кто покупает китайское дермо - это неисправимые люди. они не читают прессу и не заботятся о собственной безопасности и безопасности других людей. пытаются сэкономить 10-20 тыс. рублей но в последствии попадают на дорогостоящий ремонт или вовсе на инвалидную коляску. так что советовать им бесполезно. всегда найдется тот кто будет это покупать. за эти деньги можно кучу взять новых нормальных машин. а уж годовалых тем более.
Блин, а мой всю жизнь на Волгах и теперь ему все машины кажутся маленькими. Смотрим Камри, Максиму, Аккорды, но по деньгам тяжело, не меньше 400 тыр. свежие стоят. Так что тебе проще... Маленькую машинку 99 года я бы отцу и сам купил...
У меня двое таких "знакомых" удовлетворились Сонатой Тагазовской. добавлено через 3 минуты Сейчас у Форда пойдет кредит типа "правительственного" ИМХО лучше потужиться и взять Фьюжен, как раз для села и пенсионера .
вот в подтверждении того фото не буду говорить какие, скажу только что собраны в России. Подвесной подшипник простоявший на улице около 2 лет.
У нас на работе один купил Калину... Извините владельцы этой машины, но такого я еще не видел... Меня поразила одна маленькая деталь: авто оборудовано эл. стеклоподъемниками. Ручка двери сделана аккуратно плавно какой-то материал перетекает в пластик. Вроде все логично... Смотрю и понимаю что-то не так... И тут доходит - пластиковая часть ручки (включает в себя рычажок открытия двери) имеет маленький такой окантованный квадратик, в который в иномарках обычно встраивают кнопку стеклоподъемника... Сама же кнопка вшита по середине ручки ни к селу ни к городу прям поцентру материала... Офигеть...
Это верно, но несколько лет назад резало слух высказывание "качественный корейский автомобиль". Сейчас, думаю, с этим уже никто не поспорит. Так что, думаю, дело времени. Это наши за полвека нихрена не научились делать, а наоборот, растеряли специалистов, хорошие идеи и т.д.
да корейцы уже лет 20 как достаточно качественные авто шлепают, просто раньше это были копии (заметьте лицензионные) японцев, опелей, сейчас сами разрабатывают...
В каком-то журнале читал что новый дизельный санта фе - это офигенный автомобиль но стоит очень дорого, потом автор статьи сам себя поправил сказав что пора привыкать к тому что автомобили фирмы Хендай встали на один уровень с Toyota не только по ценам но и по качеству. Вот тут и думай то ли Хендай вырос то ли Toyota ссохлась..
блин, как вы все зае.... этим краш тестом. Нехрен его бить, этот амулет. Вы поднимите его на подъемнике и увидите что у него вместо лонжеронов 2 швеллера тонких ко дну прикручены четырьмя болтиками на 12. Если уж лонжеронов нет то что ждать от жесткости кузова вцелом..... http://ziza.ru/2008/10/01/cherri_amulet__kapsula_smerti_9_foto.html Толи дело когда китайцы копируют старые рамные внедорожники японского производства (4runer или isuzu axium). Такие автомобили на нашем рынке востребованы. Их берут не как первое авто в семье, а как второе или даже третье. Мы с вами не в европе живем, где вплоть до мест активного отдыха на природе проложен асфальт. Стоимость таких авто невелика по сравнию скажем с l200 или наваррой, поэтому их не так жалко когда в лесу пробираясь царапаешь ветками кузов или мнешь бампера. Другой вопрос что далеко не все то что называется китайской машиной имеет нормальное качество.
Реально - все закцыклились на амулете. А ведь он уже как несколько лет снят с производства. А каждое следующее поколение автомобилий растет в качестве и надежности. Да и по деталям сейчас уже гораздо проще стало, в частности на ЧЕРИ. А учитывая, что у китайев каждое новое поколение это 1-2 года, то еще 3-4 года и это будут вполне надежные автомобили. Кстати - новость в тему http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/04/24/1464816
http://new.auto.ru/cars/new/chery/amulet/ Откуда там машины 2009 года? Китайцы игрушки-то делать за много лет не научились, а вы все ждете чудес автомобильных. Не будут никогда китайцы делать ничего надежного, не те приоритеты. Ага очень в тему. Как были жуликами косорукими так и остались.
хорошо, что ИМХО написал!:frustrate прогресс только на ЛИЦЕ, а внутри - Г... содрали вид решётки с RR, а качеству ещё ооооочень далеко китайцам просто не нужны авто, сравнимые по качеству с именитыми брендами - их конёк массовость и дешевизна в красивой упаковке
ну это вы зря, когда то про корейцев тоже самое говорили, а теперь у них очень неплохие машины, слежу за Лифаном 3000км уже, полет нормальный
было дело, Южная Корея производила качественную сталь, больше любой другой страны мира, Китай, кроме количества народонаселения, ничем особым похвалиться не может хочу такого корейца: http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/2525b1 (хотеть то не вредно )
Вот-вот. Металл китайский - кал. х.з. почему, но факт. Немцы бэхи в китае производят по полному циклу, но 50% стали в этих бэхах - привозное из Германии.
этот движок Hyundai сделали сами, а не содрали с кого то, применяя много новых инженерных решений, и получилась, что его литровая мощность одна из самых больших в мире. вот про ресурс не знаю хотя, может и ошиблись, но не сильно, ИМХО
когда они будут сравнимы по качеству, тогда же они станут и сравнимы оп цене - дешевизна ниоткуда не берется, а получается за счёт экономии на чем-то. И хорошо. если это только зарплата сборщиков, а не материалов...хотя...это тоже нехорошо.
не будут китайские авто качественными, иначе производство их остановится и безработных станет больше, а для китаю это ппц полный. если уж немцы и японцы ресурс своих движков занижают, дабы объемы производства не падали то что говорить о китайцах... китайские телефоны, двери, авто, игрушки, шмотки и т.д. где в них качество? нету и не будет, зато количества дофига. так что уж лучше наше ведро с болтами, чем вонючее китайское гуамн@.:frustrate
как бы я плохо к китайцам не относился, но ездили тут в элисту с BYD F3, хозяин говорит за 20т км и 1 год эксплуатации ни единой поломки, даже лампочка ни одна не сгорела (у меня на калине за 8 т км, уже стопарь и габарит перегорел...)