Фокусоводы Ни разу не видел сообщений от владельцев Фордов-Фокусов. Неужели нет их в форуме??? Почему??? Хотелось бы пообщаться по поводу сервисов, гарантии и т.п.
Есть. Общаться особо не про чего. Проездил год с небольшим, 25 тыс накатал. Прошел одно ТО в Мире Техники. 6 тысяч рублей, включая замену передних колодок.
Народ, все фокусники тусят на ffclub.ru Там и форум и FAQ и все дела. Зы. Сам уже 3 недели как "фокусник".:D
Читал обзор в "За рулём"... Блин, даже не знаю что и думать. Не машина - а ВЕЩЬ..! (судя по их статье) Вот только интересно, насколько качественно сделана? Или опять наследники Форда накормили мир рекламой... Есть кто юзал или хотя бы видел машину в реальности?
Demon Двое приятелей купили себе еще по первому фокусу. Довольны до соплей. Намотали уже тыщ по 50-60...
Demon Очень неплохая машина за свои деньги. Так как сам являюсь обладателем ФФ1, могу сказать что за год эксплуатации никаких нареканий машина не вызвала. Претензий к качеству сборки - нет. ФФ2 получил лишь незначительные доробатки в подвеске (конструкция в целом не изменилась), ну и произошли изменения в дизайне интерьера и экстерьера, стал больше похож на Мондео. Как-то на форуме была дисскусия по поводу сравнения ФФ и Акцента/Рио, и некоторые участники с пеной у рта доказывали, что покупая Фокус вы преплачиваете кучу денег не понятно за что, и надо брать Хёндай или в крайнем случае Киа как чудо автомобильной техники за приемлемую сумму. Так вот, мое мнение поэтому поводу не изменилось, корейские автомобили даже рядом не стоят с инженерной точки зрения. Конструкция подвески фокуса (задняя независимая, рычажная с эффектом подруливания), пассивная безопасность, двигатели и ряд других элементов как внутренней так и наружней конструкции автомобиля нельзя равнять с корейцами. А тот кто считает, что Форд Фокус - не машина, либо имеет достаточно средств, чтобы покупать более престижные марки или предпочитает купить за сопоставимую сумму "хороший" немецкий автомобиль не первой свежести и вкладывать деньги в его ремонт.
От людей из Мира техники, слышал, что второй хуже чем первый. Что то там подвеску ругали и прочее. Сам не знаю, врать не буду
Sense Подтверждаю. Моя сестра год юзает фф1. Никаких расходов, кроме планового ТО1 и тонировки-музыки не было. Очень довольна.
Demon После нашего ведра любая иномарка покажется чем-то нереальным, тем более новая... Вот правда рейтинги надежности у Фордов как-то не очень... Хотя Лады стабильно занимают всегда последние места...
Так, ну а по стоимости запчастей и обслуги? bandog На www.ya.ru введи название темы. Прямо на первой странице будут ссылки на магазины и представительства... Если вкратце, то базу можно взять меньше, чем за 12 килобаксов. Есть правда, ИМХО, у фокуса минус... для поездок на природу она малопригодна.
Sense Статистические данные собраны TUV-организацией, ответственной за технический надзор и сертификацию в Германии... Первый Форд ( 1-3 года ) занимает аж 19-е место... Тройка лидеров надежности Субару, Тойота, Мерседес. Даже Опель Вектра надежней Форда ( 16-е место)...
otezz - мне тоже хотелось фф2, но взял акцент. Причины ниже. 1. Их не было ёщё на тот момент. 2. На сколько я сейчас знаю записывают только на январь, февраль. 3. Посчитай цену фф2 в комплектации акцента например MT3 и чтобы динамика не хуже и двери не 3. Получаются совсем разные весовые категории. 4. Дороже обслуживание. Но я не спорю наверно фф2 лучше надо подождать, но и стоит он дороже.
На первых фокусах была проблема с рулевой рейкой. Приходилось менять очень многим. Возможно потом проблему решили.
Demon 3х-дверный. Ты же захочешь на рыбалку ездить, на дачу с друзьями. Трехдверный здесь (да и вообще как я считаю, если это не спортивное купэ) очень непрактичен
В@дим Надежней в чем? Максимум, что может случится с машиной за первые 3 года - это замена стоек стабилизатора . При этом в первые 2 года их заменят по гарантии. Интересно за какой год этот рейтинг ? Последвхода ФФ1 он был лидером в своем классе по надежности. И вообще из опыта эксплуатации с инмаркой за первые 3 года никаких проблем обычно не бывает, если есть косяки то они вылазиют сразу и их можно устранить по гарантии. А вот 5-ти более летняя машина можен подкинуть сюрпризы Z@@ сравнивался ФФ1 и акцента, на тот момент разница в цены была ~2 тыс долл.
.otezz Сел аккумулятор - для немца это уже неисправность, ну или замок каой нибудь заедает... Если экспертиза установит что они вылетели из-за наших ям - будешь менять сам
otezz - при чем здесь фф1 вообще, тема то как называется? Да и что ты хочешь сказать что купил фф1 за 380т.р. ? В любом случае брать фф1 когда на носу фф2 мне не интересно было, раз и два говорю что машина эта дороже и по цене и по обслуге. Если есть деньги то конечно фокус.
Цену можно посмотреть на Ford.ru. там есть конфигуратор У Дилеров цена должна быть такой же. Во всяком случае, год назад когда покупал Фокус - все совпало.
Опять же не скажу, про ФФ2, но ФФ1 -высокий. Как десятка вроде бы, на 1 см то ли выше, то ли ниже, не помню. На природу я на нем не раз ездил, неудобств не замечал. Конечно не джип, но особо ничего зацепить не боялся. Владимир добавил [date]1124461778[/date]: В@дим За год был на ТО 1 раз, после 20000 км. Заплатил 6000 с копейками с заменой масла и колодок. Это как, много или нет?
Владимир Пойдет... Просто у меня у друга после 100 т.км. пришлось заменить еще и диски с барабанами... Рановато для иномарки.
Ой... вряд ли в Воло можно купить машину с нужной комплектацией, чтобы совпадали местная цена и цена в конфигураторе. Наверняка дороже у нас будет.
Demon Узнай в Мире Техники. Когда мне продавали, я пробивал по конфигуратору. Совпало до копейки. Может быть и выше, если со склада, со старой поставки (хотя в моем случае как раз со склада брал), но если под заказ, то они по нему и считают, по конфигуратору этому.