Hyundai (accent, elantra, sonata and etc.)

ilya-79, я тоже слышал, что Самурай хороший магазин!
Спасибо за инфу!

 

Акцент с АКПП

Друзья! Поделитесь своими впечатлениями об Акценте с автоматом. Говорят, что он не едет с включенным кондером, может умереть после 60 тыс. км. и т. д.
У меня МТ3 сейчас, хочу автомат, но сомневаюсь.
Помогите советом!

 

Гость, тебе на www.accent-club.ru, там отличный форум, найдешь все ответы!

 

Писец 5-летней гарантии на корейцев? Нам то дополнительную гарантию "Карнэт" давал :frustrate .
http://www.gazeta.ru/news/business/2007/05/30/n_1075184.shtml
"Ведомости": Hyundai сменит "Карнэт-2000"

Компания «Рольф» и корпорация Hyundai Motor Company создают новую компанию-импортера автомобилей Hyundai в Россию - «Hyundai Motor СНГ». Новое совместное предприятие заменит нынешнего импортера - компанию «Карнет-2000», рассказал газете «Ведомости» президент «Рольф» Мэтт Доннелли. Подтвердил эту информацию и попросивший об анонимности топ-менеджер крупного автодилера, знакомый с планами компании. В российском представительстве Hyundai Motor Company комментировать эту информацию отказались.По словам Доннелли, появление нового импортера связано с популярностью автомобилей Hyundai на российском рынке. «Логично, что компания хочет принимать большее участие в развитии этого рынка», - объясняет Доннелли. «Карнет-2000» принадлежал на 60% владельцу «Рольф» Сергею Петрову и на 40% Mitsubishi. Как поясняет Доннелли, в новой компании у Hyundai Motor Company будет контрольный пакет. Точный размер долей «Рольфа» и Hyundai в компании он назвать отказался. // «Газета.Ru»

 

А не подскажите где купить коврики в салон Акцента, кроме официалов?

 

когда ставил машину на учет, бегающие там вокруг хачики продали по вполне сносной цене. (на ковриках стаит клеймо тагаза.)

 

DimaSys, я брал в прошлом году на рынке в Советском за 500р.

 

ilya-79
Joni
Спасибо Я уж думал с этим проблема

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/08/23/1295155
"Hyundai будет выпускать в России дешевые модели

Hyundai долго занимал выжидательную позицию на российском рынке. Судя по всему, производитель дожидался, пока ведущие автохолдинги “забьют” место в России и объявят о планах производства. В начале недели корейцы наконец озвучили стратегию дальнейшего развития на российской площадке: они увеличивают объемы производства на сборочном заводе в Таганроге. Цифры заявлены очень внушительные: 120 тысяч автомобилей в год – это даже больше, чем у Volkswagen (115 тыс. автомобилей в год на заводе в Калуге), планы которого до последнего времени считались самыми амбициозными среди иностранных автопроизводителей, пришедших в Россию.

Hyundai Accent собирают в Таганроге с 2001 г.
Hyundai Accent собирают в Таганроге с 2001 г.
Объемы производства увеличатся
Объемы производства увеличатся
Hyundai Getz стал бомбой 2004 года
Hyundai Getz стал бомбой 2004 года
Hyundai Porter активно вытесняет с рынка Газели
Hyundai Porter активно вытесняет с рынка Газели

Как сообщил глава Hyundai Motor Ким Дон Чжин, в 2008 году Hyundai Motor Co. планирует увеличить на 60% поставки в Россию деталей для сборки автомобилей. В 2008 году в Таганроге должны собрать 80 тыс. автомобилей, а в 2009 году увеличат объемы до 120 тысяч. Сейчас ТагАЗ собирает 50 тысяч автомобилей Hyundai в год, это четыре модели: Accent, Sonata, Santa Fe Classic и грузовик Porter. Вероятнее всего, в будущем модельный ряд, собираемый в Таганроге, пополнится еще несколькими моделями.

Первый Hyundai Accent сошел с конвейера в Таганроге в 2001 году. Однако пик своей популярности марка Hyundai переживала в 2004 году, когда выстрелила суперпопулярной моделью Hyundai Getz, импортируемой из Кореи. В 2004 году Hyundai занял первое место в рейтинге продаж иномарок в России (50 тыс. 686 автомобилей), удалось ему удержать первое место и в 2005 году (85 408 автомобилей ). Тем не менее, Россия для корейцев на тот момент не являлась приоритетным рынком, Hyundai постоянно был в дефиците, хотя корейцы и могли продавать здесь гораздо больше. В то же время на рынок стали выходить новые игроки, а сборка российских иномарок начала набирать обороты, и в 2006 году Hyundai покинул топ рейтинга, заняв лишь третье место (100 тыс. 685 автомобилей). По результатам продаж за первое полугодие 2007 года корейцы сместились уже на 4-е место (53 885 автомобилей); судя по всему, годовой итог составит около 100 тыс. автомобилей – то есть практически прошлогодний уровень.

“Если отследить развитие вторичного рынка, еще пару лет назад Hyundai не был представлен в trade-in, мы были представлены прежде всего на первичном рынке, – комментирует заместитель генерального директора ТД “ТагАЗ” Мария Мельвит. – Сейчас партии Hyundai трехлетней давности начали поступать в trade-in, рынок обновился, появилось огромное количество моделей в ценовой нише от 9 до 12 тысяч долларов. Наблюдается обновление цикла, и нам будет что предложить”. По словам г-жи Мельвит, решение о поставке на конвейер Hyundai Elantra уже принято. Что касается других вариантов, эксперты предполагают, что новыми моделями, собираемыми в Таганроге, могут стать Hyundai Getz и Hyundai Tucson.

