http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/ да никто тебя ни в чем убеждать не будет. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 11:43 ---------- таких тестов нет, бредить не надо.
""лоисиный тест" - это забава, причём опасная. Воспринимать его как один из главных приёмов избежать ДТП не стоит." АР
http://www.autorating.ru/tests/~7233 тут сравнение с фокусом. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 11:46 ---------- ни один здравомыслящий человек с этим замечанием спорить не станет. Применять такой прием, чтобы избежать ДТП стоит только в самом последнем случае. Выезд на полосу встречного движения всегда опасен.
harsh, Так вы объясните - Газель в лосином тесте уделывает кучу суперкаров, что значит - что у нее управляемость лучше? Только что то я смотрю обеспеченные люди не ездят на Газелях. Еще раз повторюсь - мазда 3 машина. Которая во многих технологиях отстает от немцев на полпути - Управляемость на лосином тесте? - считаю ерундной (см. про газель). Чем она еще лучше? Да ничем ))))
ты че, издеваешься или глаза кровью заливает? Нет такого лосиного теста в котором Газель уделывает кучу суперкоров. Есть тест РУССКИХ ШИН с тестом ПЕРЕСТАВКА, где они только что и делали, так сбивали конусы. На лосином Газель скорее всего просто перевернется. где-то в 5th gear последний раз смотрел, сейчас не нашел. Но там по-моему были ST и MPS.
Управляемость остается постоянной во всем диапазоне скоростей? То есть если машина проходит "лосиный" тест быстрее всех (скажем 80 км.ч.) то это означает что она остается более управляемой на скорости в 200 км.ч.? ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 11:58 ---------- не катит - асфальт мокрый. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 12:00 ---------- И еще в догонку вопрос. Если с "лосем" все таки не разъехался? как там себя ведет мазда 3 на скорости 80 км.ч.
ну не сравнимо японское творение и немецкое. разница во всем, начиная от цены и кончая качеством всего - кузова, окраски и т.д. и т.п. и естественно не в пользу япошек
Веспид, так нам тут доказывают обратное! ) HorstWessel, на этот вопрос харш не стал отвечать...наверное после встречи с лосем на скорости 80 км/час - будет джопа ))))
для тугих БМВшников напомню, что по данные euroNCAP (а других официальных тестов на безопасность нет) - безопасность Мазда3 выше чем БМВ 3-серии. Это так, на всякий случай, зная, что с памятью у вас туго.
уел.... Мазда 3 - 2009 год, 5 звезд, для взрослого 31, ребенок- 41, пешеход - 18 Близкие автомобили по уровню безопасности - Toyota Verso, Hyundai i20, Subaru Legacy. При этом BMW 3 серии. 97 года - лишь, 1.5 звезды. Т.е. "узвездохаешься" на ней в раз.... У 2001 года уже 4 звездочки, и лишь в 2005 году 5 звезд. Взрослый 35, ребенок 39, пешеход 4. Т.е. лишь новые машинки 5-ой серии дают такую же безопасность для пассажиров, как и мазда 3. Хотя для пешеходов они в ПЯТЬ раз опаснее
с вашего позволения позволю себе гору цитат. 90% автомобилистов передвигаются по дорогам общего пользования. и выполняют на них маневры. неудачно - читаем в сводках о дтп, удачно - обычно не узнаем. условия маневра отличаются от тепличных условий любого теста. вплоть до психического состояния испытуемого. я не видел спидометра и не буду утверждать было там 95 или 115 км/ч. двигался 150-160. при возникновении препятствия торможение и переставка на встречку. переставка обратно, остановка и перекур. сколько было метров какая была скорость мне неизвестно а статистов в салоне не вожу. главное одно - объехал. остался цел сам осталась цела машина. тип препятсвия посерьезнее лося. в реальной ситуации может. я живу в реальной жизни и знание "моя тачка проходит лосиный тест на 85 км/ч" ничего не прибавляет. подобных знатоков нередко соскребают с окрестных ограждений. не стоит так говорить с людьми которые тебе неизвестны. профессиональная подготовка? класс соревнований, возрастная группа, достижения? выкладывай. оценим. в ответ может и свою покажу оценим "длину". у меня нет таких проблем. совсем. ясно. "удовольствие за рулем" это не к мазде. теперь следующий "знаток на овощерезке 19000 об/мин" ранее указывалось время 86.2 для теста на лося. не сходится с управляемостью гражданского авто. т.е. тест и реальная дорожная ситуация отличаются как небо и земля. по российским пдд вилять запрещено насколько помню. и справа от виляющего тоже машина может быть. дтп гарантированно. 3.1415926здец у них лось. 11м длиной. при встрече с лосем даже на 50 км/ч это пох%й. нет. как и в езде между конусами. неплохое сравнение. 3-ку новую слишком взял. надо было сразу брать 1980-го. там бы разница ещё больше была.
