Все ломаются. Просто я хотел сказать, что поломка автомобиля из ссылки обойдется дороже, чем поломка авто, стоящего 650 штук с новья (да и не только поломка). Не смешите мои тапочки рассказами о том, что у людей, покупающих пятилетние Мурано, есть деньги.
Скажем так - всё зависит от срока владения... Вообще, у нас их только уборщицы покупают. Реальные пацаны с бабосами - исключительно на Лансерах и Сератах... 650 тыр - уже хорошая сумма, обычный человек такое авто не купит...
Не согласен. Вероятность влететь на крупной поломке гораздо выше, если у вас, к примеру, не новый Фокус, а 5-7 летний дорогой автомобиль. Впрочем, хозяин - барин!
Чем данная вероятность обусловлена? Как правило, крупные поломки неожиданно не происходят. За исключением вариантов "попал в открытый колодец". Тут и новому Фокусу достанется так, что мало не покажется. А стоимость восстановления окажется ничуть не меньше какого-нибудь 5-летнего Мерседеса..
DVR, я так понимаю имелось ввиду то, что вероятность крупной поломки на пятилетнем мерседесе все таки повыше. И второе - при одинаковой проблеме стоимость ее решения все же будет выше на более дорогом авто, как ни крути. Пы Сы. Недавно покрутился пару дней в сервисе. Пришлось. На рынок теперь точно (раньше еще была небольшая возможность) за машиной никогда не пойду. Я только лишний раз уверился в том, что безпроблемные машинки продаются очень редко. И речь не про древний мерседес, а про 2-3х летнии намного более дорогие авто, которые до этого самого рынка могут и не доехать. А доедут - привалит щасьте новому хозяину
Да все видели сваренные из трех машины Это фанаты модели, все починят на коленке Пятилетние CRV же покупают. Да и десятилетние тоже.
Повыше чего? Вероятности спуска колеса у нового Фокуса? Ну вот на рынке нередко бываю - я там те же самые бэхи 7-ки 2007го года вообще не видел.. По Волгоградским дорогам ходовая - это всего лишь вопрос времени, как правило год-полтора - и капец любой приходит... И ремонт ходовой - просто копейки по сравнению с ремонтом того же кузова или мотора..
При мне выгоняли Х5 еле двигающуюся... машине 2-3 года, не больше. добавлено через 1 минуту А про поломку я имел ввиду ну например глюк с автоматом и тому подобные вещи.
Судя по Колёса в разные стороны, что ли? Х5-го в каком кузове? Е70 на рынке я вообще не видел, А е53 год можно определить только примерно... Т.е. на 3-х летнем Мерине автомат может заглючить, а на новом Фокусе - нет? Для сведения - у меня машины были в возрасте от 7 до 30 лет. Поломка АКПП на БМВ, Мерсе или Лексусе (за остальные говорить не буду, долгоне наблюдал) в возрасте до 10 лет при нормальной эксплуатации - явление на грани фантастики.
Т.е. при глюканувшем автомате на фокусе это будет стоить дешевле. А колеса замечательные.... только двигло уложенное. Вусмерть. в бушной машине ну никак нельзя гарантировать. Таки скоро видимо увидите. Я не очень в моделях бмв шарю, но щас фотки глянул - свежий кузов там был.
Это одинаковый гемор, что на 3-х летнем Мерсе, что на новом Фокусе. Разница только в том, что 3-х летнего Мерса с дохлой АКПП пока не видел, а Фокусов с глючащим роботом - уже несколько штук. Хорошая дигностика рулит. Даже при покупке новой машины. Ибо, как показывает опыт - в наших "фирменных автосалонах" могут впарить что угодно (Лирическое отступление: на стоянке у соседки странный запах из авто, очень сильный. Открыла капот - течи из под масляного фильтра, из стыка мотора и КПП, машина Шевроле Авео, на гарантии. Результат - замена сцепления в сборе за отдельную плату (ибо оно в гарантию не входит), смена масла и масляного фильтра). Что-то непонятное.... Или или Что именно дохлое было? И, самое главное, как определил?
Та не я определял то. Она с этим в сервис попала. После переборки как раз выезжала. По мне так движок - часть именно ходовой, и немаленькая. Чукча не читатель, чукча писатель. Сел на упряжку лаек и поехал... Про Шевроле и сцепление - покупайте правильные машины с правильной гарантией (можно считать это рекламой ) а не корейцев, где из заявленных пяти лет этот срок только на двигатель (ну может на коробку еще) идет... У знакомого на годовалом Акценте приговорили опорные подшипники - а гарантийный срок то у них уже вышел... и вылезло ТО вместо 4-5 тыр в 12 или 13, точно не помню...
Покажь хоть одного. ЗЫ. Вообще не обязательно, я человеку, который за 3 часа до Москвы доежжает на БМВ Х5, безоговорочно верю!
согласен, но все же на одинаковых примерно по стоимости машинах разного возраста и класса на более новой машине выправление глюка обойдется дешевле. добавлено через 1 минуту да, кстати, не знал что роботы на фокусах есть. Короллы\Аурисы\Ярисы - те да... Ито неленивый владелец съездит в сервис, коробке мозг вправят (по гарантии заметте) и все будет ОК! добавлено через 5 минут Теперь оффтоплю по полной... Рассказывали мне байку такую. Михайловка. На посту останавливается Кайен с московскими номерами, вываливается с него народ, подходят к ментам... Блин, говорят, где ваш .... пип ... .... ... Волгоград????? Третий час уже едем...
