Мил человек , но в Питере 600р дают на метро , весь остальной транспорт по факту использования зеленой карты.
и кто за льготы доплачивает?? если делать выплаты льготникам - так и делать их в полном размере, а МУПам уже ничего не доплачивать за них.
В сентябре комитет по транспорту Петербурга планирует провести аукцион на закупку 103 троллейбусов с увеличенным автономным ходом для использования в Приморском районе. В рамках подготовки к ЧМ-2018 комитет по транспорту намерен закупить за бюджетный счет 125 автобусов особо большой вместимости. Начальная цена контракта составит 2,290 млрд рублей, первый автобус должен быть поставлен до 15 декабря, еще 124 — до 31 марта 2017 года. Еще 100 автобусов за 1,285 млрд рублей «Пассажиравтотранс» купит за свой счет. http://www.fontanka.ru/2016/08/09/173/?feed&utm_source=smi2 Ну,а у нас как то тихо пока...и скромно...
SergeiZ, так я писал о том как должно быть, а не о том как есть. Сейчас МЭТ имеет одни обязанности и никаких прав. Навяжут им любой маршрут, и денег не дадут, и возите в убыток, как это вышло с СТ2. Неправильно это всё, нет прав, нет обязанностей.
Андрей Бачаров ,на встречи с молодёжью региона ,подтвердил ,что идёт проектирование строительства скоростного трамвая до СХИ.
jimdg, выпуск СТ не увеличили, к концу сентября только планируется, если будет кому работать, людей не хватает.
В Волгограде ради экономии собираются делать новые трамваи на базе старых До конца года в Волгограде в рамках подготовки города к ЧМ-18 должно быть закуплено не менее 25 новых двухвагонных составов трамвая. Однако, чтобы сэкономить на их покупке, чиновники собирают делать «новые» трамваи из старых чешских «Татр». Как стало известно **.ru, обновление подвижного состава предусмотрено планом управления перевозками чемпионата мира по футболу 2018 года. Контракт на закупку новых вагонов должен быть заключен не позднее декабря этого года. Ранее рассматривалась возможность закупки трамваев производства Твери, либо Уралвагонзавода, однако цена на них руководство Волгограда и области не устроила. Стоимость предложения на единицу новой продукции начинается от 60 миллионов рублей и доходит до 120 миллионов, тогда как Волгоград готов заплатить за один состав только 20 миллионов рублей. В связи с этим для сокращения трат в настоящий момент рассматривается возможность производства новых вагонов на базе отработавших свой ресурс чешских трамваев. Со старых «Татр» планируется полностью срезать корпус и устанавливать на их платформу новый. Правда, как к такому смелому «ноу-хау» отнесутся FIFA и контролирующие органы, пока не ясно. Антон Борисов Оригинал материала: http://**.ru/text/newsline/213046979162112.html
Маразм крепчал. А не рассматривают обычные вагоны с двухсторонним расположением дверей, а-ля вагонов 71-611 или Tatra T6C5. Идиоты блин...
Идиоты про старение металла что либо слышали? Они хотят что бы трамваи во время движения развалились? Трамваям то более 30 лет. Они с начала 80-х.За подобные идеии экономии на безопасности надо расстреливат!
а что модернизированные на судоверфи уже развалились? ---------- Сообщение добавлено 21.09.2016 08:32 ---------- банкуешь? любой каприз за ВАШИ деньги
зачем же кузов выкидывать? над пилить кузов вдоль, потом брать две правые половинки + две передние части и сваривать всё это в двухсторонний трамвай. Из левых половинок сделать ограду на пр. Ленина.
В Краснодаре бегают восстановленные Татры и даже восстановленные КТМы. Выглядят свежо. Вопрос в том, на что денег хватит: купить новые трамваи или держаться старых.
Трамваи имеют огромный ресурс. Наши довольные молодые по мировым меркам. В США еще и PCC работают, это прародитель многих трамваев, в том числе и Татр, и канатный трамвай еще работает, хоть это и не массово всё. Волгоград без Татр сложно представить, не хочется никаких этих новых российских чуд. Модернизация оборудования, обновление салона, кузова с сохранением дизайна и пускай еще пол века бегают.
да это один такой, КВР ВЭТа. КВР Судоверви больше http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=121&cid=17
Наша Татра по кустарнее будет. Краснодарские по-моему в Москве восстанавливают (насколько я помню надпись на табличке над дверью водителя) с претензией на серийность судя по их количеству. Минус у них в том, что со стороны дверей сиденья в один ряд, а не в два ряда как в оригинальных. А в целом выглядит как новый. А восстановленный КТМ - просто шедевр , особенно если вспомнить исходный внешний вид.
Действительно идиоты. Вон 71-623 с двухсторонним расположением дверей - 25 миллионов штука. Как раз 25 поездов - 50 вагонов - 1,25 миллиарда рублей. За 10 питерских говноведер отвалили 820 миллионов.