Чип-тюнинг ваз 2107

Если задумался, то всё-равно прошьёшь. Ведь так? Дмитрий ДК-34 шьёт. Зайди в раздел Ремонт, поищи. Это, кого я знаю. По ценам у него и спрасишь. Вроде ВАЗы в пределах 2000 чипуются.

 

если не секрет - смысл?

 

RipWay, вроде ж у всех чиповщиков есть манибэк. Ну сделаешь, ну не понравится - вернут и деньги и прошивку. Я сделал на гетс и не жалею.

 

это не криминал - она и не должна на 5-й разгоняться (а только держать по прямой трассе)

 

Petrovich-vlg, откуда инфа? сцылка будет или это ИМХО ;о)
А у меня разгоняется Калина на 5, даже в Ерзовский подъём например, я что-то неправильно делаю ;о)

 

парни расскажите подробней,на 5 й без разгона,так а скорость держать нормально будет,расход на 5й выше не станет?а тяговые характеристики?а износ деталей не увеличится)))? машина новая...во всем жалко...

 

Valera333, отвечу просто - на пятой на обгон идёте? и почему?

 

Что изменилось: появилась тяга ни низах (до 3 тысяч ее не было), расход снизился из-за того, что меньше стал тапку давить :-) Почитайте что меняет конкретная прошивка на конкретном авто. Ибо у всех все по-разному. А еще лучше прошиться и померить жопометром :-)
P.S. Я испытывал прошивку на жене. На вопрос "куда она так гонит" был ответ: она почему-то очень быстро разгоняется! :-)
P.P.S. За сим откланиваюсь. Ибо тема скоро превратится в срач :-)

 

Petrovich-vlg, речь не про то (пост7), НО отвечу проще, - когда нужно просто объехать арбузовоз при пустой встречке - 5 ДА, когда большой трафик и нужно быстренько туда-сюда перепрыгнуть, то 4 и иногда 3... Почему объяснять не буду - много инфы в сети )))

lemmus, +1 лучше мерять самому, причём заливаться у проверенных с официально приобрётенными прошивками, а не халявными с инета )))

У меня "Startpower 2010 ___ E2 V2" и жене нравится и мне после 4 испытанных ранее творений Паулюса... Со стоком разница очень ощущается, особенно с низов и переходные режимы более сглажены...
Расход при той же ср.скорости упал на 0,5 л примерно...
Просто для себя нужно уяснить, что тапку надо давить меньше )))

 

RipWay, да пжалуста
[небрежно двигает на край стола стакан и достаёт из кармана жмень семок]
Какой ЭБУ хоть?

Теперь у тебя прошивка от автора, в подлинности которой можно не сумневаться...
И культурненько всё,- подцепили, залили, поехали, ничего не вскрывая и не перепаивая... Вот это мне и понравилось...

 

RipWay, так где делал и цена вопроса? Если здесь нельзя, то в личку плз.

 

Почему тута может быть незя?

RipWay, напишите

тоже интересует.

 

Открыто вещи подобного плана тут запрещены. Всем, кому интересно - в личку.

 

И мне в личку киньте пожалуйста. И напишите поподробнее что изменилось.

 

во,мне тоже номер плиз.

 

И мне номерок, если не сложно.

 

Ну что ТС молчит? как успехи?

 

Смотря что хотите. Если чтобы пёрла и не жрала, то смените автомобиль.

Изменение программы предполагает предварительное ознакомление с состоянием двигателя & системы его управления, то бишь диагностика. Поэтому стартовая цена от 1500р, это если диагностика при чиптюнинге бесплатна, но имейте ввиду, если захотите вернуться на заводскую программу, то за диагностику удержат, т.е. вернут 1000р.

В принципе у каждого столба, это уже делают и карбюраторщики. Сам факт репрога есть не что иное как продажа прошивки, только немного специфическая. Но если хотите получить хороший результат, то прошиваться следует у диагноста, т.к. только он сможет определить в чем причина вашего неудовольствия, возможно машине требуется всего лишь ремонт. В этом случае круг оказывающих подобную услугу сужается довольно заметно.

 

hash, я хз как у вас там, у меня вот как- выдернул из новой своей семерки нейтрализатор(так как новая то все равно в конце 2013 года), подняли мне по человечески глушитель,вышло это 1000 руб,а потом как было написано выше DimaSys - официальный представитель паулюса приехал,залил прошивку за 2 рубля(как он сказал если бы блок стоял бош то это 1500) ,перед этим продиагностировал,сказал что смесь готовится не правильно(но уже когда катализатор выдернул сразу стало лучше, кто бы что не говорил,громче не стало,в салоне наоборот тише только,а на выходе просто сам звук изменился),а после прошивки,не скажу что прям намного лучше,но смысл в том,что сам процесс точно протекает лучше,и после всего этого,то что обошлось в 3 рубля, машина ведет себя мягко,несколько мощнее,и стабильнее,мне не нравилось переключение с первой на вторую,дергалась резко,сейчас все плавно,расход еще не замерил,но на вскидку думаю пол литра точно меньше жрёт,если не литр, так же чиповальшик сказал-если не нравится в течении 2х дней прошивку возвращаем родную и деньги,а если все устраивает то когда выходят новые прошивки их ставят бесплатно.хм...вроде больше ничего не упустил.

 

+100 Но многие это не понимают. Я , например, не прошиваю (хотя и могу) те машинки, которые в последствии не диагностирую и не ремонтирую...

 

Я так понимаю, что это способ загнать к себе клиентов?
Я считаю, что алгоритм должен быть таким: до прошивки машинку диагностируем на предмет иных косяков, так как неудовлетворение может быть не по вине прошивки. Если все работает исправно, то да, "прошиваем". Нравится оставляет, не нравится возвращаем в первоначальное состояние.
Если явно требуется ремонт/замена неисправных деталей, из за которых собственно и неправильная работа ДВС, и клиент от этого отказывается, клиенту объясняется причина отказа от прошивки и необходимость ремонта/замены, и отправляем его "домой".
А вот где клиент обслуживает свою машину в дальнейшем это его личное право. Если клиенту нравится, то он ни за что не поедет к другому "мастеру".

 

Вот именно по-этому. Я могу прошить, но не могу продиагностировать нормально, значит не шью. Диагностика по ОБД урезана и дает мало информации.

 

А прочиталось так: Если ко мне не будите впоследствии приезжать на диагностику то и прошивать не буду.

 

возможно...