Arturvn, Был случай у моего знакомого,который занимался продажей грузовиков из Европы. Так гнали они с Питера Мерс тягач,ранее он бегал в Испании,по пути в Волгоград сгорела турбина. Заехали к официалам,те ужаснулись,у авто пробег под 250 тыс.км. и ни разу не меняное масло.
Не, Форд боже упаси! Это раз Слишком маленький, это два. Транзит в рассчет не берем, это уже микроавтобус. Точно!
Ну тогда - ХЮНДАЙ!!! ЗЫ. Не думаешь же ты в самом деле всю оставшуюся жизнь на прулях проездить? добавлено через 1 минуту Это Гэлэкси маленький? Про Си-Макс и Эс-Максы - в принципе согласен, хотя снаружи Эс-ка большая очень... Только вот даже третий ряд идет опцией (непонятно, на фиг такая большая машины без третьего ряда?!)
300V слишком круто для меня наверное У меня друг на MPS льет это масло, думаю мне хватит и 8100 по чем тебе масло обходится? можно в личку.
Конечно маленький. Ты же не знаешь какой у Сатанас минивэн Да и вообще они не тянут на Хондовские, Тойотовские или минивэны от Мазды. Так и у марк2 есть что повыбирать, хочешь обычный, а хочешь ракету с МКПП, в том числе и дизельный есть вариант. Кстати тюнинг, ты сам говорил, на японцы, гораздо дешевле обходится. Ну тогда это был 1JZ-GE. У меня такой же. Обгон на таком самое то. Правда краун потяжелее.
либо так.. но.. я пока что по ходовке сам рычажки не менял, но все к тому движется. ибо больно мне смотреть что с машиной сервисмены вытворяют, причем даже кенты
ого, вторая М5 в городе http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3697870.html добавлено через 56 секунд оффтоппик зы - вот машина всех времени и народов http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3347037.html
Да вроде Степвэгн был. Не большой он. А в остальном - сам кричал недавно, куда смотрит мили... в общем, не балуют японцы внешние рынки своими вэнами, непонятно почему. Какой у них выбор!!!! Какой дизайн! Какие ценники... ЗЫ. Ниссан ты не любишь, это заметно...
Небольшой???????? Я всегда приводил примеры яповских вэнов как машины, которым нет аналогов по цене/качество/оснащение вообще О нем я не знаю ничего вообще, поэтому и не привожу в пример. Могу только скайлайн привести в пример)))
Mini Me, Стэп поболее Галакси немного. Последний Галакси по габаритам правда побольше последнего Степа Но салон меньше даже у последнего, чем у моего. Форд для меня не машина. Ниссана я не уважаю, говорю об этом открыто. Мягкотелое, ватное, авто, с неэнергоемкой подвеской, тупой коробкой, с шумным салоном. Конечно есть выдающиеся экземпляры и у него, но их немного.
И я о том же... Пробки маслосливные уже ремонтировал несколько раз после таких дилерских замен... Верхние рычаги менять - в течении часа я оба поменял. Без всяких кувалд и т.п.... Это не просто М5 - это hamann..
Я завтра иду оплачивать не-машину... За все Ниссаны говорить не берусь, но к Либерти подходит точно... Мне даже Теана последняя на ходу показалась какой-то невнятной. Но салоны у них хорошие! Мой Либа (бывший мой) просто рвет тарантайки от Хонда тех же годов и того же класса По качеству салона. По драйву наверное так же сливает
Ну вот, начинает приходить к чему-то уже - если у недорогой тарантайки офигительный салон - значит по драйву она сливает...
Ты ж сам на нескольких страницах говорил, что БМВ - это дорогие автомобили.... Так что под определение "недорогой тарантайки" - не подходит...
Не только к ней. Про салон Хонды я сам молчу. Очень уж аскетичный. Последнее время, правда, стали ему уделять внимание. Но! В ущерб подвеске. Макферсон и балка сзади на Хонде? Это уже не Хонда.
год езжу на не-машине - доволен от и до... off: все течет все меняется - вспомнил "назад в будущее" про японскую микросхему в 50-х годах
Ты неисправим. Какая из здешних БМВ "дорогая"? Твоя, с пробегом больше, чем расстояние до Луны? Или Jlecmam'овская, подбирающаяся к этой цифре?
ну окей, значит это дорогие но в большинстве своем сливают по драйву. Это уже вдвойне минус: и дорого и драйва нет.