Странно - на "15А" (коей я пользуюсь чаще всего) таковых подавляющее большинство. Ну, может, часть из них и не НОВЫЕ, но уж точно в приличном состоянии, без всего вот этого:
он писал что они уже юзаные. типа не новые за 1,2млн. вот как раз та газель - "убитая" на 15А. но их и так очень мало 15А-то. очень. а вот 1С - и иже, много и поголовно ржавое ГМО! НУ, подняли до 15-20-25руб и что изменилось? ЗЫ а я писал - сначала на рупь. потом на 5. потом еще. а поимеите как с ЖКХ. пока не сгниют как Рафики. но так то тема про МЭТ : Интересно было бы узнать как народ полюбил ездить с пересадкой за 40руб с Ельшанки/Тулака? И вообще большая тайна, сколько же стоил бы проезд если СТ2 пустили бы от Ельшанки - до Тракторного??? 20 руб? или им уже понравилось доить пассажиров? и Обосрование Економическое есть! Кстати, не открою тайну - но перевод трамвая с одной линии на другую был просто реализован стрелками и продемонстрировано при ремонте моста на пл. Возрождения. Это показало что НЕ нужен трамвай с дверьми на обе стороны, и вполне можно обойтись обычным! К слову о недостатке на СТ2. Про их экономические растраты Счетная Палата написала. повторять не буду.
"В семье не без урода, а я в семье один" Это я к тому, что найти на "пятнашке-а" убитую "Газель" - это показатель особого везения. Хотя не спорю, несколько экземпляров еще остались. Но не хуже "эсок" уж точно. Остальные - иномарки. Может, и поюзанные где-то. Но явно помоложе 99% "начинки" парка МЭТ. И состояние всех как минимум на 4 по пятибалльной шкале. Вот уж не скажите! Каждый раз, идя в будний день на работу мимо их конечной, замечаю, как стоит минимум 2-3 единицы транспорта. И по пути минимум одна обязательно встретится.
долго идете. или в час пик. не знаю сколько стоит их, а после 15ч (да и вообще) - одна в полчаса. но в сравнении доехать в ней и в электричке - две большие разницы: в маршрутке дольше вечером на 20..30минут, и мучительно. в Газели даже думать не хочу. а троллейбус тудысь не ходит. и сколько доехать с Больницы Ильича до Красноармейска (теоретически) на Трамвае+Троллейбусе = часа 3,5. но это в тему Маршрутные Такси
Проездной не судьба или что ? Да , еще есть троллейбус 8а всего за 15 рублей. Да и к чему вопрос то , я сюжета не поняв ?
Епить! ну 8а - это выход! особенно когда отпуска закончатся! проездной это теперь да - Экономически Деваться Некуда. до сих пор в ухйе почему ж с СТ/СТ2 он дороже? хотя как они просчитались! было 900р, стало 1000р. Вот тут то и закрадывается (ну нам то ясно, школьникам) мысль, что или раньше было дорого, или щас аттракцион невиданной щедрости МЭТ! всего 15рублей. всего 20рублей. до Москвы недалеко. И так далеко!
anonimka, это было известно еще давно до ввода 2 очереди Метротрама , что она потащит систему в гроб ибо дорого стоит обслуга подземных станций. Спасти может только достройка до СХИ и запуск полного маршрута с вменяемыми интервалами.
ну тут ты не прав. не все прибылью измеряется, да и Счетная Палата это показала (в 101й раз повторяю) 1е - разгрузили дороги наверху. 2е - это второе применение станций (не дай бог, конечно. и новые станции - совсем другой уровень). ЗЫ не так дорого, как малюют! но ясно что дороже ржавой остановки.. епт! да в большинстве случаев просто Знака Остановки Троллейбуса на тротуаре их же много где объединили с павильонами ИП. а где-то и знаков нету? (трамвай, ост. пл.Советская)
anonimka, 900 000 в день жрет только 1 Станция Профсоюзная ибо там нехилая система откачки воды и дорогостоящая система гидроизоляции , которую нужно регулярно обновлять. Средний пассажирский поток по Профсоюзной 2350 человек в день. Надземные Торговый Центр и Казачий Театр в разы больше пассажиров пропускают , хотя должно быть наоборот , а станция Ельшанка вообще мертвая с оборотом 500 человек в день , хотя там пункт управления и теже насосы!!!
чего-то ты попутал, мне кажется.. они разве не расходы МЭТ? 2012г, к слову об поручнях в маршрутках. это какой же износ тогда в маршрутках? 200%? 2013г
А, может, если бы трамваи ходили бы там не раз в 15 минут до Монолита, а хотя бы раз в 10 минут и до Тракторного, то и пассажиропоток заметно бы увеличился?
И подешевле? Или хоть пересадка - Бесплатно! БЕЗ проездного! Вот чего-то в маршрутки не продают проездные.. Ибо! Что они нам пздли? Чем обоснована цена СТ2 + СТ1 ??? А Давайте в Москву подадим идею! Пересадки в Метро с ветки на ветку за бабло! Они ж обзолотятся!
Таки я шо против ? Только благодаря откатам и прочим "Лизинговым " схемам наш город закупил только 10 трамваев которых мало для полного маршрута ,хотя за эти деньги можно было купить 20 достаточных!!!
заметь! каких какчественных! шо их заново снизу переделали! так что туда можно и эти человекочасы и материалы приплюсовать
На каждой подземной станции и вдоль тоннелей есть точки откачки воды, есть некие данные, что на Профсоюзной стоит в 3 раза больше насосов чем в других местах?
ну по троллейбусам хоть услуга "смс-транспорт" есть, в отличии от автобусов. почему все еще нет сайта с картой и положением автобусов и троллейбусов - не понятно.
да вот же! я уж писал - дотации требуют за все рейсы, а по факту .. вот и метробус прилетел! Скоростной Мерс
Есть такая система. только не для простых смертных. http://www.volganet.ru/upload/iblock/873/фото_21.01.2015.jpg
Alone_In_The_Dark, это опять про то, что люди в этом городе никого не волнуют. Мож мэр (скорее губернатор, так как ВО) сидит и машинками любуется
Во-первых, трамвайная остановка называется "Улица Рабоче-Крестьянская". Во-вторых, знак трамвайной остановки висит прямо над путями, алло.
ВАу! Круть! а если выйти на пл.Советская? я там "?" знак поставил в предложении. а сути не поменяло? его обслуживание скоко стоит в год? ЗЫ сдается мне это был сарказм!
http://skysheep.livejournal.com/82457.html Для общего развития. хороший пример скоростного трамвая. Жаль не у нас.
Похоже третьей очереди скоростного уже не дождёмся. Стало известно, что в ноябре ликвидируется организация "Волгоградметрострой".