И слава богу, так как в пределе индустриализация была наукоемкой, и весьма неплохо. чтобы и интеллектуальный продукт был своим а не только грузчики и рабочие.
Магадан, мы уже перетерли тут, см. выше. Инженеры согласились (раз промолчали) что раз РИ смогла развернуть промышленность на военное производство в 1 мировую, под это имелась достаточное основание в виде базовых отраслей. 1-мировая -- первая ****а не армий, а экономик. Успех обеспечивался не только живой силой и мудростью полководцев, а способностью произвести достаточное количество снарядов и пушек (привет тяжелой промышленности, которой по мнению ОБ не было), все это доставить на фронт (привет железным дорогам; на самом деле их строили господ на курорты катать). Не менее важно продовольствие и обмундирование для миллионных армий (привет с/х, которое по мнению ОБ не имеет значения в экономике)
так это ты говоришь, что крестьяне в лаптях Аврору построили. А я тебе возражаю, что проект английский, моторы (паровые двигатели)французские, орудия - американские и английские, даже производителей указал. А ты все свое долдонишь.
ты пьешь штоли с утра? какой интеллектуальный продукт при покупке под ключ? Названный комсомольской стройкой, ради прикола разве. Комсомольцы и были там разве что грущиками и разнорабочими. ---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 15:16 ---------- Dazer, про крестьян в лаптях это к ОБ. По его мнению ничего больше в России не было. Так, разницу между конструкцией и технологией понимаешь? если нет, то дальше сложно объяснять
3,14-2,71, ничего и не было. http://cccp-2.su/blog/43906730409/P...grat-Pervuyu-mirovuyu-voynu-(sot?comments_ids[0]=42713368352 вот почитай, отличный обзор по 1 мировой. Все очень было печально.
Каких господ,какие курорты?! Ты про Транссибирскую железнодорожную магистраль слышал,в 1905 году впервые в истории России поезда могли следовать только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока).Участок от Миаса до Владивостока длинной более 7000 км. построили с 1891 по 1916 годы...сейчас есть подобные темпы и масштабы стройки ?! Чем мы сможем похвастаться перед потомками,нырянием за амфорами, Евровиденьем,Олимпиадой с ЧМФ ?!
тю, это троллинг совков был. Ясный пень что без железных дорог как и других базовых отраслей, в мировую ****у ловить было нечего
ясно ) Немного сравнения,а что же было построено при Путине и короле шубохранилищ тов.Якунине, в области строительства железных дорог, в тучные годы великого вставания с колен: 1)Ладожский вокзал,Современный вокзальный комплекс в Санкт-Петербурге 2)Электрификация Транссибирской магистрали ,правда проект стартовал еще 1927 г., но на 1991 г. неэлектрифицированными оставались порядка 880 км магистрали. Завершение проекта в 2002 г. (через 75 лет после его начала) 3)Электрификация железной дороги Волховстрой-1 — Кошта 4) Спрямление Веребьинского обхода,спрямление позволило уменьшить путь поездов на 6 километров и увеличить скорость их движения. всё
Под ключ покупали потому что времени было в обрез. Но параллельно шла работа по собственным проектам. И шла она куда как лучше чем в Ымперские времена. В РИ за век не сделали и сотой доли того, что в СССР сделали за 10 лет. ---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 19:11 ---------- Экономика страны была сельскохозяйственной. В странах с развитым производством к этому времени все уже было ровно наоборот. Это однозначный критерий который говорит о развитии новой экономической базы в целом, а не только производства каких то отдельных продуктов для военного применения. Ну и кстати, для ведения ****ы Россия даже кредитовалась, как раз для того чтобы закупки по военной линии делать за бугром.
