Результаты сравнения автомобилей.

AlTk,
там результаты круга, которые менее 10 минут

 

названная госпожа ездила по Северной Петле. И в результатах Хоккенхайма её просто не может быть...

 

DVR,
она проехала за 10:08, почти как опель
www.youtube.com/watch?v=2BeDKf6F-FE&feature=related

 

Dazer,
там не все результаты

 

AlTk,
один хрен - больше 10 минут, а в таблицах

 

DVR,
там не все результаты которые менее 10 минут

 

AlTk,
где там, Саш? Это официальный рейсерский сайт, там все трассы и все результаты ивсе автомобили с характеристиками и тут же таблицы сравнения - кто быстрее, кто медленнее. У тебя что за источник?

 

Дазёр фотожопит

 

И потом, даже если допусстить, что по Нюрбургу они не все (хотя они там все - все кто из 10 минут выехал) - то что по другим трассам скажешь?

добавлено через 3 минуты
DVR,
там нет опеля который за 8:14 якобы проехал, ума не приложу, где он его откопал....

 

Очень глубокое заблуждение!!!
Вот кому, а Вольве рядом точно не стоять с Бумером. Это ведро (940-960) имеет даже продольные раскачки. Бумер рядом с ним на голову выше. Разумеется речь о тех же годах, значит это Е32.

 

Dazer,
вот для примера:
7:55 --- 156.17 km/h - Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1065

7:59 -- 154.82 km/h - Nissan Skyline R33 GT-R
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/228511/

8:12.62 - 150.61 km/h - Honda CBR 1000 RR Fireblade, 172 PS/205 kg
http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-gt2-gegen-honda-cbr-1000-rr_422642.html

 

кто здесь опель?)))))

 

Нет. был конкретные вопросы (повторяю 4-ый раз):
1. что делает шасси БМВ чего не может шасси Мазды?
2. что есть "возможности шасси, которые позволяют с минимальным вмешательством"? это высота, ширина, длина чего-то?
3. в каком конкретно случае гарантированно БМВ проедет без срабатывания систем стабилизации, а у Мазды они гарантированно будут работать.

не убивай меня, пятый раз повторить уже не смогу

 

А про Double Wish bond (многорычажка на Хондах ты не слышал?
Да еще много знаю машин с многорычажкой на ПП.

Своей 8-ки у меня не было
7,5 и даже 3 были.

А так же и про RX7

Не пахнет, тяга Панара на них была (как у ТАЗов принцип). Мост неразрезной.
960 имела подрамник, редуктор и независимую подвеску.

Никогда не гонял хлам. А Опель старый - откровенное гамно!
Да сейчас ситуация с Опелем другая.
S40 и теперь за машину не считаю особо.

Не было МХ8, была МХ3, МХ5 и МХ6, а так же еще несколько разных прототипов МХ.

Мазда дизеля делает. Но на МХ их не бвло.

 

Никогда не раскачивало продольно, единственное на GLT подвеска была мягкая, но раскачки точно не было. Последняя Вольво 98 года, так это совсем другая машина по сравнению с первыми той же серии. По трассе как вкопаная, 120-140 км. в час, скорость вообще не чувствуется, шумка отличная. Единственное что не нравилось то это большой квадратный перед, и седенья в салоне старого типа, скатывался вбок на поворотах. А в остальном нормальная машина, только уже морально устарела. Касательно тяги Панара, так это наверное Вольво украло промышленный секрет на Вазе

 

дизели на мазде (в т.ч. мх5)
http://www.dailycars.ru/cars/mazda/mazda_mx5_2005.html
http://www.rosinvest.com/news/106878/

 

из первой сцылки не ясно или Мазда 6 и Мх одно и тоже?

 

самостоятельно измерянное - от 8.0 до 8.6

 

Избыточная поворачиваемость в отличии от недостаточной у Мазды.

Конструкция шасси. Особенности конструкции шасси автомобиля, позволяющие иметь отличную управляемость без всякого вмешательства электроники, либо с минимальным таким вмешательством...

 

а какой линейкай меряли?

