1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Skoda Rapid / SEAT Toledo

Тема в разделе "Иномарки", создана пользователем Axl, 21.08.12.

  1. Axl

    Axl Активный участник

    1.208
    0
    Как вам новые модели от VW Group. А то уже надоели все эти новофутуристическийдизаин на который все бренды помешаны. Посмотрите только интериеры нового Фокуса, любого Hyundai или Honda. По мне так Rapid и Toledo на много приятнее. имхо.

    http://www.netcarshow.com/skoda/2013-rapid/800x600/wallpaper_15.htm
    http://www.netcarshow.com/seat/2013-toledo/800x600/wallpaper_03.htm
     
  2. Dragster

    Dragster Активный участник

    2.315
    30
    Они же Фолькс Полуседан:)
     
  3. Dazer

    Dazer Активный участник

    7.206
    62
  4. Axl

    Axl Активный участник

    1.208
    0
    Ужтыжнифигасебе страны 3го мира. Тогда Логан для каких для 5 го мира, а Гранта для 10го. :d
     
  5. Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    26.145
    1.793
    Ну смотрится ниче, если цена будет чуть меньше чем на поло, то будет пользоватьсяспросом. Единственное не понимаю почему к такому кораблю хотя бы 1,6 движку не предлагают.
     
  6. SATAN

    SATAN Активный участник

    8.050
    789
    нормальные тачки. мне больше нравится сеат. потом шкода. потом фольц. но если убрать оттуда противотуманки и поставить на 14 штамповку то будет очередной урод.
    диодных фонарей и навигации в бомжверсиях так же не будет. а еще шкода любят экономить на бардачке и заднем дворнике.
    так что легче купить какую нибудь Рио упакованую чем эту пустую.
     
  7. Romuald

    Romuald Активный участник

    4.950
    229
    Увидел Рапид сзади, подумал Гранта, убогий вид. Толедо клевый.
     
  8. cole

    cole Активный участник

    11.270
    350
    мне тоже понравилась РАПИД, начал уже копить ))) но теперь увидел сеат, и если он будет дешевле шкоды - возьму его. Вопрос в цене как говориться - как бы рапид не стоила как сейчас октавия )))
     
  9. Vaimer

    Vaimer Активный участник

    3.435
    0
    РАпид жду давно .. это не столько поло, сколько бюджетная джетта.
    У НАС до приезда много споров идёт.
    Думаю что себе куплю ...
    А вот про сеат ........ он всегда стоил дороже фольца в нашей стране.
     

    Вложения:

  10. Dazer

    Dazer Активный участник

    7.206
    62
    кПостроен Rapid на платформе модульного типа. К растянутой «тележке» от седана Volkswagen Polo пристыкована передняя подвеска со стойками McPherson от Фабии и задняя скручивающаяся балка от предыдущей Октавии. Однако инженеры Шкоды оговариваются: передняя подвеска хоть и идентична конструктивно той, что у хэтчбека Fabia, но настройки у Шкоды Rapid оригинальные, и почти все элементы усилены. В нынешней иерархии Rapid встанет на ступеньку между той же Фабией и Октавией второй генерации.

    Так что не джетта это и даже не октавия.

    http://www.skoda-rapid-2012.ru/test-draiv-shkoda-rapid

    ---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 09:50 ----------

    а это вообще недостойно внимания :d
     
  11. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    которая будет продаваться в европе
     
  12. Dazer

    Dazer Активный участник

    7.206
    62
    калина тоже продается :hah:
     
  13. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    Dazer, калина продается в одной продуктовой линейке известного производителя и позиционируется между двумя отличными автомобилями? TSI, DSG - это отстойные технологии для третьего мира?
     
  14. gatto

    gatto Читатель

    1.584
    0
    да внешне выглядит симпотичнее полуседана.
    но что они делают с октавией это вообще преступление.
    кто не знает, октавия будет без привычного седановского багажника. уродство.
     
  15. Everest

    Everest Активный участник

    539
    1
    По мне так появление Рапиды вызвано предстоящим смещением октавии вверх по цене. Наверняка в октавии полностью откажутся от атмосферных двиглов.
     
  16. gatto

    gatto Читатель

    1.584
    0
    в ТопГире как-то говорили что рестайлинг внешнего вида тачилы обычно удешевляет вариант предыдущей. Если так то в предыдущем кузове и исполнении может для людей она станет доступнее. Я про октавию. Сам то я нацелен прикупить старенький Октавия Тур. Но это перспектива.

    Кстати не в тему. Тоже самое с Мицой Аутлэндэр. Надо помониторить рынок. Морда прежней мне нравится больше чем рестайлинговая.
     
  17. SATAN

    SATAN Активный участник

    8.050
    789
    Мифка Gammi, TSI & DSG и т.д. очень хорошие технологии пока не дошло до ремонта. потом люди плачут. Машины такие покупают люди в кредит с доходом очень не большим.
    Нельзя сравнивать дилеров в европе и у нас.
     
  18. Dazer

    Dazer Активный участник

    7.206
    62
    конечно. калина между грантой и приорой.


