Вот еще пару http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6918334-b8b2.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7131639-eca3.html авто именно для говна нужно? ---------- Сообщение добавлено 23.09.2010 20:28 ---------- ))))
упс, я ж уже писал про Дефендеры и Патрули... Вот они для бездорожья - само то... А Сузуки - маленький, конечно, но "чемпион про опрокидованию"..
скорее для зимы и дачи, ну и иногда по пойме проехать. ключевой тут момент, чтобы не жалко ни по кочкам скакать ни борта по просекам царапать. Ну и если что оторвется чтобы запчасти по 2 месяца не ждать, ну и чтоб не сказочно дорого стоило. То есть или русское или б.у.иномарочное (но вот тут вопрос.. на америкосов вроде были проблемы с запчастями, да сколько они на тот же монтеро стоят, подвеска например?). да и денег как раз 600 есть.. ну плюс минус ---------- Сообщение добавлено 23.09.2010 20:38 ---------- http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7072096-bff1.html вот жесткий вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6567308-1ddf.html
В приниципе неплохой вариант. Только проходимость (геометрическая) у него похуже патриотовской будет. И в глубокий брод с автоматом лучше не соваться.
В Волгограде продаётся подобный, вроде 490 просили. Выглядит примерно так же, даже тросы против веток есть..
Рекстоны? Car Life Company - та же контора что и дэу с фиатами барыжит. Лично я не вижу никакого смысла там обслуживать бушный рекстон - дорого и некачественно. Масляный фильтр вообще в любом магазине обычно в наличии есть - он мерсовский (как и весь мотор 2.3 вобщем то), воздушный и салонный там вроде свои. Запчасти можно заказать в любом лабазе возящем на заказ из экзиста или подобных контор, сроки "обычные".
Мои 5 копеек: не гонись за тюнинговыми жыпами. Они 100% ушатанные и передвигаются от соревнования к соревнованию. Из предложенных выше вариантов, я бы остановился на Патруле и Крузаках 70-80. На Паджеро-Монтере поездил достаточно - трактор трактором. Посадка неудобная, нетурбовый дизель еле тянет (да и турбовый тоже овощь). В остальном вроде норм, но почему то не цепляет. Как вариант, можно присмотреться к Чироки до 2000 г.в., у них геометрическая проходимость лучше. чем у Гранд Чироки. Это в том случае. что жып будет второй машиной в семье. Если же единственный - то тут советую выбирать более комфортабельный, нежели проходимый. ЗЫ: УАЗ... ну не знаю. Разве что брать такой, который утопить в болоте и забыть не жалко
Машина с несущим кузовом и бездорожье не очень хорошо воспринимает - реактивные тяги переднего моста направлены навстречу движению и отрываются от кузова (вместе с куском этого самого кузова) "лёгким движением руки"... Дефендер. Ему вообще пофиг - ибо кузов алюминиевый. Рама, разумеется, стальная.
они ж совсем лохматых годов получаются. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7103509-1fc6.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6859976-800a.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6109325-267f.html Не хотелось бы больше ремонтировать, чем ездить. Да и по зиме, где-нить встать на ней за городом не хотелось бы. а если не лезть в дебри так то мож и CR-V по пойме достаточно будет?
CR-V - если с сухой дороги не съезжать - будет достаточно. Ибо это обычная переднеприводная тачка с подключаемым задом.
Вот мне интересно, где все такие рыхлые экземпляры находят? Arturvn, насколько я понимаю, выбирает второй автос, для поездок на природу, а не для участия в трофи. Ладно, забудем америкосов (а очень зря) и остановимся на патруле (я бы смотрел GR II). CR-V кстати, в прошлом кузове вполне нормальный авто, если с головой дружить и не лезть напролом.
DVR, эта Сузуки проедет там где и Патреот застрянет!! А опрокинуть можно и БМВ.. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5822305-a3a8.html лучше и надежней, Нива чем Уаз. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6979750-57eb.html намного лучше Уазика. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7043375-a57b.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6955696-73bf.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6446835-a72a.html ---------- Сообщение добавлено 23.09.2010 22:14 ---------- Вот и проверим в Воскресенье мою CR-V. )))) ---------- Сообщение добавлено 23.09.2010 22:18 ---------- Arturvn, Витара рамная и подключаемый ручной полный привод со всеми блокировками, которые возможны на авто такого плана. Да и цена приемлемая.