так это разные упражнения. как связана моя и Ваша фразы? не факт. на скорости в 200 км/ч большую роль в управляемости играет парусность автомобиля, так как про подвеску и ценнтр тяжести мы уже выяснили на скорости 80 км/ч
11 м на скорости 60км/ч пролетит менее чем за 1 сек. конечно не к мазде, это к водителю. Я удовольствие могу получать за рулем разных машин. да это ни к чему вообще. меня оценивать не надо.
тоже спортсмен-профессионал? класс гонок, достижения есть? или любитель на полставки? на скоростях >200 км/ч автомобили с небольшой колесной базой болтает как "говно в проруби".
труднова-то общаться... может быть это проблемы вашего переводчика. попробуйте использовать Google-translate что-ли. на дороге вы делаете переставку, "лосиный тест" имеет определенные параметры разгона, ширину маневра и длину препятствия и ворота выхода. То, что вы на 150-160 проделали оценить со слов невозможно и сравнивать с чем-то - тоже нельзя.
если попадёшь в ДТП, и будут разборки, то, да, будешь виноват НО, одно дело лобовой удар в правое переднее крыло выезжающей сбоку авто, а другое - столкновение боком с авто, движущимся в таком же направлении. также, у нас пока дороги не так сильно забиты, чтобы нельзя было уйти вбок, а если пробка, то нефиг и летать
я уже оценил. чуть ранее. удивлен про возраст обычно к этой отметке уже более адекватны. сказал про профессиональную подготовку "в отличии от всех вас" тем более среди людей которые тебе неизвестны подтверди. выходит что нечем. у меня три курса БМВ в РФ, два курса БМВ мотоспорт после приобретения М5 в Германии, двухдневный практический курс TVR. регулярно езжу на Spa и NS с друзьями. со мной вообще труднова-то. было простова-то ездил бы на какой-нибудь мазде или опеле. лосиный тест отличный способ поднять самомнение для владельцев простых машин. "моя машина едет тест как АМГ С63!" и т.д. на обычной дороге с 2500 дополнительными факторами которых нет в тесте этот умелец уберется намного быстрее владельца АМГ. синтетические тесты интересны как тесты но в реальности все будет отличаться кардинально. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 16:57 ---------- ситуации разные согласен. в случае удара в переднее крыло тебе ремонтируют машину по страховке. во втором случае ты ремонтируешь свою машину и какой-нибудь Бентли на которой никакой добровольной страховки не хватит. бешеная разница. остальные авто там были в ближайшем магазине куплены? нет. они такие же подготовленные автомобили. только менее надежные. лосиный тест даже фургоны проходят на скорости 90 км/ч http://tvr.autodaily.ru/blog/blog/security/12.html
harsh, к чему? а почему же так нет в списке не Жопеля, ни мазды? .... Еще раз говорю - сравнивать марку бмв и мазду - вообще бесмысленно. Мазда и в подметки не годится НОВЫМ бмв - но и мазда то НОВАЯ.. Форед - согласен - "моя машина едет лосиный тест как мерин" - только на дорогах она не едет как мерин. Поэтому считаю лосиным тестом - развлекуху. Нашли себя чем тешить владельцы маздооплеей - лосиный тест их машины едут лучше ))))
у нас тут не германия, у нас Волгоград, по нашим местным дорогам ездить на М5- глупость еще та! Да и обидно как-то, использовать на дороге максимум 200-300 лошад, а налог платить за все 500, которые "как-бы" есть, но в то-же время они в езде недоступны, а налоговая за них бабло все равно трясти будет. Так что непонятно, кто выкинул бабло на ветер, владелец мазды 3 или М5 Хотя при чем здесь М5, у нас в Вгг восновном понтятся на тухлых ведробэхах
LOXAN, Не переживай ты так,всеж примут изменения,и введут акциз вмето ТН. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2010 21:33 ---------- Больше года наблюдал у себя во дворе М5 е60,ездили люди..
и у нас тут не германия. я проживаю в другой стране. не ездь. или заставляют под дулом пистолета? в воло наблюдал немало AMG и //M различных поколений. у нас налог давно в топливе. 507 л.с. не означает что всегда "тапка в полу". в местах где нет видеонаблюдения а таковых очень мало позволяю себе вольности. в остальных может закончиться очень нехорошо с точки зрения закона. Pashtet редко но в соседнем государстве без ограничения скорости движения на автобанах случаются дтп по 10-15 машин сразу. столкновения множественные и ни один тест их не предугадает. месиво иногда очень тяжелое. "ведробумеры", "ведромерсы" и другие крупные авто хотя б можно идентифицировать. у небольших машин как правило шансов 0.