Потерпел крушение самолет Boeing рейсом Москва-Казань

20000 рублей пилоту? Это очень смешные мерки. Единственный вариант, что "набивали" руку, чтобы потом уйти в более серьезную фирму, так как в "Аэрофлоте", Сибири всегда есть работа для пилотов.

 

Закрыть эту авиакомпанию к хе...м.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 15:45 ----------

Это не смешные мерки, это называется преступление. Пилот не может зарабатывать вдвое меньше, чем маршрутчик на "Газели". Не удивлюсь, если выяснится, что и права те пелоты вообще купили.

 

алекс55555, не читаейте советских газет перед едой! (c)
Для справки. Ежемесячная зарплата летающего КВС от 100 круб и выше.
И страшный дефицит на эту специальность. Не даром лоббируют авиаперевозчики внесение изменения в кодекс, которые позволят нанимать "иностранных" пилотов из Молдовы, Узбекистана, Таджикистана и пр. государств, со средней зарплатой меньше чем в РФ.
Так что врядли написанное соответствует реальности...

 

Тов.Кошкин, от 300 Вы хотели сказать?

 

Хмурый, не владею точными данными. Точно знаю, что 100 круб пилот получит в любой АК. Даже в самой дохлой...

 

Тов.Кошкин, в гостях у Минаева были ребята диспетчера и пилот - адекватные ребята, они называли все цифры.

 

20 000 тысяч даже в задрипанных фирмах с одним чартерным самолетом не получают, это утка.

Появилось видео с камер-наблюдения аэропорта, если это не фейк, то самолет влетает в землю практически под прямым углом. Так пара боингов падала уже, резко, ни с того ни с сего делает бочку и в землю носом...

 

это профессиональная терминология.

 

Пруфлинк?

 

http://lifenews.ru/#!news/122878

 

Удивляет в очередной раз очередная истерия журналажтов. Несут хрень ведущие ток-шоу, несут хрень приглашенные "эксперты". И единственный их мотив - дутые рейтинги на чужой крови.

 

Странный ты человек. А что они должны до выводов МАКа казенные пресс-релизы МЧС перепечатывать с дежурными фразами?

 

во человек пишет, который до Москвы летел на данном самолёте, этому заявлению я лично верю гораздо больше, чем программе время.


"Григорий Бусарев
вчера в 21:37
А летел я именно на этом самолете. 4 часа назад. В Москву...
Так что- с днем рождения меня.
И пусть эти **** даже рот свой не открывают о погоде или ошибке пилота: самолет был не исправен уже при посадке в Москве, мы чуть не разбились при посадке...
Да. Я не эксперт и выражаю исключительно свои ощущения. Никто не просит их принимать как данность".
(с)

 

Mordor, Этот текст передали ещё в первой половине дня.

Теперь внимание вопрос: командир воздушного судна, который знал о неисправности самолёта гораздо больше, чем пассажир, после того, как снова повёл самолёт в Казань, он совершил ошибку пилота или нет?

 

Если неисправность не была критической, ошибки нет. Туева куча сейчас летает с мелкими неисправностями (месяцами ждут той или иной запчасти) которые напрямую не влияют на жизнеспособность авиатехники.

 

согласен.

 

То есть, газелюшка с незареганым ГБО - это бомба на колесах, а самоль с мелкой неисправностью - это норма, подумаешь. ИМХО в самолете не может быть мелких неисправностей. Это как нельзя быть чуть-чуть беременной. Одна неисправность может стоить ни один десяток жизней. В последний момент из самолета не выйти, там нет стоп-крана, Вы в курсе, я думаю.

 

Раздолбайство, введённое в категорию обычая.

 

Вам нравится смотреть всю эту вакханалию в прямом эфире?
Мне важно узнать новость, узнать координаты по которым, я могу уточнить нужную мне информацию о том, не затрагивает ли меня лично или моих близких эти события, но вот дальнейшая истерия со спецвыпусками и постоянным прокручиванием невнятного видео ... для кого? на кого рассчитано это? вам лично нравятся интервью жестоко шокированных близких и родных, случайных свидетелей и очевидцев с бешеными адреналиновыми глазами полными счастья (ура! я жив! вокруг кровища и фарш, но не мои! тьфу! тьфу! тьфу!)?

 

Mordor, оно то конечно этому паксу виднее. Он то рассмотрел то, что не видно было ни пилотам, ни техникам.
Версий несколько, в т.ч. и о неисправном борте. Все имеют право на жизнь.
Но... Выяснится в итоге, что при уходе на второй круг,тот, кто пилотировал машину, забыл перевести конфигурацию самоля из посадочной во взлетную. Ну или типа того.

 

КейБи, Такое впечатление, что вам телевизор вчера только провели. Не нравится, не смотрите. Или не те каналы смотрите. По РБК идёт взвешенное корректное обсуждение проблем гражданской авиации.
С бешеными глазами - это для обывателей, для которых лишь бы сенсация, лишь бы на лавочке потрещать о том, в какую Ж Путин завёл страну.

 

Чтобы понять, можно ли с той или иной неисправностью эксплуатировать самолет, существует так называемый Minimum Equipment List (MEL) – документ, описывающий критичность обнаруженных неисправностей на возможность выполнения различных типов летной эксплуатации борта. Если какая-то конкретная неисправность не запрещает полностью производство полетов, то соответствующий пункт MEL описывает, какие именно ограничения накладываются на эксплуатацию самолета, и какие дополнительные меры нужно предпринять для выполнения полета (допустим не работает кофеварка – повесить на нее табличку о запрете включения).

Возникает вопрос – а почему фактически неисправные самолеты вообще допускаются к полетам, ведь это опасно. Проблема в том, что если бы требовалась абсолютно 100% исправность, то подавляющее большинство самолетов просто вообще никогда не взлетело бы. Причем, опять таки в подавляющем большинстве случаев, MEL как раз обеспечивает необходимый уровень безопасности даже при наличии некоторых неисправностей за счет сужения допустимых диапазонов эксплуатации техники....
=============================================================================
Думаю так понятней будет...........

 

Посмотрел в нете ролик крушения, заснятый камерой наблюдения аэропорта. Фразу "при заходе на посадку" пусть вешают на уши зрителям Первого Анала.

 

...Сложность изделия несет за собой довольно неожиданную для людей особенность – практически всегда в любом более-менее большом самолете что-то неисправно...

 

Ну там явно не защёлка клозета барахлила, если люди говорят, что чуть не разбились при посадке в Домодедово. опять-таки эта история с излишне взятым топливом.

 

Это лажа.

КВС сильно от 200к зарабатывает на внутренних линиях.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 21:46 ----------

На видео видно вспышку примерно посередине фюзеляжа непосредственно перед столкновением. Хотя, скорее всего, зацепился за что-то.

 

Думаю что не в АК Татарстан

 

скорее всего это был проблесковый маячок. т.к. этот маячок еще в отражении на мокрой земле видно. а маячок этот довольно яркий.

 

в 94м летел на АН-26 ВТА. при заходе на посадку в Бекетовке самолет трясло и раскачивало.
сравните эту фразу с фразами тех, кто говорит о неисправности самолета на посадке в Москве. добавьте легкий мазок - "чуть не разбились" и получиться нужная картина. кстати пилоты бухали начиная с Батайска и сделали при этом еще промежуточные посадки в Котлах и Морозовске.

 

Людям всегда характерно что-нибудь додумывать и геперболировать.
Особенно в таких случаях. Сейчас, каждый из них, понимая, что они могли оказаться на месте погибших, будут фонтанировать воспоминаниями и подробностями