конечно можно шутить по этому поводу сколько угодно, но без Лады (и её спонсорских денег) возможно не было бы в Ф1 и Петрова...
a-res, Денег не Лады - А Путина (России!) Вот смеху было бы если бы на Феррари написали Газ, Итальяшкам бы насрать было бы - они такого автопрома и не знают )) ЗЫ Рено разработала Авто, инженеры ночами не спали а тут раз и Лада!
Единственное "Мерседес" пока как-то неожиданно слабо выглядит... Ну будем надеяться что к Австралии машину доработают... и Шумахер проявит себя по полной...
кстати, ты не прав: Lada Samara – теперь и 190 км/ч. бггг добавлено через 1 минуту есть такое понятие - спонсор команды. так что хоть Запорожец, лишь бы бабло отстёгивал...
DEMAN_FON_LIS, я про то, что вы черезчур корчите из себя патриота. а в петрове отечественного не больше, чем в ладе.
crash34, Позвольте! 1. Корчить можно рожу! А боевому офицеру- корчить патриота - не стоит говорить!!! По внимательнее! 2. Петрову предлогали бабло и флаг другой страны! Он отказался! 3. Начинал он в России! У него Российский паспорт! 4. То, что он живет не в России - посмотри Жак Вильнев, Кулхард и другие во времена их боевой молодости то же Жили в Монако но Менее Канадцами и Британцами не стали- их горячо потдерживали и любили в своих странах! Зы сейчас менее слежу за тем кто где Живет! добавлено через 14 часов 11 минут Прочел в нете! О чем это Дедушка берни??? Несмотря на появившиеся требования о том, что нужно срочно внести изменения в ход проведения гонок этого сезона, дабы избежать возможной монотонности, Берни Экклстоун считает, что не следует делать поспешных выводов по результатам всего лишь одного Гран-При, и что с принятием подобных решений нужно повременить как минимум до европейской части сезона. «Да, я тоже не думаю, что гонки подобного рода могут сильно будоражит воображение. Но я считаю, что нужно дать новому регламенту немного времени, чтобы судить о нем. По-моему, сейчас немного рановато. Нужно будет вернуться к рассмотрению этой ситуации не раньше, чем после Гран-При Китая», - заявил Берни Экклстоун. Но если по ходу предстоящего сезона все-таки придется принимать какие-то дополнительные меры по оживлению гонок, то у Берни Экклстоуна уже есть на этот счет одна идея, которую он уже высказывал, но пока она так и не получила должной поддержки. Эта идея заключается в том, чтобы дать пилотам возможность на законных основаниях несколько раз по ходу гонок срезать дистанцию. «Я продолжаю проталкивать эту идею, хотя некоторые ее так и не понимают и не видят ее преимуществ. Это было бы здорово для телевизионных трансляций и могло бы оживить ход гонок».
чё-то совсем уже на видеоигры будет похоже. а что дальше? возможность один раз за гонку вытолкнуть соперника или выстрелить в него из плазменной пушки? поздравляю его от всей души!
Да, было бы здорово увидеть Айртона в боксах Хиспании, наблюдающем за первыми кругами Бруно, но не судьба... После Бахрейна изменилось отношение к Бруно поначалу его появление в Формуле совсем не радовало, но после дебютного ГП за интересовал, думаю потенциала у него побольше чем у сыночка другого чемпиона мира
2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX информация f1news.ru Гран При Австралии проводится с 1985 года, одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн и обычно принимает у себя первую гонку, но в этом году – вторую, чемпионат стартовал в Бахрейне. Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к серьёзной потери времени. Трасса достаточно быстрая, не требовательная к аэродинамике, но из-за пыли, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта серьёзно меняются по ходу уик-энда, затрудняя работу с настройками. Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце – 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. При разгоне из медленных поворотов важна эффективность мотора в широком диапазоне оборотов. Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, как и там, по ходу уик-энда инженеры ищут компромисс между прижимной силой и скоростью. Для эффективного прохождения круга в Альберт-Парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание её жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к системе охлаждения тормозов. Дата проведения Гран При: 28 Mar 2010 Колличество кругов в гонке: 58 Длина круга: 5.303 km Дистанция гонки: 307.574 km Рекорд Круга в гонке: 1:24.125 - M Schumacher (2004) Расписание Гран При: 26 марта Практика 1 04:30 - 06:00 Россия 2 04:25 - 06:00 Практика 2 08:30 - 10:00 Россия 2 08:25 - 10:00 27 марта Практика 3 06:00 - 07:00 Квалификация 09:00 Россия 2 08:55 28 марта Гонка 10:00 Россия 2 09:45
