Новый, надежный, но страшный ЛОГАН или красивая 5-ти летняя праворучка?

Тебе из этих 2ух вариантов - не Логан

 

Не люблю праворульные, но если ты ездил долго и нормально ориентируешься - я бы на Логан (при условии, что машина, в общем, очень даже ничего) - и не смотрел бы... Японца... Хотя с рулём в бардачке.... В общем, для этого тема отдельная есть..

 

Гость, и ему подобные. Тем-клонов по выбору авто (правый/левый; Лохан/б.у. японка/2110 и пр, а так же: что взять за ххх руб?) тут море, даже читать не хочется, не то что отвечать. Пройдитесь поиском, перечитайте уже написанное и не парьте людям мозги. Всё равно, что бы тут не написали - выбор за Вами и за Вас его никто не сделает.
Извините.

 

Покажите мне эту статистику!

Чушь полная.
Хотя Тойота у меня в почете, но не королла.
тот же Марк 2 в эксплуатации по затратам на ремонт в 2 раза меньше денег требует.

Миф или реальность? Королла из этой серии.

Я бы даже в данной ситуации и не задавался таким вопросом.

ладно те, кто правого как огня боится , им простительно.

Где Рено пользуется популярностью?
Во Франц3ии и России...

А Лохань, вобщем-то и не Рено даже...

А 10 000 маловато за 4-5-ти летнюю машину. Это только малыш, и уж никак не СИвик, Лансер или Королла, если конечно не на ДВ живешь.

 

Новороссийск родимый в 1000 км. В основном сингапурцы. Качество у них совсем не яповское... см. www.drom.ru
От себя пожелание одно - покупая сейчас свежее б/у (2001-2004 гг.), не надейся, что потом будешь продавать за "нормальные" бабки. Обесценка будет бешенная.
На том же drom.ru все в один голос соглашаются, что после 1999 года качество правого руля уже не то, что в 90-х. Унификация производства, снижение издержек, маркетинг и пр.
Да и популярность пруля постоянно снижается. Признайся честно, что где-то внутри тебя проскакивают "подлые" мыслишки: "а вдруг запретят", "а может лучше новую", "а вдруг кот в мешке тухлый будет", " а на новую гарантию дают" и пр.
Сам я после 2-х праворулек (4 года отъездил) в декабре пересел на НОВУЮ машину, купленную в автосалоне. Чего и всем желаю.

 

сам столкнулся с таким же выбором.

откуда заявление такое? по крайне мере, обесценка будет меньше, чем у новой машины.

хмм., да уж это не радует.

а сам какую взял новую?

 

Что-то этого не заметно на дорогах. В последние 2 года праворулек в городе стало явно больше

 

Гость...
славный город Новоросс, со своими славными традициями по правому рулю...

Даже говорить об этом не желаю.

Что дешево - не всегда хорошо.
есть люди, кто в машинах толком не понимает и ему сказали все ОК, он и верит.

А есть люди у которых понятие автомобиль по-другому трактуется.

Соответственно и цены на отличный авто и посредственный тоже будут разными, ровно на столько, на сколько более дешевая машина хуже по состоянию более дорогой.

Момент 2...
Сивик 2000, 200* гг. имеет уже подвеску MacFerson. Которая как известно долго не живет и рулится она хуже чем предыдущие Double WishBone.

Вобщем-то качество сингапурцев не такое уж и плохое. Есть нюансы сои конечно, но не по технической части.

Вобщем-то мелочи конечно.

Все машины крашены полностью.
Оптику искать только по ВИН, который далеко не везде бьется. Вот тут-то и засада, не дай бог камушек в фару...
У Япов другая, у европейцев тоже, хотя на вид очень похожи.
Соответственно капот и крылья тоже разные.

Это ресь про Сивики EG, про ЕР не располагаю инфой, но вероятно так же.
Аккорд у Сингов вообще в америкосовском кузове идет. Тоже вариант не из лучших в плане кузовщины.

Королки есть без печек, у остальных с этим слава богу порядок.

так что покупая по НИЗКОЙ цене машину, нужно задуматься - почему???

И по техсостоянию еще ни одной машины с Новоросса не видел путней. Да и по кузову тоже идеалов нет.

 

А утверждаю я это потому, что спекулятивные наценки наших перекупов уже перешагнули все "приличные" границы. Посмотри статистику по стоимости б/у машин за бугром. К таким ценам и мы скоро придем - ВТО и иже с ним. И не забудем про формирование собственного (внутреннего российского) рынка б/у иномарок, которые приобретались у нас. Через пару лет, а может и раньше народ начнет сбагривать тачки за которыми сейчас в очередь стоит. Ну и производители авто на месте не стоят - дифицит в России уменьшают увеличением поставок, открывают производство у нас, расширяют модельные ряды, внедряют привлекательные кредитные схемы приобретения для конечного потребителя и пр.
Нас приучат к общемировым стандартам:
- новоя машина это хорошо, но надо чуть "затянуть пояс", чтобы купить то, что по душе
- а б/у это "бывшее", "устарелое", "не престижное" - ценник минимален и ОЧЕНЬ доступен.