Да я фиг его знает - на ремонт привозили... Причём ладно б проржавело всё - нифига, чистый металл, а площадки оторваны к чёрту!
Ну, как известно, дай дураку уй железный - он и его сломает Америкосы "тех лет", как правило очень качественные по железу
У тебя, кстати, ручка или автомат? Если не лезть в дебри, то CR-V равно как и тушкана/спортиджа вполне хватит. А в дебрях любой пепелац посадить на пузо можно.
IvUs, ручка. Номер телефона если что мой есть? Вот было бы ручное включение полного привода, как на том же Тусане или Спортаже. А еще и понижайка. Цены бы ей не было!! А так буду теперь готовить трос. На Шниве я о тросе и не думал. И тот подъем который я прошлый раз один штурмовал, буду объезжать стороной.
Из разумного возраста только Витара попадает под эти требования. Если немного добавить то в новом кузове взять можно
Возьми пикап - L200, B2500 или Ranger предыдущего поколения с дизелями без CR, они вечные. И на дачу барахло возить самое оно. А если потом лифтануть дюймов на 5 (50 тыр) + злая резина (40 тыр), то проедет почти везде.
подпишусь под каждым словом. Хотя попадаются весьма интересные GR1 (его будет менее жалко царапать в лесу). ---------- Сообщение добавлено 24.09.2010 08:52 ---------- только не 2 литра - для поездок в лес пойдет а вот в песке - слабоват будет ИМХО. В предыдущем кузове неплохой был. У Сереги (lysergey помоему тут) был турбодизель на автомате. Мне очень нравился.... Пикап как второе авто тем более для частного дома -вообще мечта. Тоже долго думал, смотрел на l200 и Рейнджер в максималке но остановился на Витаре поскольку она у нас основная машина. Есть еще фиеста, но ее редко приходится использовать. В основном на ней тесть иногда выезжает. А носиться по городу и трассе на полу-грузовике я пока что не представляю как. Но пикап старенький в хозяйство все равно нужен, для охоты\рыбалки. Но если сравнивать все таки проходимость пикапа и полноразмерника то тут конечно полноразмерник выигрывает. Как пример - Сосед на тест драйве засадил навару в песок по самое ..... Откуда его легко вытащил залезший туда же Патруль. Блокировок у него побольше будет... ---------- Сообщение добавлено 24.09.2010 08:57 ---------- Кстати на днях проезжая мимо кучи нарытой земли попробовал вывесить свою витару. Передним правый колесом залез на кручу. Как полагается авто немного вывесилось и протрещав ESP секунды 4 полезло дальше. Вывешивать в диагональ на глубокой колее (у нас там танки нарыли) без "присмотра" побаиваюсь.
Интересно, хватит хондовской гидравлики для песка, или спасует. По идее главное, что бы колеса сильно не проваливались. Шнива на широких лаптях вон как летала, едва касаясь барханов. volerko, приедешь?
Небольшой ролик с воскресной вылазки [ame]http://www.youtube.com/watch?v=WiIjQi192pY[/ame] Небольшая справка: В вишневой хонде Упс, в синем форде Прохожий, в бежевем кайроне ваш покорный слуга, в белом паджерике - случайные джиперы, в белой ниве местные алкоголики, в вишневой двенахе мог быть лохан, но он как всегда не приехал, пришлось заменить водителем-каскадером (ник Упс знает, я забыл, звиняюсь ).
Видео получилось, как будто только меня и толкали. )))) IvUs, где не удачные попытки подъема в горку, и бобслей на обратном пути. Все было супер. Масса положительных эмоций. Но Нива шла намного лучше, в прошлом году. А 12 шка хоть и не ездила с нами, но мы успели ее по толкать вдоволь. Еще был Туссан, но он не поехал по песку. )) Поработали лопатами, наелись шашлыка. Вот это отдых. ))) Я тут подумываю о Витаре, там хоть блокировки есть.
Пришлось порезать чтобы ловчее привязать видео к песенкам. По-моему ЦРВ очень достойно выступила, песок был гораздо более вязкий чем в прошлом году, вон даже пажерик встрял. Я тока сейчас осознал, что так ни разу понижайку и не включил за весь день. Хотя возможно на ней ловчее было бы.