А я падал два раза. Первый раз заглох двигатель. Спланировали на поле. Погнули стойку шасси. Второй раз взлетели хорошо поддатые. Сделали несколько кругов, попугали народ, пошли на посадку. В результате промахнулись мимо ВПП (сбило ветром). Порвали ЛЭП (в момент столкновения она была обесточена), задели несколько молодых березок и рухнули в водоем. Сами отделались ушибами, самолет лишился обшивки, почти оторвалось крыло. Самолет - двухместный аппарат, легкосплавный каркасс, обтянутый специальной тканью, открытая, покрытая пластиком кабина, двигатель - бензиновый Ямаха. добавлено через 3 минуты ВПП служила грунтовая улица в деревне. Из-за ее неровности аппарат не успевал набать скорость для взлета, поэтому применялось разгонное устройство в виде троса и джипа черроке.
Вот история ..Полет должен был проходить 6 часов.Набрав высоту после взлета,самолет эти 6 часов кружил над аэропортом из-за обнаруженной неисправности.После опустошения баков -приземлились.Полчаса постучали кувалдами по двигателю(Ашгадаб)Причем все это из иллюминатора наблюдал мой знакомый.Их похоже не высаживали)) Ну ничего,второй раз все удачно прошло. Сам летал -это аэрофлот был(первый и последний раз),тоже полет долгий -10 часов.Один большой телевизор висел в самом начале салона,но так ни разу и не показывал))))Зато при посадке,когда коснулись земли,он вдруг от вибрации видимо,затрясся и задымил)))Но мы уже на земле были))))не успел,не успел)))
Одной из причин крушения пассажирского самолета Boeing-737 в Перми в сентябре 2008 года стало неадекватное поведение командира экипажа самолета Родиона Медведева, допустившего ряд ошибок в ходе выполнения посадки лайнера в ручном режиме. Об этом в понедельник утром пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), завершившей расследование обстоятельств авиакатастрофы. http://arefiev-dm.livejournal.com/15440.html