Need For Speed Underground

Mister Devil
Скоро андеграунд не будет находиться у всех на винтах, придет время андеграунд 2!!!
Тема про 2 андер моя попрошу других не создавать!!!
Mister Devil
Она наберет не только 600 постов, но может быть и 1000!!!!

 

Хех жалко что на P2 не делаются скрин шоты ... я бы Вам тоже показал бы свои покатужки

 

Mister Devil

:D
помниться странц 10 назад было "скайлайн форева"

кстати, я как на RX-7 пересел - на ней у меня около 20-21 секунд было поумолчанию.

 

[off]Дайте сабж завиртуалить... а?[/off]

 

Mister Devil
Все еще играешь?
Как успехи в нфс?

 

А вот мой результат игры в Инете на РХ-7... На Highway 1.
Качайте кому интересно...

 

Mister Devil
Тебе чего мой профиль прислать чтоли??? Умник? У меня НИТРО Ультра. Не надо ля - ля!!!:frustrate

 

Mister Devil
Принимаю вызов
ICQ 130156162. Я на S2000 БЕЗ уников за 20.30. ездил.:

 

Mister Devil
Нет. У меня в этом году диплом был... Кстати сдал на "хорошо" три дня назад. А народ в инете еще быстрее меня ездит, поверь. Причем только с УЛЬТРА НИТРО. Я лично долго с аэродинамикой мучался. А читы - я не знаю как чего там...Пробовал - коды не вводятся.

 

Mister Devil
последняя 1.4. Ну это - уникальное улучшение нитро. Я его так называю. Вроде как его действие с патчем улучшилось. Просто я свою Рх-7 до максимальной скорости 553 км/ч разгоняю с ним быстрее. После этой скорости идет перегрев движка, доходишь до половины, затем чуть отпускаешь газ, а потом опять держишь. Короче если получиться - до конца доезжаешь. Затем перед финишом - остаток нитро - и время хорошее и т.д.

 

Mister Devil
Ой.. ой.. ошибся 353 конечно!!:D

 

я 383км/ч доезжал
а рекорд 387км/ч правд взорвался

 

Mister Devil
ОК! когда?
Давай ты тоже вышли мне свой профиль. Я тоже люблю чужие тачки мучать )) [email protected]
И кстати ты посмотри на мою аэродинамику - спойлер важная вешь!!!
Обычно на 206 езжу. Кроме дрифта и дрега. На дрифте S2000 а на дреге РХ-7.
Пежоо.... Кульная вещь кстати! Рекорд - в свободном заезде (время 41.42) по кругу на Олимпийской площади.

 

Инфу? Извольте! Все ниже перечисленное является результатом моей практики и моим же ИМХО. Настоящие профи могут согласится/не согласиться – это их право.
Итак, все это про драг.
Про спойлеры в драге хочу сказать: нужно выбирать такой чтобы они не мешал. Вообще спойлер обеспечивает прижимную силу заднице машины, чтобы она «не ходила» на больших скоростях. Взамен этого спойлер гасит скорость.В НФСке не знаю как это так реализовано, но когда я снимал спойлер вообще – машину с места рвало так, что она просто закручивалась вокруг себя и не могла выровняться. На 14 and Vine я обычно «ловил» либо стену дома либо чегонть еще. Я для себя выбрал AeroMAX потому что он «рогами» не вылазиет за габариты Мазды. Из этого следует - меньшее сопротивление воздуха. И с бамперами и со скиртами тоже самое. Поставил весч – посмотрел в «анфас» и профиль – ничо не вылазиет? Если вылазиет – меняй. Я поставил все установки “Crank”
1. Передний бампер – обтекаемый, максимально прижатый к земле. Без излишеств.
2. Скирт. Тоже самое, но мне в нем самому не нравиться то, что к задним колесам он расширяется и вылазиет… Но говорят - это способствует управляемости (она мне нужна? – мне скорость) и еще она уводит набегающий поток воздуха от задних колес, тем самым уменьшая сопротивление…
3. Задний бампер тоже Crank. Но можно ставить и type V. Тип «В» по моему чуть тяжелее…
4. Капот. Я оставил боксовый. Обтекаемый. Профи предполагают, что double v лучше в силу того, что отводит поток от лобового стекла. Мне же он кажется тяжелее на вид. Я бы поставил formula style в силу того, что там есть отверстия для «вентиляции» движка – по идее они должны его хоть как-нибудь, да охлаждать – на практике такого я не заметил.
5. Накрышники. Тут судим по обтекаемости. Ужасные DUALLY меня не прельщают – я выбрал gills. А лучше вообще без них.
6. Комплект для расширения кузова из драга нафиг исключаем.
7. У некоторых моделей машин в НФС боксовые фары жутко торчат из капота. Убираем их в капот. Чего лучше решать вам. Можно Vоltage. Вроде как более прижимистые.
8. Глушак. По идее расширенный глушитель должен обеспечивать больший выпуск выхлопных газов за единицу времени, тем самым повышая мощность и уменьшая критические обороты движка (насколько я знаю). Опять же на практике ничего не заметил и поставил Sonic. Если кто то чего то заметил – значит Rocket в самый раз…
9. Диски. Да – диски!!! Тем меньше металла – тем лучше! На вид меньше всего наварено железа на kenig blatant и на Enkei RS-E.
Все остальное что я не описывал либо не имеет значения, либо я не пробовал…
Инфы в инете хоть отбавляй но я часто посещаю http://nfs7.com.ru/ Но чего то в последнее время у них там с хостингом траблы…
Про дрифт. Mister Devil
Да ну – я уж и не такой дрифтер… Хонда гораздо тяжелее миаты. Миата конечно лучше. Просто я на Хонде привык. Максимум до 50 штук набирал за занос. Но не на 7 трассе...Вообщем вот скрины.

 

Mister Devil
Вот еще скрин

 

Mister Devil
Аааа! Вижу обтекаемость!
И спойлер не вылазиет! Крут! Что еще сказать...