Фокуса от Форда.

добавлено через 12 минут

Сравним общие цифры прироста? На сколько увеличился общий парк авто и какая доля правого? Левый то растет во много раз больше. Дальний Восток в учет не берем - это отдельная тема.

 

Журнал ЗР март 2007, статья Игорь Моржаретто
1,8 млн горячих пирожков.
На 1 месте Фокус 73468 шт., потом Логан 49323 шт., потом Ланс 46969 шт., потом Нексия, Шнива, Акцент, Ланос, Альмера и Альмера классик, потом Королла, на последнем месте КИА Спектра.
Вот такой расклад по продажам.

 

Что угодно только не лохан...

 

+1

 

Это тебе как праворульнику кажется. Сколько за это время появилось новых левых!

 

50 тысяч человек думают иначе
Ездил на нем, машина как машина.

 

ВТО и присущие ему "чуда" с новым машинами...
реально, я думаю это будет ОЧЕНЬ не скоро... 5 лет.. а то и больше.

машина хорошая, НО в 300 рубликов не укладывается.

по теме: новый Логан - недорогое средство передвижения, как и ТАЗ (т.к. какая -никакая гарантия).
праворулька - удовольствие от катания, НО требует периодических вложений денег.

 

В@дим,
Deryck,
мотивируйте

 

Но парк правого же увеличивается? А если увеличивается, значит он остается популярен

Да, много левых, особенно видно как пересаживаются с наших на иномарки.

Но и праворульных объективно стало больше. У меня в организации их стало в 2 раза больше. Может, в общем количестве прироста автомобилей они не выделяются, но на дорогах видно их чаще.

 

На вторичном рынке праворульки отьездевшие на наших дорогах менее охотно покупаются,чем леворукие с фирменного сервиса. Новая на гарантии обычно обслуживается у официалов. К тому же среди потенциальных покупателей ещё надо будет поискать тех, кто не боится правого руля.

добавлено через 1 минуту
Я за логан. Хотя себе такого не взял .

 

Каких - стесняюсь спросить?
масло, фильтры жидкости, колодки?

назовите мне машину не требующую никаких вложений?

добавлено через 3 минуты
Однако машины вторичного рынка иномарок, купленых и обслуживаемых в РФ вряд ли будут когда-либо дешевыми. Так как история этих машин прозрачна.

Из-за бугра прозрачные машины с малыми пробегами тоже весьма отличаются по цене от тех что стоят на рынке и в объявах в газете.
такие машины везутся ТОЛЬКО под заказ, ибо их НЕ ПРОДАТЬ на рынке, так как стоимость у них ОЧЕНЬ сильно отличается.

 

Лазил в лохане. 8-клапанов, трамблер с бегунком. На вазах система питания и зажигания по продвинутей будет. Кроме вроде как новая и вроде как иномарка ничего больше нет. Пустышка стоит почти три сотни, за эти деньги можно купить путевую праворучку и и с левым...

 

Та же нексия хоть и не шедевр дизайна, но хотя бы не у*бище.
Мне просто очень не нравится Логан. ОЧЕНЬ!!!

 

про расходники я не говорю.

знакомый купил Мазду Примаси с японии, так сразу стойку пришлось поменять.

новая , пару лет можно и на наших спокойно поездить, хотя комфорт и удовольствия - ни какого.
вчера заехал посмотреть на новые машины нашего автопрома, ужос, на новой калине пластик на двери уже отходит , а менагер грит что "ну что вы хотите от нашего автопрома, НО типа можно подобрать машину, есть из чего выбрать...", и меня мазда, хоть и 98 г., но насколько же в ней приятно сидеть и ездить.

 

тебя ж не заставляют его брать, так зачем гнать-то на него? на вкус и цвет...и вообще, любую машину надо оценивать в комплексе, а не только по внешнему виду, взвешивать все плюсы и минусы, кроме того, сравнивать Логана и Тойоту... с Мерсом сравните или с Поршем

 

ладно когда денег совсем нет и речь идёт о шестёрке или семёрке, а когда есть 10к по-моему можно всё-таки чтобы машине тебе внешне нравилась. Ну можно взять 7-8-летний авенсис или нисан примеру помоложе. Чем плохо?

 

Не в Красноармейском? Там она изначально стучала...
А на лохане знакомый 5 т.км проехал за год. Поехал на ТО-1 поменяли свечи и масло, а нах непонятно и содрали как за стойку...

 

Серьезная поломка! Сложная и дорогостоящая..
И еще наверное бензин заливать в бак приходится?

 

ничем, выбор за тобой.. мне больше нравится гонять на новой машине

ну и что? там такие условия ТО, или через 15 тыс, или 1 раз в год, если меньше накатал

какие свечи и какое масло...все импортное и рекомендовано заводом.. кстати, ТО-3 обойдется в 10 с лишним штук

 

SAshock, насмешил однако...!
единичный случай и уже система?
Сужу по тем машинам, которые пригонял сам.
Ведь только сегодня говорил про Сивик - 50 000 за год по Волгограду и только начали бренчать стоечки стаба, и про цену вопроса - 750р за пару.