Всё... понял... Радиатор охлаждения двигателя, как часть системы охлаждения двигателя (а значит, и двигателя) - тоже часть ходовой. Вопросов больше нет. Люди на что хвататет - то и покупают. Спросила меня - отправил на сервис. Вот прямо сейчас - не могу. Но с год назад видел несколько машин с глючащей роботизированной коробкой. Ставилась, кстати, не только на Фокусы... Видимо, ты про кго-то другого говоришь - за 3 часа ни разу не доезжал. Пару лет назад привозил человеку 740, 1997 г.в., стоила около 500 тыр. АКПП. Как ездила, так и ездит до сих пор. Второй пример - МКПП, Х5, 4.6, 2003 г.в. - до прошлого года полёт отличный, потом не знаю, машина продана. Ещё пример - 3.0d, АКПП, 2002 г.в. - всё ОК. Да, есть мелкие проблемы, в основнов благодаря нашим дорогам. Сказать, что этих проблем нет у владельцев новых машин - нельзя, ездит-то они по тем же дорогам...
Может, я детали путаю, но помню про скорость 300 км/ч и Х5 Скорее, только не на Фокусы. На ФФ3 будут ставить PowerShift, коробка уже опробованная на Вольво... Про _другой_ робот на Форд: Механическая коробка с автоматическим управлением (коробка-робот) Ford Durashift (устанавливается на Ford Fiesta/Фиеста, Форд Fusion/Фьжен/Фьюжн/Фьюжин, Мазда 2/ Mazda 2 в комбинации с двигателем 1,4 литра).
Я ж написал - понятия не имею как грамотно разделить авто на составляющие. Если двигло отдельно - да фих с ним, погоды это не поменяет. То, что Вы пригоняли людям ездиющие до сих пор авто - это хорошо. Я ж не пытаюсь вывести закон - любая бэха (мереседес, тойота, бентли ... ... ... ) старше трех лет - г-но. Я говорю про то, что чем старше машина, тем более вероятно появление на ней дорогостоящих проблем. И про то, что в машинах разного класса схожие проблемы стоят неодинаково. Ну да мы все дальше уходим от того, что топикстартер вопрошает Зы. И моей машине уже третий год, но я ее фих кому продам!!!
Путаешь... Этот авто смог набрать чуть больше 300, но не в России, понятное дело. И не долго. А до Москвы он доезжал за 6,5 часов. Мы говорим про класс "Акцента" или Мерседес S-klasse? Судя по про второе. Так вот, у 2-3 летних Мерсов (Айди, БМВ, ФВ) проблем обычно нет вообще, ибо Владельцы премиум-сегмента в возрасте 10-15 лет ездят и в ус не дуют - ибо современным тачкам за эту сумму до надёжности тех машин - как до Луны.. По теме - за 650 тыр. можно купить Шкоду Октавия 1,4 или 1.6... Она фору даст всем перечисленным топикстартером...
DVR, Вам рассказать про q7, на котором по гарантии меняли блок управления двигателем (что то около 4000 евро), ибо он сгорел? Повезло, что не вышли еще 2 года гарантии (типа премиум марка... хиловато на мой взгляд...) А если б это произошло на пару месяцев позже? Частность, конечно, но было. Не верю я в ауди с недавнего времени... Ну да ладно, неважно все это. Чел спросил, ему ответели, его выбор верный абсолютно. Мне дальнейший разговор про немецкие ведра неинтересен. Самоустраняюсь
Поржал, узнав, что Октавия с движком 1,4 "даст фору" новой "матрешке" и Сивику. Ну если только в объеме багажника.
Когда что-то меняю по гарантии - никогда не знаю, сколько оно стоит... Либо не по гранатии, либо про 4000 евро кто-то напел... Сам? Если корейцы не катят Немцы - вёдра - то какие машины с "правильной" гарантией? Что такое "матрешка" я не знаю. А фора измеряется не только в секундах до 100 км/ч.
Такие вот теоретические выкладки, без подкрепляяющих их фактов, являются полной ахинеей Я вот думаю так, если одна машиина через год после покупки стоит столько же сколько другая через 6-7 лет, то ведро - это как раз первая
"Матрешка" - это общеупотребляемое название Мазды-трешки. По форе... Я, кстати, и не имел ввиду только разгон до сотни. По этому показателю Октавию со старым движком 1,4 вообще рассматривать несерьезно. Если вы имели ввиду Октавию с новым движком 1,4TSI, то ее не возьмешь за указанные топикстартером деньги, она стоит намного дороже. Так же как и по комплектации. Октавию Элеганс (действительно классную по комплектации) не возьмешь, она с минимальным движком стоит, к сожалению, за 700. Более того, даже Амбиент (среднюю комплектацию) не возьмешь за 650 (только если на какие-нибудь скидки попасть). Ну а Классик (от 550 до 630) какую фору может дать? Никакой, кроме дорожного просвета и объема багажника. Новая Октавия, конечно, хорошая машина. Но хорошие комплектации стоят под 700 и выше.