Сорри, инфа малость подзакрытая, а то туда полгорода полезет, и все лазейки зальют железобетоном, как уже бывало не раз. Знатная колбаса!
Ну рисунков нету, есть план, нарисованный личною мною в фотожопе. Там же названия (приблизительные) станций. Профсоюзная - похожа, на Комсомольскую, низкий потолок, 2 эскалатора, антресоли. ТЮЗ - такое же ничем не скованное пространство а-ля пл. Ленина. Без эскалаторов - широкая лестница. С Ельшанкой все темно, может Digger своим налобником нам осветит ситуацию. Вот план. Не судите строго http://ifolder.ru/8531401
Так нагляднее, лучше чем на пальцах, «вот то, у которого вот то, а у этого не это не вон то…» 2-е: Где именно, станция «Ельшанка»? И готова ли она хоть на 50%, что она будет из себя представлять? На «Ельшанке» будет кольцо, треугольник, или может расходной путь? Где будет происходить поворот поезда, под землей, или на поверхности?
На Ельшанке был с год назад, пока в тоннеле не поставили датчик движения... Станция "полузакрытого" типа, очень близко к поверхности. Ну хотя в принципе закрытая, но до поверхности буквально один пролёт лестницы. Так как пути меняются местами на участке от ТЮЗ до Ельшанки, то платформы по бокам станции... Ну а вообще - довольно просторно, колонны посреди станции, но с год назад отделки там практически не было, рельсы только-только уложили... Как сейчас - ХЗ...
Про кольцо на Ельшанке - как-то там всё непонятно. Под землёй не было кольца. И даже места для кольца там нет, вот в чём вся соль. И не видно, чтобы был выход на поверхность для оборудования кольца снаружи.
% готовности - 50 будет, может 70. На поверхности небольшой вестибюль, как на Пионерской. Оборот будет через тупики - как в метро. Иначе, зачем нам двухголовый поезд?
Digger "Так как пути меняются местами на участке от ТЮЗ до Ельшанки" чё, правда?? я не заметил, да и не к чему бы оно!
Хотя стоп... Чего это я... А может и не меняются там пути местами... Забыл, честно говоря, в какой входили и из какого выходили. В принципе, по дороге попадались изгибы и как-бы "подныривания" тоннеля, но не факт, что это оно.
Digger, это ТЮЗ - Ельшанка? Тогда просто поворот в сторону от Рабоче-Крестьянской и небольшое поднятие, т.к. станция не глубоко.
Какой именно участок - не помню, так как фоткалось года два назад, таких фоток куска тоннеля много, и все без привязки к "местности". А на глаз уже и не помню где именно это...
Digger, а Вы не боитесь что по тоннели может пойти поезд? Хоть там и нет контактной сети, это ничего не значит, Там ходит Спецпоезд на дизтопливе. Кстати как он там разворачивается, ведь на «Чекистов» нет соединения путей, две линии просто вылезают и всё, да вроде и нутрии тоннеля не должно быть никаких соединений. Только если что нибудь на «Ельшанке»? Просвеите.
Там два дизель-поезда на разных путях. Сдаётся мне, что у них есть просто задний ход. Бояться ходить? Ну вообще, если пойдёт поезд, это малая из бед - его слышно далекооо, всегда можно убежать и спрятаться. А вот рабочие-полуночники, тихо идущие по тоннелю с кувалдами в руках - это гораздо более страшно. Просто ходим-то в сугубо нерабочее для всех время. Вернее, ходили, я уже с полгода там не был, другие интересы. Метротрам за 20 полазок чутка приелся. добавлено через 1 минуту Классный мы тут чат развели.
Кольца не будет. Будет вот такая вот фигня под землей - называется оборотные тупики. Слева (по картинке) пути на Ельшанку, справа - тупики + 4 стрелки.
Получается так: Когда пассажирский состав будет подъезжать к станции «Ельшанка» машинист буде говорить: «Поезд дальше не идет» проезжать в тоннельный тупик, перебегать по составу в другую кабину прямо в тоннели и ехать обратно. То есть такого как «Чекистов» курение кондукторов на подножке, пробежки вожатого вокруг состава, усаживание пассажиров во время стоянки не будет, это всё от нас будет скрыто? А потом при достройки линии до университета поезд будет ехать дальше, а на «Ельшанке» будет, говорит «Следующая станция…» Вообще оставят ли там расходные пути, и станется ли кольцо на «Чекистах», и будет ли прямой путь от «Чекистов» до «Ельшанки», и з чем на Чекистах строят подпорную стенку??????????????????????