viktor_ch дает кусочек воспоминаний из своей книги: "Расскажу случай ещё из советского времени. В 1976 году мы с туристической группой спускались на надувных плотах по речке Юрюзань. Уральская река, горная, сплавная – т.е. по ней сплавлялся лес. В течение почти двух недель мы плыли по ней среди спиленных и сброшенных в воду брёвен. Слышно было как на склонах гор не переставая работали бензопилы. Большущие бульдозеры сталкивали спиленный лес в реку. И вот, километров за 7 до впадения Юрюзани в Павловское водохранилище (это, по-моему река Белая, или Уфа – на слиянии этих рек стоит город Уфа) мы вечером обнаруживаем, что на берегах как-то сконцентрировались стоянки таких же, как мы туристских групп... Спрашиваем – в чём дело? Отвечают – затор. Не очень пока понятно, ладно, разбили палатки, переночевали. Утром пошли на разведку. Я такого никогда не видывал!! Река сплошь – от берега до берега и до самого дна забита брёвнами! Река не из воды, а из брёвен! По этому сплошному массиву можно ездить на тракторе. Мы по нему и пошли в сторону водохранилища. Прошли километра три-четыре, видим – посреди реки большой плавучий кран, пробирается на чистую воду к водохранилищу. Берёт впереди себя огромными клешнями-захватами охапку брёвен, переносит их назад, бросает, берёт следующую охапку и т.д. Мы спросили у машиниста о смысле этой работы. Он говорит, что пробирается так уже третий год, до чистой воды ещё года два-три. Пошли дальше. В месте впадения Юрюзани в Павловское водохранилище она перегорожена сетью из мощных якорных цепей: по водохранилищу ходили пассажирские суда на подводных крыльях (тип "Заря") и для них крайне опасным могло быть столкновение с "топляком" (это бревно, пролежавшее годы в воде, плавает практически под водой, как правило в наклонном состоянии – один конец близко к поверхности воды). Но сеть не спасала – топляки в водохранилище всё равно попадались. Здесь же плавали такие же плавучие краны, они брали из воды брёвна, выволакивали их на берег, бригады рабочих загружали их на железнодорожные платформы. Причём скорость выемки брёвен из воды была... существенно ниже скорости заготовки и поступления леса. А там, в верховьях реки лесорубы ВЫПОЛНЯЛИ ПЛАН, получали зарплату за ненужную и вредную(!) работу, боролись за переходящие знамёна ударников социалистического труда... Мало того, большая часть леса, погруженного на железнодорожные платформы, отправлялась потом на переработку за несколько тысяч километров в северокавказские республики, там из брёвен получали доски и брусья, и эту продукцию везли уже к нам, обратно. Вот таким простым путём решалась проблема всеобщей занятости населения." комментарий к этому воспоминанию от vova_maltsev: "ох, сколько раз я на такую дрянь попадал в Карелии. Сложно представить, сколько леса безвозвратно погибло." Плановая экономика - расточительна.
Сейчас неплановая видать круче - 75 процентов всекми любимой колбасы - не соотвествуют никаким нормам. 80 процентов молока - даже не восстановленое молоко, а чтото навроде. Экономия, епт)
FAQ, вапче-то, на заводе, который назвали "Красный октябрь", в ноябре 1898 г. была пущена первая мартеновская печь. Т.е., мля, аж за 19 лет до революции! А основан завод был 30 апреля 1897 года французским акционерным "Уральско — Волжским металлургическим обществом". Курите внимательно историю, господатоварищи-коммунисты. Вот уж вам мозги промыли жестоко....
Молоко в тетрапакетах - жидкость, похожая на молоко, не скисает неделю в холодильнике с надрезанным кончиком.
WindMan, "Баррикады", кстати тоже 1914 г. Молока разное. От некачественного до очень хорошего. Классное молоко пил в банальном полиэтиленовом пакете в г. Ангарске.
Универсальный аргумент). Молоко и молочные продукты откровенное гуано, за редким исключением. У нас только на молоко уходит порядка 2000 р в месяц. Это новая неплановая экономика - рачительно бережет коров, электроенергию и тд. Делает из эмульсии смеси растительных и животных жиров молоко)
Магадан, в теме есть слова "Только факты", а пока видно только бла-бла. К чему эти личные умозаключения?
На самом деле для оценок фактов мало - нужны еще и связи. А конкретно про молочную продукцию - не тайна, не секрет. Заведующая отделением петербургского Центра контроля качества Лариса Шаповалова рассказала, что по результатам недавнего исследования около 80 процентов образцов молочной продукции (молока, творога, сыров, мороженого, сгущенки) не соответствуют нужным физико-химическим показателям, около 30 процентов оказались фальсификатами с завышенным содержанием растительного жира, не заявленным на упаковке. http://rg.ru/2012/05/22/reg-szfo/milk.html
Котам же нельзя молоко пить. Они от него должны обсираться, как раз. МОжет быть, правда и не молоко это вовсе
Ты снова суёшь своё понимание "плановой экономики"? При той же самой плановой экономике в РФ туда вовсю фигачили химию и мясные отходы.
Ну вот а сейчас судя по всему, всё еще хуже. ---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 22:39 ---------- Фактически оно же не отравленное, пить можно, только что не молоко а сурогат, как минимум. Да и насчет котов не уверен. Сейчас идеально чтобы кот не срался, не ссался и вообще - более менее существовал, ему как бы корм нужен специальный. Иначе они не выживают, по свидетельствам специалистов.
Магадан, так про сейчас то никто не говорит. Тема то про совок. Про сейчас даже у меня никаких радужных надежд. В 90-е, нулевые я еще надеялся что Расея воспрянет от коммунякского маразма и бреда. Но сейчас вижу что Расея обречена. Связь поколений прервана, совки воспроизвели себе подобных и это уже навсегда. Спасти мог бы только просвещенный абсолютизм, но вероятность его установления -- разве что прямое и явное вмешательство Бога.