Bio, прочитал. Обычный флуд большей частью. Пишут те, кто и не собирается покупать, лишь бы обо...ть. Но я и до покупки много всего читал. И не испугался. Комплектация как раз средняя Уж очень хорошую скидку у ОД выбил + бонусы.
если не секрет, что за скидка и бонусы? мне в свое время дали 5% и всякие коврики-брызговики-набор автомобилиста. о машине до сих пор с ностальгией вспоминаю
Мне сразу предложили от цены 80 тысяч. Плюс выбил третий пакет вместо первого и сигнализацию с автозапуском. Брызговики и коврики. Итого скидка 130 тысяч примерно. Взял за 800 тысяч.
Октавия была 1,6, атмосферная. Ну совсем не хотела разгоняться. А если ещё с кондиционером, да пару-тройку человек посадить, то совсем плохо. Ну и за 2,5 года я так и не привык к габаритам. Большая для меня. Йети после неё очень юркая, приемистая. Паркуюсь легко. Ну и коробка-робот нравится. До этого всю жизнь на ручных ездил. Опять же, уровень комфорта другой. Но это и от оснащённости зависит, конечно. В основном, под "песня" я имел в виду ходовые характеристики.
Сзади Длина Йети на 34 см меньше. Мне, как оказалось, это критично. Я и приехал в салон на новую Октавию посмотреть. Но её опустили на 2 см от предыдущей. Т.е. клиренс уменьшили. И это сыграло в пользу Йети. Я дачник, и на старой-то Октавии цеплял брюхом иногда...
Ну пернул так пернул Йети страшный, скажу это и сейчас, но я реально сейчас рассматриваю его к покупке
АрКэнон, так это не выбил, это конец года, в середине января стоимость будет еще ниже за 2013 год. нормальное явление. Хотя, конечно, если молчать, то сами вряд ли будут скидывать. Все равноЮ, в начале и конце года выгодней брать машину чем в середине года. ---------- Сообщение добавлено 20.12.2013 15:02 ---------- Чем? Типичный Ботинок, со слов Ванька)) На самом деле в чем его необычность на ваш взгляд? Изложите, просто реально интересно. Для меня ничего особенного нет. В толпе не замечаю его. на вкус и цвет... Каждому свое. Судить за это глупо.
Индивидуальный! А для меня симпатичный Это больше к бэхе Х1 относится, имхо На фоне модных сейчас, как тут сказали фиеста-китае-корейских машин, он очень необычен +1
Satanas, всё субъективно и на уровне нравится-не нравится. Но, таки-да, все последние паркетники на одно "лицо". Я на него давно засматривался, ещё когда Октавию покупал. Но не потянул тогда.
Мне вот нужно от машины ко всему остальному только 2 опции: климат-контроль и АКП. С этими опциями цена уже за лимон. А за лимон уже выбора дофига...
Цеплял иногда это мелочи(т.к. там стоит ПДД пакет,плохих дорог,помимо проставок,более высоких пружин,стоит защита моторного отсека(плита считай снизу) и цепляй ей сколько угодно,для этого она и создана) ,просто Октавия с ее багажником-это мечта для дачника.
и не думал Климат с автоматической коробкой есть только начиная с комплектации Elegance 1.2 TSI 77 кВт 7-ступ. АКПП (DSG) 909 000 p
red_spider, так у меня и климат-контроль двухзонный, и типа АКПП. И за 800. И ещё куча удобств и приятных мелочей. Кстати, круиз-контроль есть, но ещё ни разу не включал даже. А вот парктроник оценил, очень удобно. Lyolik, что есть, то есть. Багажник на Октавии-мечта дачника, согласен. Но у новой-то пакета уже нет плоходорожного. Низенькая она. ---------- Сообщение добавлено 21.12.2013 01:41 ---------- Вот неправда! Я брал 1,4 TSI DSG Ambition + 3-й пакет. Там как раз климат в том числе. ---------- Сообщение добавлено 21.12.2013 01:53 ---------- Итого - 800 тысяч плюс сигналка с автозапуском, как я писал выше.
Эх, сколько народу заблуждается по поводу защиты))) 4 мм гнется на ура. если чиркать, конечно ничего ей не будет. а если на ней ползать, то даже небольшой пенек способен ее погнуть. Кто в лес не ездит, тому не грозит) А вот кирпичи в луже могут быть запросто. Свое дело она сделает, мотор и коробку защитит. Но править придется ее))
значит на сайте в конфигураторе брешут. Я же не сам инфу выдумываю. Плохо, что за реальной ценой к ним идти надо
Это политика концерна, у всех ОД единые цены. Тоже не понимаю, почему скидку не озвучить. Мне же сразу предложили 80 тысяч скинуть.
вся его "необычность" в страшном уродстве аэродинамики формы, т.е когда проектировали кузов как-бы закладывали, что он не должен ездить быстрее 60-70 км.ч.А если быстрее-то такая форма крайне бестолкова. Алюминиевая ложка с дыркой посередине тоже необычна, но бестолкова в эксплуатации.
По вашей логике при проектировании Гелика и Ренжа создатели тоже заложили ограничение в 60-70 км/час. А в Ниссан Патрол 400 лошадей явно для неспешной езды стоят. В плане аэродинамики у Йети обычный для крососвера кузов. На практике это означает чуть больший расход топлива по сравнению с седанами и чуть худшие показатели устойчивости машины. Это неизбежная расплата за клиренс и размеры кузова. В принципе так у любого кросса/внедорожника. "Необычность" дизайна Йети имеет вполне понятные маркетинговые корни. Сделай его чуть по круглее, придай динамичности - получится Тигуан или даже Q3. Понятно, что так делать нельзя - покупатели Тигуана должны видеть глазами за что переплачивают 300-500К