Suzuki прекращает выпуск Grand Vitara

мля, такой аппарат был, багажник бы поболее, вообще бы цены не было...

 

Сузуки вообще какие-то ужасные машинки стали делать, уродливые и не дешёвые.

 

В чем ее превосходство?
Витара кончилась 3 поколения назад. Тогда это был проходимец с большой буквы, а ломучая она была всегда, увы.
Хотя сейчас это уже не важно, по 300 тыс на одной машине мало кто теперь ездит.

 

В чем ее ломучесть? Вы были владельцем Гранд витар?

 

ilya-79, Илья, обязательно быть владельцем?
По крайней мере семь друзей имели Витары разных поколений, и всех семерых имели Витары.
И люди откатали на них не гарантийные 100 тыс.

Сузуки никогда не была надежной машиной. Поэтому у меня никогда не было Сузуки и никогда ее не будет.
так же и Ниссана и еще многих других)))

 

Нормальная машина Сузука Так же как и Ниссан

 

Речь ведь про базовые модели. Полный привод останется. Дождусь премьеры, для пенсов самое оно.

 

хочу_вот_сказать, да все равно уже про гранд витару, как о внедорожнике уже говорить не приходится, только как о кроссовере

 

RUS, моей маме пофиг

 

хочу_вот_сказать, моей тоже. Она предпочитает Тойоту))

 

Серег, у тебя любое ведро нормальное, твой оптимизм безграничен.
не смотря на то, что на 40 тысячах ты на ней делал рейку, и потом она у тебя опять через 40 тысяч гремела как банки у кошки на хвосте. Ну и еще куча нюансов по подвеске уже забылась?
Твой критерий - едет и ладно, неважно как, значит нормальная мшина.
Мои кретерии ты знаешь - появился стучек в подвеске - караул, все по тревоге подъем!

---------- Сообщение добавлено 11.09.2014 21:49 ----------

Тенденция и далеко не первый случай.
Уже потеряна масса проходимцев, их сделали кроссоверами.
Тут Ванек прав - маркетологи виной тому.)))

 

Ну кроме рейки проблем критичных за 110 тыс пробега не было. Ну и если бы рейку делали не кривыми руками, то и одним ремонтом дело обошлось бы
Вполне приличная машина Сузука, зажигалка, высокая, компактная, внутри места много, мне нравилось машинка.

Ниссаны тоже неплохи, едут, денег много на обслугу не просят. Моторы отличные, коробки правда тупые, но для меня это не критично, как и для многих. От того же Сани я в восторге. Террано, Караван - в своем классе так же хорошие авто.

Хотя беспорно, по комфорту и рулежке мне пока из того что пробовал Хонды больше всего понравились.

И Мерсы

 

Satanas, это да, теряем один внедорожник за другим.

 

Тонкий английский юмор?

 

а какие были?
не ну у меня сузука но не витара. вроде сильно не ломается. подвеска - да. раз в год перебор частичный. за три года перебрал полностью.

 

Трудно вспомнить все)))
Машин 40 где-то
А вот поездить за все годы перегона приходилось ну уж точно на сотнях четырех, а то и более.
Так что было что с чем сравнивать.

меня бы это ОЧЕНЬ сильно расстроило)))

 

Сатанас, а какой бы автомобиль ты назвал нормальным и надежным в цене до 1 500 000

 

RUS, тойота это у вас семейное

 

да... жаль Витару... такими темпами через пару лет Дустер станет чемпионом по проходимости

 

Надежным Logan
Надежные ныне в дефиците)
Нормальным назвал бы:
Honda Jazz, Accord, Civic, CR-V
Mazda CX5
MMC Pajero
Scoda Superb
Subaru Forester, Outbac, XV
Это тот список, что определяет лично мои интересы к автомобилю.
Если что-то и купил бы вне этого списка, то чисто для эксперимента. А это очень вряд ли.

Все разумеется ИМХО.

---------- Сообщение добавлено 12.09.2014 01:53 ----------

Нет, это диктатура Руслана)))
Но все довольны))

 

Satanas, интересно что ты нашел в супербе, недопассат он и есть недопассат

 

Ну по мне, салон у суперба в максималке поинтереснее чем у пассата

 

я про надежные спрашиваю ))

неполный перебор - замена линков и резинок стаба (стоят копейки), рулевые наконечники и тяги тысяч 40-50 живут (когда мозг делать начинают кстати очень на рейку похоже), шаровая вместе с рычагом (крайние MAPKO 2 года пока живые).
да и перебор через два года - это скорее то что мне от предыдущего хозяина досталось. судя по состоянию амортов(не работали вообще) и подрамника (сгнил процентов на 40%) он давно туда не лазил. так что не все так однозначно

 

И часто эти стуки появляются?