    TSI? я вообще в них ничего особенного не нахожу, технически сложные, дорогие в производстве и обслуживании двигатели, в особенности малообъемные - в силу высокой степени форсировки являются приговором для автовладельца, а концерн кивает на плохой бензин и отворачивается от вас. DSG это просто коммерческий продукт, она многих не устраивает, на нее полно нареканий... Учитывая, что эта хрень в производстве дешевле традиционных коробок понятно, отчего ее пихают везде и всюду.
     
  19. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    Dazer, ой вэй [​IMG] гранта и приора отличные автомобили? если только друг от друга... а вот фабия и октавия - автомобили отличные не только друг от друга, но и сами по себе.
    типичный старт очередной хрени для стран третьего мира...
    p.s. и я достоинства/недостатки TSI и DSG обсуждать пока не брался, не следует этим подменять факт их происхождения не для стран третьего мира
     
    Последнее редактирование: 22.08.12
  20. _m_a_d_m_a_n_

    _m_a_d_m_a_n_ Активный участник

    6.454
    739
    По мне так очень симпотичные и практичные машинки, вот только движку, конечно, только топовую. 1,2 - это просто звиздец.
     
    Последнее редактирование: 22.08.12
  21. Vaimer

    Vaimer Активный участник

    3.435
    0
    Зря так ... на туранах и кэдиках стоят, рвёт машину на ура.
    А в пробке как обычный 3цилиндровый (я про расход)
    Единственный минус, зимой холодно .. теплоотдачи никакой.
     
  22. hoho

    hoho Активный участник

    581
    1
    Минус - это его ресурс и ремонтопригодность, и как следствие, ликвидность машины на вторичном рынке....
     
  23. _m_a_d_m_a_n_

    _m_a_d_m_a_n_ Активный участник

    6.454
    739
    Рвет на чем, на короткой первой, при выкручивании до красного? то-то амеры и япы дурни ставят 2+ литровые на средний класс. В европе просто очень большой налог с кубиков, потому и жмут их, всякие турбы ставят и прочие извращения.
    Вы еще про экономичность расскажите, что 1.2 экономичнее 1.6 при активной езде.
    все что хуже 1л.с./13кг -тухляк полный(или меньше 1Н/м на 10кг для дизиля). Вы еще на забывайте какой там багажник.
     
    Последнее редактирование: 22.08.12
  24. Vaimer

    Vaimer Активный участник

    3.435
    0
    Зачем делать капиталку движку на 150,000 км?
    Мне чтоб столько намотать надо лет 7-8


    Нахрена так ездить? Турбинка подхватывает около 2000 оборотов (точнее надо смотреть в литературе) я лично больше 3-3,5 в городе не кручу
    Рапид не очень на средний клас тянет
    Для активной езды есть другие машины с другими моторами.
    Вот на моём а/м 12,98 кг/ на 1л.с. и типа моя машина тухляк? Спорно ...
    Зато по трассе 5,4-6,5 с кондёром, 7,8-8,6 город
     
  25. Kot.85

    Kot.85 Активный участник

    4.796
    10
    не поверите, но 1,4 имет такой же расход, да и на 1,6 при желании можно добиться с механикой. но в случае 1,4 и 1,6 мы имеем обычные движки. 1,2 на шкоде двигатель мертвый, рвет - это понятие растяжимое, вот 1,8 TSI рвет, но недолго. самый путевый двигатель для рапида будет 1,6 MPI: и лошадок нормально и надежность не хромает.

    ---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 09:39 ----------

    до 2к еще докрутить надо. и на мой взгляд 2к не очень удачный порог, т.к. при троганье, особенно в пробках, турбина будет дергать машину. тогда или трогаяйся до 2к или уж крути выше. вот на ети 1,8 TSI турбина с 1,5к хватает, более удачное решение и на низах вытягивает хорошо, но пять таки недолго ибо TSI.
     
  26. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    откуда вообще инфа, что 1,2 TSI это недолго? в европе целый парк авто уже с пробегами за стольник (пруф, например, из голландии), больше ещё просто никто не успел намотать. у нас уже есть пробеги за стольник (пруф). откуда же такая уверенность?
     
  27. Kot.85

    Kot.85 Активный участник

    4.796
    10
    от официалов. не нужно сравнивать режим эксплуатации и качество топлива у нас и в европе.
     
  28. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    а у официалов она откуда? :gigi: где они успели набрать статистику?
    всё это обычная возня вокруг нового. новое - значит непонятное, непонятное - значит страшное.

    ---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 13:19 ----------

    немцы из Autobild разобрали Гольф с самым наверно "страшным" по ресурсу двухнаддувным 1.4TSI 160 л.с. после 100 тыс км - вердикт - "100.000 км: для Golf это просто разминка"
    Ч.1 - http://autobild.by/index.php?id=2487
    Ч.2 - http://autobild.by/index.php?id=2529
     
  29. Kot.85

    Kot.85 Активный участник

    4.796
    10
    [​IMG]
     
  30. Мифка Gammi

    Мифка Gammi Читатель

    553
    0
    где на этой картинке статистика? никак не могу разглядеть. может перевернуть?