Ага и при этом попал на 7000 Евро, а вообще быки сегодня явно шифровались, только Марк отжигал периодически на радость местной публике, ферры явно бензовозили, а мерсы тренировали хитрые тактические задумки Росса, фастлапили только Маки в чем открыто и признались, плюс ко всему этому вторая практика под дождем прошла поэтому не показательна в принципе, единственный интересный момент первое место Кубицы утром, Рено похоже вопреки ВАЗовским логотипам возвращает былую скорость P.S. Кобаяши сегодня так лихо со столбиком на повороте не разъехался, что мне кажется в гонке его болид тоже до финиша не доберется
Прозвища пилотов просты, часть - действительно аналоги удавовских, часть с ixbt, часть получилась сама. Бибизьяна - Хэмилтон Килограммчег - Масса Кустарник - Веттель (с хера он Феттель известно только нашим журналистам, ошиблись 1 раз и теперь повторяют) Алик - Алонсо и т.п. ну и остальные прозвища или обыгрывают внешний вид, или фамилию. Ничего сложного в них не вижу, развивайте фантазию.
Вот вам и Феттель. У него феноменально быстрая машина! Если так дальше пойдет чемпионом станет. Побил рекорд трассы, который держался с 2004 г.
по правилам общепринятого немецкого языка, если что. хотя у них там есть и диалекты, и сам он может себя называть так, что никогда не подумаешь классная квала во всём, кроме Петрова. когда показывали его ошибку на быстром круге, создалось впечатление, что у машины снова недостаточная поворачиваемость. обидно ((( но есть предположение, что в гонке будет снова неплохой прорыв, впереди объективно более слабые машины рад за Феттеля, да и за Мрака Уэббера тоже. кто угодно, лишь бы не альфонцо )) добавлено через 10 часов 26 минут завтра на Россия 2 9:45 Формула-1. (Гран-при Австралии. Прямая трансляция) не забываем про перевод часов на час вперёд!
Похоже, вновь одна из команд умело использовала "дыры" регламента, в этот раз Эдриан Ньюи. http://miheichf1.blogspot.com/2010/03/red-bull.html Есть так же мнение, что аналогичное решение использует и Феррари. Росс Брон настойчиво попросил FIA прокомментировать легальность этого решения. И что то говорит, что вновь будет оспариваться законность данного девайса по аналогии с диффузорами и демпфер-масс.
Больше всего мне нравилось, как на Удаффкоме называли Оливье Паниса: Х*евый Салат. добавлено через 10 часов 32 минуты Дождевая гонка! Интересно будет посмотреть. Думаю, что здесь в плюс будет опыт, а не скорость.
да, гоночка вышла отменная. про Петрова: ДА ПОЧИНИТЕ ВЫ ЕМУ НАКОНЕЦ ДОЛБАНЫЕ ТОРМОЗА! что ж за фигня, опять (на первый взгляд) та же самая проблема... а вообще он красавчик. как стартует!
а что, виталику уже есть чем гордиться? в сравнении с кубицей, который на тормоза не жалуется, он полный тормоз..
crash34, а что, разве "виталик" где-то сказал, что он уже чем-то гордится? или на что-то жалуется? ссылку можно?
судя по фотке вот тут, виталик вообще ни на что не жалуется. у него весь сезон проплачен). и чего вы взяли, что у него проблемы с тормозами?
а я на фотке увидел человека, который несмотря на личные неудачи, продолжает быть частью команды. впрочем, каждый видит то, что хочет. у кого что болит... судя по вопросу, вы вообще не в теме. это постоянная проблема на его машине, которая началась ещё на тестах перех Бахрейном. сходите хотя бы в яндекс, не позорьтесь сегодня возможно и была ошибка в управлении, а может опять тормоза подвели. пока информация поверхностная...
Все нормально Виталик пока просто не одоптировался до конца к формуле и не ожидал что будет такая разница при переходе с промежуточной на неразогретый слик, тот же Баттон Чемпион мира и победитель Гран-при, чуть не вылетел в 3 повороте, а у быков явно синдром Ньюи