Трасса, и ежедневная жесткая эксплуатация в городе, разные весовые категории

Помню кое-кто хорошо с двигателем влетел

При том за ним ухаживать надо писец как, это чтобы не сломался как раз. Ясень пень он после этого надежный. Скорее всего также и с другими хондами

 

Совсем печально, там всего то 1,6/117 л.с

Витару современную не жалко. Стоит дорого, проходимости мало, толку от полного привода с просветом легковушки.
А вот бюджетный кросс очень даже пригодится.

 

Дим, ты знаешь где почитать про каждую мою машину можно))

Он не с двигателем влетел, а с тем, что шкив на КВ прослаб. У тех моторов была така фича.
Сам мотор-то живой. Тут руки немного виноваты, а не мотор.

Да, совершенно верно, ухаживать надо за любой машиной, не только за Хондой)))

Если ты заметил, то в списке надежных Хонды нет.
Сейчас нет надежных машин, та эра прошла, когда люди ездили по 20 лет на машине. Производитель порой даже делает моторы и агрегаты неремонтопригодными сейчас.
Все сводится к тому, что меняте автомобиль через 2-3 года.

 

Ну, как вам сказать... Мнению того кто устрицу ел даверия конечно больше, нежели тому кто рядом сидел.
Я от себя могу ответить - Откатал на грандвитаре 2.4авт 130 тыс. Ломучей ее назвать не могу вообще... При этом не один раз спорил с многими "пользователями", или "соседями" владельцев данного авто. Все их претензии сводились к дребезжанию в передней подвеске. Резинки стабилизатора, которые стоят копейки и меняются за 30 минут с перекуром - вот то, что наводило на них тоску. Даже нетак. Забивание на это (износ резинок) приводит к тому, что со временем ушатывается косточки стабилизатора, которые стоят уже чуток поболее и меняются только на яме. Вот это в основном все называли "Ломучестью".
Я откатал 130 тыс и все время (даже после гарантии) обслуживал ее в Волгарасте. На деньги никогда не разводили, а по поводу быстрого износа резинок даже выход подсказали, который увеличил срок ходимости ее в 2 раза. за 130 тыс, самое неприятное что случилось с авто - это на 112 тыс появился люфт в шаровой на заднем рычаге (ежедневные поездки по убитой ростовской трассе в сторону Максимки не прошли даром). Шаровая меняется только в сборе с верхним рычагом. Рачаг менял на оригинал и в срочном порядке (на следующий день ехать в Челябинск надо было). Это была самая дорогая замена запчасти. Остальное - резинки, сальник на раздатке на (93 тыс) это просто копейки... Был еще сальник верхний на рулевой рейке - на валу со стороны рулевой колонки (грязь под сальник забилась и начал подтекать, вовремя заметили). И все... Больше ничего не было. Все остальное по регламенту. Как по вашему? Это ломучесть? Можно ее сравнить по ломучестью с форестером 2.4 автомат за пробег от 0 до 130тыс ?
Жаль что витару снимают с конвеера. Постоянный полный привод у нее - это чтото. Кайф от вождения на нем зимой это чтото с чемто. Просто и уверенно. Хотя рулится она по сравнению с тигуаном хуже. А мотора 2.4 с автоматом ей хватало заглаза. Я даже пониженную включал только пару раз - чтобы проверить. Все остальное (крутые горки и овраги, буксировка соседей по снежным торосам) без пониженной обходился.

 

Но ухаживать можно по разному, а не так что каждые 10000км желательно вкладывать столько, сколько я на лачике за 30 не вкладываю. По джазу уже изучил кучу всего, поэтому знаю. Скажу по секрету чета заболел малолитражками, пожив в Питере, и стоит выбор между джазом или ноутом Не знаю пока, может и лачу оставлю, она хоть не ломается и денег не просит

Это да. До сих пор с теплотой вспоминаю свой 20-летний форд

 

Если это про меня. то там мотор на 250 тыкм по одометру (х.з сколько в живую, т.к. до меня хозяев человек 5 было) был внутрях как новый. Все в допуске, хон на месте. Если бы не шкив коленвала - было бы все гуд. И если бы мне потом прислали нормальное колено - тоже было бы все гуд. Болезнь такая на этих моторах (1,5л на 130 японских пони), на обычных со 105 лошадями все нормально. Капа Серегина до сих пор бегает, там такой же мотор. Да он и на следующем сивике не шибко отличается
На сивиках одна проблема - рейка. С ней просто беда. Гремит сцуко.