Лет пять назад заявили, что территория Волгограда и Волгоградской области причислена к сейсмоопасным... возможны землетрясения в 6-7 баллов...
"Сейсмоопасность" зоны - это не главное. Метро существует и в более сейсмопасных городах (Ташкент, Токио). Построить метрополитен в сейсмической зоне можно. У нас, в Волгограде метро просто будет неэффективным. Метрополитен целесообразно строить там, где пассажиропоток составляет не менее 35 тыс. человек в час в одном направлении. В Москве через одну станцию проходит за день до 150 тыс. человек. У нас же просто не наберется столько народу. И будут гонять полупустые поезда, либо в них будет по 3 вагона. Да, в час пик заполяемость будет побольше. А днем? А поздно вечером? Можно зарыть миллиарды в землю, но это не решит транспортную проблему. По поводу автобусов... Если закупить современные автобусы в соседнем городе (новые "Волжанины"), грамотно организовать маршруты, следить за движением, то рано или позно маршрутки начнут пропадать с наших улиц сами. По крайней мере те, маршуты которых будут совпадать с автобусными. Люди ездят на маршрутках потому что не могут доехать ни на чем другом. Альтернативы нет. К примеру, ОЧЕНЬ трудно уехать из Кировского, Советского, Жилгородка, ул.Еременко в центр без пересадок. Многие районы МЕЖДУ СОБОЙ также не связаны ничем, кроме маршруток. Если будет выбор автобус или маршрутка, я, например, выберу автобус. Лучше прийти на остановку, подождать 3-5 минут, сесть в автобус и за 6-7 рублей доехать в течении 30-35 минут до места, пусть даже стоя. У нас же происходит так: очередь в 50 человек, подходишь и неизвестно, через сколько ты уедешь,потому как расписание маршруток зависит от настроения водил, а длина очереди от наглости пассажиров (постоянно влезают к знакомым, тем самым отодвигая хвост еще дальше). Через те же 30 минут садишься (наконец-то!) в маршрутку, нервно смотришь на часы (как бы не опоздать на работу) и рискуя жизнью, в тесном салоне под звуки орущей музыки, дым от водилы доезжаешь ну пусть за 20 минут. При этом еще и платишь в два раза больше, рискуешь жизнью и следишь, чтобы на тебя не упали стоящие.
В Питере, в центре, маршруток нет вообще. А автобусы не покрывают все расстояния. Часто приходится ходить пешком.
Почему же немного встречаются, а так да везде одни автобусы (иномарки), и мне это понравилось. Движение спокойное без обгонов, остановок в левом ряду и т.п. хрень. К тому же у нас завод есть по автобусам, булобы желание сверху - все на автобусах ездили бы. Маршрутки - это зло.
Из не сильно компетентных источников слышал о планах восстановления автобусных парков,с закупками от 100 до 200 новых машин,половина из которых-возможно Волжанины,половина-пресловутые Пазики. добавлено через 8 минут Можно яснее изъясняться?Прочитав,какое то время думал,какая связь между ТД "Мак-Дак" ,мостом через Волгу и проблемами автомобильного транспорта... Пришёл к выводу,что вы МакДональдс так перекрестили.Тогда бы уж МакДок назвали,что ли...
Вот и пересаживайся, дорогой, из своей тачки в автобус, в который набьется по 150 челов. И поезди стоя каждый день на работу-с работы по часу туда и обратно. А мы уж как-нибудь на маршрутках, там хоть сидя ехать можно.
Что за бред? Это все равно что сказать "Запретите автомобили! В автокатастрофах погибает людей больше, чем в авиакатастрофах". Ладно бы описали конкретные проблемы этих машин, в сравнении с другими... а то из этой статьи можно решить что аварии на дорогах случаются исключительно из-за "газелей".
Конкретные проблемы? А знаете, куда ставят рессорную подвеску? На грузовики, которые по несколько тонн возят! Как дровами с деньгами мы для водил были, так и остались. А знаете, что бывает, когда "Газель" переворачивается на крышу? Люди на передних седеньях без башки остаются! Но технические проблемы это ещё пол беды. Страшнее то, что просто физически невозможно обеспечить квалифицированными водителями такое количество машин! По результатом весенней проверки ГИБДД только у 20% водил открыта D категория! Это вы считаете нормальным? А потом представители этих 80% везут нас после 21.00 в тридорога, и жрут пиво за рулём!
После 21.00? Выйдите на дорогу, посмотрите что они творят днём, а особенно в тот промежуток времени как темнеть начинает...
Полностью за Автобусы. Кстати, в Нижнем Новгороде вообще запретили Газели для пассажирских перевозок. Был в Москве, там по большей части *** маршруток используется Ford Tranzit, всего 18 сидячих мест (стоячих нема, но если стоишь, то стоишь в полный рост, а не к верху каком, держешся за нормальный поручень), но зато просторный, тихий, едет нормально. Хотя, конечно, 160 по МКАД на нём страшно.
Конкурс уже прошел. Автобусы придут до 25 декабря. Будет восстановлен маршрут 2э и 75э + вероятен перенос конечной 75э на 7ю Гвардейскую.
Да как же, а кто эти дачные маршруты весной открывал? Ознакомьтесь лучше с перечнем обслуживаемых маршрутов ПАТП-7.
Чего мне с ним знакомиться? Я его наизусть знаю! Какие ещё дачные маршруты? 32, 99э и ещё пару калек? Там по одной машине бегало - погоды они не делали. Это ведь не ПАТП-2 и ПАТП-4!
частенько можно в самом общественном транспорте. На мой взгляд иногда реплики некоторых граждан как нельзя точнее отображают ситуацию про общественный транспорт. Голосил обеими руками за автобусы. Вспомните - раньше не было маршруток: был общественный транспорт и такси...и на работу все вовремя приезжали.
Я помню, и даже очень хорошо. Ты хотя бы в середине 90-ых (не говорю про начало) пробовал в 8-00 сесть в С-трамвай, троллейбус №8 или в автобусы №2, 75, 65? Вовремя приезжали только потому, что заранее выделяли время большее, чтобы постоять на остановке транспорта, да еще расписание движения узнавали. Когда стали появляться коммерческие автобусы - только тогда жить как-то стало можно.
Да ну! Автобус в утренний и вечерний пик (2, 2э, 33, 65э, 75э вместе взятые) был не реже 4-5 минут. В любой можно было залезть - хоть стоя, но ехать. А не стоять в очереди, где конца и края не видно. Или не мёрзнуть на остановке в ожидании стоячего места в КОЗели буквой Zю.
помню 77 автобус, который проезжал мимо остановок на такое расстоение, что б толпа бабулек не успела добежать до него будучу студентами, мы успевали и было не так давно, лет 10 назад
ага. стоишь на остановке и наблюдаешь как из разбившейся маршрутки выносят покалеченных людей, которые предпочли поспать подольше и поехать на чудо-транспорте, который "домчит куда надо как пуля". Да и кто щас водит маршрутки? Пацаны, окончившие ПТУ, которым работать надо, а работы нет...вы не считаете, господа, что тот человек, который возит людей должен проходить специальную подготовку, а?