 

я валяться
это не шасси, еси чо, это привод в остальном ты меня убил, 4 раза вопросы задал

 

В 1996м году там была одна рессора поперёк всего кузова. Однолистовая из какого-то полимера. Знаю, потому что привозил такую хрень ,стоила кучу денег..

http://www.mazda.ru . На МХ5 - два двигателя, на Мазда 6 - 3 двигателя. Все - бензиновые. Где там дизели? Кстати, здесь тоже ни слова про дизель...

 

А кто сказал, что оно у нее недостаточное?
Или ты по приводу судишь?
Так это дело бывает разным и на пп и на зп, если что.
Я бы сказал, что у конкретной трехи она избыточная.

На МХ5 дизель только появитсО. До этого его не было.

добавлено через 10 минут
Ёпрст, на 6-ю ставятся дизеля
2,2 CD (125,163,185 л.с), 3 мотора разной мощности.

Дима, блин, я спецом просмотрел все модели на экзисте сейчас - какая нахрен рессора????
Может ты ставил на 144-ю какую-нить или вообще на Р210?

Припоминаю на 340, там вроде были рессоры, но продольные.
Да и поперечные в основном спереди ставились, а не сздади.

добавлено через 17 минут

Угу, на волнах не как москвича 2140, но качало заметно.

 

Как понимаешь, трансмиссия, определяющая тип привода - элемент шасси автомобиля. Соответственно, та или иная поворачиваемость - одна из характеристик шасси...

добавлено через 6 минут

На mazda.ru этих моделей нет...

Да вот же она:
http://www.elcats.ru/volvo/ImageHandler.ashx?UnitId=26A001EC
960-я, 1997 год..

 

Я на GLT, давно и мало ездил, что то раскачка не запомнилась, на последней Вольво 98 года, точно раскачки не было и подвеска была гораздо жёсче чем на GLT, что поначалу меня расстроило. Да и какая может быть раскачка, машина широкая и тяжёлая под 2 тонны, ходовая в меру жёская, по трассе да дальние расстояния лучше ничего и не надо. Это же не ДЭУ. Жена до сих пор с настольгией вспоминает эту машину.

 

Так и не нашел на какую ставится рессора, везде мультилинк
Только по этой ссылке первая строка

http://www.elcats.ru/volvo/Unit.aspx?Model=ec6138ad-fb79-47b6-b400-32e536a77815&SubGroup=0AE00000

Задняя подвеска EXEC 4DRS W/O S.R выдает рессору, но твоей схемы нема, рессора такая же

кинь ссылку на конкретную модель

добавлено через 3 минуты

А я как раз после 7-ки бумв на нее сел и пару раз в москву скатался.

По моим ощущениям 740/760 более сбитая была чем 940/960

добавлено через 9 минут

Ну понятно, мы юзали 940 свежую машину 92 года в ней и были пружины.
Да и мы тут про 940 речь ведем.

 

Вот допустим, человек хочет купить новый БМВ, но не ватный, а чтобы не хуже опеля или мазды. Идет он на сайт и видит что цена на пустую 130 начинается от 1400 тыр, добавляет пару нужных опций и вуаля цена 2000 тыр, зато БМВ. А это при прочих равных одноклассники OPC и MPS, в полном фарше, вместе взятые. При таком выборе мало кто предпочтет БМВ.

 

Мультилинк - это и есть подвеска с рессорой... Открой любую по своей ссылке, например вот эту http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?Model=ec6138ad-fb79-47b6-b400-32e536a77815&Unit=234001EC - деталь 10 - рессора.

Замечу, что не будет там прочих равных...

При таком выборе БМВ давно бы разорилось. Чего мы не наблюдаем... Странно, правда?

 

Дима, ты эта, стесняюсь спросить, с тобой все хорошо? Это не трансмиссия определяет привод, а ПРИВОД определяет трансмиссию. да и вообще это к теме не относится.

 

ага, статус другой совсем, для обывателей, мазда ассоциируется с дешевой японкой для рабочего класса, может даже б/у, опель - аналогично, а бмв и мерс - это бмв и мерс - как говориться переплата за бренд )