Да. Может там оставят место с боков, сделают подобие площадки, идя по которой можно осматривать поезд - хз. После постройки 3-й очереди путей скорее всего не будет, т.к. заделов не оставлено. Говорят, что недоделанные тоннели продолжаются и после тупиков. Просто разберут стрелки и все. На Чекистов кольцо останется, для служебного транспорта - он же у нас на базе Т3 весь + погрузочная платформа у Конфила. Стенка - хз, может просто укрепляют, по крайней мере так красивее смотрится, чем голый бетон. Поворота "Чекистов" - "Ельшанка" не будет. Посмотрите на новые кривые, лежащие там и все поймете.
Т.е. будут обрубленные тоннели с обычными переездами в одной плоскости, это чтобы их потом продлит дальше до универа? И зачем их сделали в виде «Х» достаточно просто съезда на соседний путь. Или для тупика второй съезд? А чё он в нём должен стоять с водителем на борту? Кстати, а роют проходческим щитом? 2-е. Интересно, а на «Ельшанке» будут всех выгонять из составов? Дальше проехать посмотреть как там нельзя будет?
Можно будет прилепиться к каким-нибудь метро-трамвае-фанам. Они точно уломают и дежурную и водителя на это дело Второго съезда может и не быть, эт не точно. При двух тупиках возможен пропуск одного вагона, так что это не мало важно.
Зачем ломать дежурную, водителя вполне достаточно, или вы думаете в этой конуре перед тупиком, будет тётка на табуретке сидеть. Да и потом что тут такого? Это же не золото хранилище, а обычный подвал! добавлено через 4 минуты Сказали бы: ой страшно, кто тебя дур*ка знает, вдруг из поезда вылезешь, и контактные рельсы начнешь целовать, а так железки и железки, хоть целуй, хоть грызи, всё равно весь ток идет по подвесной контактной линии. добавлено через 53 минуты Ravshan, the Builder, куда Вы пропали с форума, возвращайтесь
вот чего точно уж не надо, так это турникетов, особенно внутри транспорта! был в Москве, расплеватся не мог от этой гадости. для пассажиров одно только неудобство
Ravshan, the Builder Вы очень подробно описали весь вагонный парк, спасибо. А скажите был/есть еще трех секционный с двусторониими дверьми, кругленький красный, как обычныйе чешские, какова его судьба? Видел/ездел на нем год-два назад. В списке вагонов 5 депо ( http://stts.mosfont.ru) ничего подобного не увидел. добавлено через 8 минут ясный пень, лучше/проще все остановки ими оборудовать.
zaqwsx, из всех трехсекционников когда-либо бывших в пятом депо знаю только о ЛВС-93, КТ8D5, КТМ-11. Других не было. Может просто перекрасили? Хотя под определение _кругленький_ ни один не подходит. добавлено через 1 минуту zaqwsx, две головы было?
А как идут тоннели, где ф-ка «Царица»? Там же овраг, а у нас мелко закладное, это чё крышка тоннеля блестит? Или там заглубление? А если не дай Бог наводнение? Сколько угроз по подрыву ГЭС? особенно в лихие 90-е?
Да, там тоннель очень близко к поверхности идёт, когда к Ельшанке подходит. Не надо наводить панику. А если ядерный удар? А если пришельцы?
Надо же себе на ужин что-нибудь вкусненького сделать... Mаkс, не беспокойтесь, тоннели СТ у нас - это объект ГО, там знаете сколько сортиров понатыкано? Без шуток. Вот Digger может расскажет. А идут они там нормально, под землей, всмысле. Ельшанка не настолько мелкая. Кстати, тут некоторое время назад трам- и метро-любители гадали, что же это за тоннели, выходящие на поверхность ПЕРЕД станцией. Вот кусочек схемы путевого развития (©Владислав Прудников), они там обозначены серыми. Рельс в них нет, но длинные концы довольно пологи для заезда, вот только чего?