Результаты сравнения автомобилей.

1. До момента разбора участвовала в выставках (даже на ту, которая в мае была - звонили, приглашали, но авто уже в виде голого железа стояла).
2. Иногда выезжаю по выходным (опять же, до момента разбора), прикольно, когда фоткают и подходят, спрашивают о машине.
3. Просто хорошее драйвовое авто без всякой электроники и вспомогательных систем.

Машина немного затюнена, но только деталями, которые выпускались в то время - передние тормоза заменены на вентилируемые, задние на дисковые, выхлоп на равнодлинный, пружина на H&R.

Во-первых, надо найти живую е30... Само по себе тяжко - кузова обычно ушатаны вхлам, мотор и ходовка ролине играют - их всё равно менять. Во-вторых - тюнинга море, вопрос только исключительно в деньгах (мы на 520t заказывали поршневую новую кованную под турбину и заниженную степень сжатия - с комлектом колец вышло 25 000 рублей)...
Тюнинговые запчасти на эти машины я вожу, если что (и по ходовке, и по мотору), в том числе и топливные контроллеры..

 

На ebay для е30 море всего, в том числе и тюнинга. Турбокиты и проч.

 

К сожалени, половина - барахло - турбокиты с китайскими турбинами народ в Москве покупал - не то это всё.. Но зато полный кит - в 1000 евро легко укладывается...
Не менее часто встречаются и хорошие фирменные вещи - но и стоят они тоже хорошо....

 

DVR,
да все понятно. но в любом случае на е30 очень много всего. на мою из тунинга ничего нет вообще. ну кроме злого вала и выпуска

 

http://v1.ru/newsline/228733.html

 

Пихал Метрович,
тут уже пришли к единому мнению, что состояние БУ бумера напрямую зависит от прежнего владельца... а так в основном ведра на улицах и на рынке

P.S. а пристегиваться всеже никто не отменял

 

достаточно было посмотреть как они ездили 22 числа и на их результаты

 

AlTk, а итог? Японцы всех порвали.

 

Зато
а). зрелищно.
б). первый раз (вообще раньше таким не занимался), в следующий будет лучше.

 

http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?postid=2442703#post2442703

 

AlTk,
И? Не езжу я между конусами, понимаешь?

 

DVR,
неужели ты думаешь, что девушки на матизе ездят? однако, если машина нормальная, как ты сам сказал, то все нормально проезжается.
кстати парень на фокусе ст тоже ни разу не ездил между конусами. он вобще так ни разу так не ездил, равно как и парень на нексии, про которого упс говорил.

добавлено через 2 минуты
DVR,
кстати у тебя были просто ужасные сносы передней оси, а заносы просто ужаснейшие. можно сказать, что все остальные машины - это просто чудо инженерной мысли по сравнению с бмв. что там случилось, ты специально перегазовывал? или бмв просто не управляется?

 

Да вот с заносами было всё очень хреново как раз... Да и со сносами тоже, кстати...

Разумеется, ты разве не догадался?

Очень сильно хотелось развернуться именно с заносом вокруг конуса - но LSD у меня нет, а без него машина в занос уходит очень хреново...

 

Вообще эти соревнования не показатель. Лишь мастерство водителя. Вот если б вокруг стадиона погоняли)) Вот там бы и выяснилось ху из ху. А так бесполезное убитие шрусов и резины. Потом еще тут пишут в объявах)) машина ухоженная и тд и тп)))

" а итог? Японцы всех порвали"
Мазды сосали сосут и будут сосать)) Хоть на треках хоть в любительских гонках в мячково. Смотреть нужно на реальную статистику. Тот-же фокус и опель уделывает на кольце мпс хоть она и мощьнее. Понятно что это пара секунд с круга но все-же.))

 

А меня прикалывает... "Зажигалка" просто в покраске, пришлось гонять на этом...

добавлено через 21 минуту

Я, кстати, не пишу - и не скрываю, что погонять люблю...

 

рекомендую посмотреть как ты ездил со стороны.

 

пословица верна - лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать (прочитать и т.п.)

на словах конешно все авто ухожены и исправны.. и 3 литра на глазок едут как 4,8..
а в конкретном сравнении уже все не так безоблачно

 

Дим, думаешь девушка на Матизе с АКПП и ребенком в кресле сзади, которая показала результаты лучше, каждый день тренируется? Тут дело не в умении, вернее в нем, но не в вашем случае.

Жаль Смайлыша не было, было бы очень интересно.

 

AlTk, harsh,

А чего вы ожидали от обычной 520 Е34? Каких то рекордов?

И.. на основании этих покарушек вы для себя решили что БМВ АГ делала и делает ацтойные машины?

 

[RAF]TAHKuCT,
я сделал вывод о том, что б/у-шные обычные бмв хуже в плане управляемости и динамики остальных машин, а все слова DVR-a так и остались словами.

 

[RAF]TAHKuCT,
нет, Леш, рекордов реально никто не ждал, не те машины. Но, сказать честно, я думал у БМВ будет среднее время (с учетом того, что водители первый раз, машина большая, но это все-таки задний привод). Для примера, была RX-8 с девочкой за рулем, так вот она первый раз показала время чуть лучше среднего результата.

и еще раз, никогда не считал БМВ отстоем.

 

то есть 735 е32 хуже по динамике чем деу матиз?

добавлено через 2 минуты

Жень, ну ты сам подумай.. RX-8 и 520 E34

 

все нексии, читай древнейшие опели, проехали лучше супермегакрутыхбмв

добавлено через 1 минуту

у меня там союз и стоит

 

а там были супермегакрутыебмв?

и?

 

да, не пытаюсь их сравнивать. RX-8 это единственная машина которая с магазина реального готова для таких покатушек.

и все-таки, без сравнений с другими - данные конкретные БМВ - черезмерные крены, черезмерные сносы, чтобы кто не говорил. Именно сносы передней оси. Каждый может просто посмотреть фото, там почти все видно.

 

а ты почитай Смайлыша и DVR

и - это значит и.
то есть и то и другое. по отдельности не рассматривается.

 

Смайлыш,
жаль что ты ничего не понимаешь в вождении.

 

просто набор слов ничего не понимающего человека

 

думается мне что на таком "треке" любая мощная, крупная машина если бы и уехала от матиза, то ненамного. что, собсно и показывают результаты. на нормальном треке матиз с девушкой потерялся бы далеко. собсно как и опель опц и рх8 уехали с гораздо большей разницей по временам.