предлагают BMW 3-reihe (E46) ну вкратце движок 2.5 инжектор 6 цилиндровый пробег около 150 тк год 2005 пригнана из германии,состояние не первый взгляд прекрасоное(чисто субъективное восприятие внешности ))) полнейший фарш,цена около 15000$ есть ли смысл не получится что при покупке 2005 года с 150 тк геморой один 6удет с этим авто,да и цена обслуживания немца все же не мала, или все же действиетльно стоит положиться на надежность немцев,у самого душа очень даже лежит но разум приостанавливает с покупкой
цена средняя,да и не в цене вопрос а в другом,кто может помочь прошу совета,сам особо в немцах не разбираюсь
Тогда чем помочь и какого совета? Как автомобиль - е46 весьма привлекателен. Состояние - разумеется, всё зависит от состояния конкретного экземпляра - но к 150 тыс. при нормальной эксплуатации тачки ещё выглядят как новые...
боюсь очень что все таки на 150 тк о6ычно и начинается геморой постоянный у достаточно многих авто 6оюсь как 6ы с этим такого не вышло,а так конечно очень приятный аппарат
AMOPAJI, 2005 год я бы взял за 450. я три года назад за 450 купил е46 - 2002 год был. Катался горя не знал. Правда брал в идеале. Пробег смешной 150 тысяч даже не думай. Если знакомый и ты ему доверяешь - то бери. Пробег кстати у меня был такой же - 150 000. вот это конечно да. поэтому провериться перед покупкой нужно. скажем в Автодоме (Москва) ну и конечно вот тут потусуйтесь: http://e46club.ru/forumvb/index.php
harsh, Жень это не оптимизм а опыт. И почему это маздоводы всегда считают такие факты фантастикой....
Jlecmam, дизель - отдельная тема, это несколько другие движки.. harsh, всё давно проверено и не только нами по части пробегов. AlTk, ты, как всегда, не в теме - тут обсуждают е46, а не е60. Это разные машины.
Т.е. е46 и е60 - разные машины, с разными двигателями, ходовой и т.п. И большая часть того, что говорится про е46 - не всегда имеет место на е60, равно как и наоборот. Как Астра и Инсигния - так, думаю, тебе понятнее будет.
AlTk, смешная статья Саш. Мы ее на БМВ-клубе ее не раз обсмеяли уже. Литр на 2-3 тысячи километров - норма. Ну как такого обобщателя не послать в пень? Он из 80-х чтоли свои познания о БМВ вынес? А вот это как про катализатор: "...Пыль и крошки разрушенных сот могут попасть в цилиндры двигателя и попросту его прикончить." Каким образом из системы выпуска крошки попадут в цилиндры? Они должны попасть в окружающую среду, а не в цилиндры. Бред, причем довольно изощренный. эти бмв - е60 и е46 - разные поколения и разные подходы. Как известно, была эпоха меганадежных БМВ. последние из них е38 и е46. До них е34 - практически синоним неубиваемости, за что в свое время и ценилась (в том числе) при осутствии возможностей фирменного обслуживания. В один прекрасный момент возникла тенденция (которая характерна для большинства, кстати говоря, автопроизводителей) делать автомобили более привязанными к сервисам, поскольку сервис - это и заработок автокорпораций и общение с клиентом, в ходе которого его можно "более расположить" к своей марке, и возможности развития сторонних производителей узлов и запчастей - в общем все это бизнес. Конечно, нельзя сказать, что с приходом е60 БМВ и последующие модели стали ломучими, нет (взять к примеру прежнюю модель х3 - автомобиль не для сервисов, как его называют сами сервисмены). Но многократного запаса прочности и надежности в них закладывать уже не было смысла, что согласовывалось с политикой компании - деньги нужны на разработку поганых гибридов, исследования безопасности, на спонсорские мероприятия и т.д. Ну и кроме всего прочего, 5 серия БМВ это как бы предполагает некоторую финансовую состоятельность, а следовательно возможность не экономить на фирменном сервисе. Потому и б/у е60 говорит о том, что ее хозяин как бы должен быть "при деньгах"... иначе эта машина не для вас.
опять эти маркетинговые штучки ---------- Сообщение добавлено 25.01.2011 10:04 ---------- а почему у ней проблемы через через 100 000 км или через два года?
конечно. все развиваются, а БМВ - лидер сегмента, так что им и положено быть впереди. 100 000 - это со слов "безымянного фантаста", не обращай внимания.
Но вне зависимости от кузова и литража двигателя «трешка» серии Е46 — одна из самых надежных и выносливых моделей BMW