Дилеры с воодушевлением восприняли новость об увеличении объемов производства на ТагАЗе. Заявленные объемы большинством считаются вполне адекватными – дилеры говорят, что без проблем распродадут все 120 тысяч Hyundai. Судя по всему, у Hyundai хорошие перспективы. Машины славятся своим качеством, доступными ценами, богатым модельным рядом. По оценке М. Мельвит, благодаря российской сборке свежих моделей удастся снизить их цену на 20-30%, во всяком случае, именно так и было с моделями, которые ТагАЗ уже собирает, говорит г-жа Мельвит.

Еще одним сильным конкурентным преимуществом Hyundai остается опыт работы на рынке и развитая дилерская сеть. До недавнего времени дилеры Hyundai делились на тех, кто продает корейский импорт, и на тех, кто сотрудничает с ТагАЗом. Однако недавно Hyundai разрешил своим дилерам продавать и то и другое. Как рассказывает М. Мельвит, это очень благотворно сказалось как на дилерах, так и на потребителях, которые, придя в автосалон, теперь оказываются более сориентированы по ценам и модельному ряду.

Сейчас Hyundai занимается интеграцией своих дилерских сетей в одну мощную структуру. Кроме того, уже с 2 июля генеральный дистрибьютор Hyundai в России, компания “Карнет-2000” (входящая в ГК “Рольф”), заменен на “Хендэ Мотор СНГ” – совместное предприятие Hyundai Motor Company и ГК “Рольф”. Подробности о реструктуризации будут озвучены на московской автовыставке “Интеравто-2007” в конце августа."
Ну че поедем на корейцах в ТАГазовский сервис, Агату придется цены снижать, или тагазовцам поднимать (не дай бог :frustrate )

 

Нах Агат с их ценами на ТО! Совсем озверели...

 

Но пока владельцы корейцев могут ехать только туда , а вот в 2008 когда все вышеописанное произойдет можно и в ТАГАзовский сервис.

 

Кто-нить чиповал Акцент на Евро 2?
Если да, то ваши впечатления, цены и координаты в студию.

 

Были с другом на ТО в Агате, курицы на приемке совсем мух не ловят, не знают ничего об акциях, хотя плакат со скидкой 15% на ТО стоит в зале, разговаривают по хамски с клиентом который 3 года у них обслуживается. Ребята с приемки нормальные вменяемые итого цена за минус навязываемых операций уменьшилась в 2 раза. Рекомендую брать с собой телефон горячей линии Хёнде (да он там и в зале написан) действет отрезвляюще когда навязывают операцию которая идет "по согласованию с клиентом" например развал. В целом сервис понравился, замененные запчасти положили в машину вместе с коробками от новых (в прошлом году друг говорит не отдавали), в салоне чисто пакет одноразовый на сиденье, замечания устранили респект механику. Но персонал надо воспитывать или если купил иномарку - разведем как лоха.

 

цены на акцент понизили ?
http://www.agat34-hyundai.ru/data/price/hyundai_price.xls

 

dsv,
Не знаю как у нас в городе но вот цитата с московского сайта акцент клуба.

причем с сайта тагаза убрали цены на машины.

 

жестко
буду всю жизнь на двенашке своей ездить

 

Обзвони дилеров, возможно на машины 2008 г.в. вполне приемлемые цены.

 

хундай официально заявлял, что с 01,01 цены на авто поднимутся на 7%

 

academic,
апять?
они же на 30000р поднялись осенью 2008г

 

dsv,
они через месяц после поднятия вернулись на прежний уровень..

 

Fade2Black,
абалдеть

 

dsv,
кризис однако

добавлено через 17 минут
Товарищи волгоградские акцентоводы!
Может быть кто-нибудь знает, сколько в волгоградских сервисах стоит ТО-60 000 км? Это то большое ТО с заменой ГРМ и всех остальных ремней.
В частности интересует стоимость работы по замене ГРМ с роликами.
Спасибо заранее.

 

dsv,
ну зато акцию по обслуге 15% продлили до середины 9го года

 

на спартановке ТО на 60 тыс км стоило мне 9300 р. Цены работы и запчастей.

 

ilya-79,
спасибо

 

на будущее 770777.
а вообще-то на сайте тагаза есть все номера сервисов Волгограда. Можно обзвонить и узнать. Обычно у всех висит бумажка с стоимостью ТО.

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/12/03/1435514
Интересная статейка и таблички...

 

Ivan,
в одной программе по АвтоПлюс был вопрос про ТО Хендай. Ответ был таков: Хендай взяла у японцев пример ТО через 10 тыс. Поэтому обслуживание у хендая выходит дорого по сравниению с прочими.

 

тебя в официальных сервисах или просто в сервисах ?

мне грм по работе обошелся в 2500 .. плюс ремень гдето 350 и ролики 650 ..масло фильтр топливный маслянный .

 

Не говори! С такими ценами будем на наших дырчиках ездить, пока не развалятся. А там, м.б., купим иномарку. Может быть...