     
  25. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Потому что я сравнивал не просто 2 форика, а соотношение этих двух кузовов к двум поколениям аута. И мне показалось что в новом поколении форь хоть и вырос в крыше, но база стала короче. Цифры не сравнивал, исключительно "на глаз". Поэтому это мое, чисто субъективное мнение и смысла спорить не вижу. Тем более речь идет о других моделях.

    Я пока не добрался со своими вопросами до уважаемого Вадима, но было озвучено мнение, что вольво старше 2008 г.в. - пылесос для денег. Безусловно, это не аксиома и слишком много "но", но как говорится, осадочек остался. Хотя и автомобиль брутальнее и визуально богаче, чем аут (речь идет о предпоследнем поколении).

    На новые ценник как на хороший джип. Тут 100500 шансов окончательно сломать голову при выборе.
     
  26. muxoc

    muxoc Активный участник

    569
    0
    nemesis_vog, а может все-же Октавия-Скаут? ;)
    Попроще, подешевле и при прокупке, и в ремонте? Не?

    ---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 12:07 ----------

    А откуда дровишки? О, попереименовывали уже... Хотя...
    CDG - стандартная схема - ручка и 50/50. Если часто шалить, то к 120-130 муфта начинает посылать сигналы что скоро ей того, в виде дерганий в крутых поворотах на асфальте.
    ACT - раньше называлась AWD. АКП 4х ступка и гуляющий от 90/10 до 60/40, на первой передаче принудительно 60/40
    VTD - турбомоторы с АКП 5тиступкой. Есть задний самоблок LSD.

    Справедливости ради, надо отметить что и понижайка на ручке и задний самоблок для улучшения тяговитости и управляемости. Т.е. тащить прицеп, трогаться в снегу или песке и пр., а не грязь месить.

    Где-то была статья про схемы ПП Аутбэка...Ага вот, по последнему кузову правда, но в предпоследнем все то-же самое, только вместо 3,6 - 3,0, а вместо вариатора 4АКП http://media.club4x4.ru/1033-tri-subaru-legacy-outback.html

    ---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 12:24 ----------

    :) это можно сказать о любой подержанной машине класса выше среднего. и чем выше, тем дороже. Уставшая Субара - тот еще подарочек))
    когда выбирал между Форем и ХС70 98-00гг, по Вольво вынес следующие моменты: турбина и АКП. У них в 00-01 была смена поколений, подняли мощность движка с 205 до 230 кажется а АКП осталась прежней. И по факту, на новом поколении коробка жила меньше чем на старом. Но если смотреть с 2006г то там все поменялось наверное.
     
    Последнее редактирование: 01.03.13
  27. Vaillant

    Vaillant Активный участник

    1.208
    0
    кстати в Евразии сейчас серьезная распродажа машина 12-го года. На форики скидки до 250 тыс. Двухлитровый на фуле (если так можно про субару) стоит около 1100 тыр
     
  28. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Не зацепила. Совсем. Точнее пару лет назад монопривод понравился, но потом отпустило. :)

    Не отрицаю, о чем и сказал выше. Тут только надежда на себя и на грамотную диагностику. С моим текущем авто, а считаю мне повезло, что несмотря на некоторые недочеты во внешнем виде, все остальное в отличном состоянии и без скрученного пробега. Поэтому я и особо не вкладывался в ремонт, только плановые ТО. Ну разве что внезапно сдохший гена в прошлом году - но это исключение.
     
  29. muxoc

    muxoc Активный участник

    569
    0
    nemesis_vog, ну тогда по классической схеме - какой вариант первым попадется в лучшем состоянии, прозрачной историей и нужной комплектацией - того и брать!
    И помнить, что машинки больше для дорог, я вот сегодня рванул на Ахтубу...
    Лес весенний, дороги проселочные, земля мокрая. Вокруг все раскисло - на проселке укатанный снег и лед, поэтому ехать легко и приятно. Вот разве что лужи попадаются в низинках, первая - отлично, вторая покрытая тонким ледком тоже, третья подозрительно большая и объезда нет... На всякий случай забираю левее, максимально залезая на "бордюр", поплыли весело хрустя ледком... В середине лужи удар, машина немного потеряла скорость, но благополучно доплыла до берега. Выхожу - заглушка противотуманки висит на одном креплении, в нижнем углу бампера вмятина с волейбольный мяч, защита арки плавает в луже. Офигеваю и иду смотреть - что это было. Оказалось, лужа не простая, в середине лед - 6см! Погрузил з\ч в багажник и поехал дальше. "Нормального человека - убило бы" (с) Люблю некрашенные бампера :look: