Mini Me, зато вотъ, избавились в 2008 году от пятна: Автокомпания Ford обещает больше не поддерживать гей-движение! «Двухлетний бойкот продукции Ford Motor Company, в котором приняли участие более 730 тысяч человек, наконец-то прекращен»,- сообщает American Family Association. Главное требование бойкотирующих - прекращение поддержки компанией Ford гомосексуалистов. Конкретно народ требовал упразднения таких моментов: - Возобновления компанией Ford существующих акции или создания таковые в будущем, в ходе которых компания передает благотворительные пожертвования гомосексуальным организациям с каждой проданной машины; - Проведения Фордом корпоративных пожертвований в фонд гомосексуальных организаций, которые в ходе своей деятельности проводят политические или социальные компании в поддержку гражданских союзов или однополых браков. - Спонсирование наличными деньгами и автомобилями гомосексуальные мероприятия, такие как гей-парады и т.п -Рекламы на гомосексуальных веб-сайтах и через журналы, радио, ТВ-программы для гомосословия в США, за исключением суммы в 100 000 долларов, используемой Volvo. Макеты рекламы Volvo при этом будут точно такими же, как в общих медиа и не будут адресоваться конкретно гомоаудитории. Как сообщил Е.Видмон, основатель и глава American Family Association, на данный момент остаются только не значительные вопросы, по которые Ассоциация решит в ближайшее время с Ford Motor Company, но в целом все пожелания бойкотирующих реализованы, а, следовательно, 24-месячный бойкот прекращается. И с этим можно поздравить всех любителей американской марки Ford, которым более не придётся беспокоиться о том, что за их деньги корпорация поддерживает гей-движение!
Dazer, Да, отказались, поскольку конкурировать с популярностью BMW и VW у геев - бесполезно... Look Чем более авто заметное и премиальное, тем более оно "гейское".
В отношении бойкота американцами продукции БМВ ничего по крайней мере не было опубликовано... Да и вообще - дело прошлое, чего уж там.
Dazer, ты гомофоб? Тогда НИКОГДА не покупай и даже не САДИСЬ в эти автомобили: Вот еще забавный и радостный факт для автопатриотов - настоящих, суровых русских парней:
Mini Me, принято. добавлено через 13 минут Mini Me, http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorAll/ConfigureVehicle/p=1204945745973 получается 800 000 за форд фокус. Не дороговато ли?
Дороговато. Но боюсь, скоро весь гольф-класс будет так стоить. Матрешка новая вышла с космическими ценами, гольф - такая же песня... Скоро вот новый Опель Астра стартует, поглядим там еще... Тоже по слухам цены залупят дай бог...
Dazer, на конфгуратор ссылки давать не получится (точнее, на конфигурацию). Уже стоит. Я не знаю, какой конфиг накрутил Dazer, но с вероятностью 90% могу сказать, что для машин 2010 года выпуска и такой комплектации и брендов первого эшелона ценник будет если не самым низким, то вторым уж точно. Уже многократно просчитывалось, эта тема муссируется на ФФ-кубе постоянно, и не только. Пересчитал свой конфиг. С августа подорожал на 17 тыр. Не катастрофично. А вот с февраля 2009 он подорожал на 77 тыр.! Вот это конечно ППЦ. За 660 я бы наверное воздержался. Знаю, т.к. я взял по февральской как раз цене... Хотя и в августе Вот прям сейчас надо брать Опель 2009 г.в. Очень хорошие предложения, Зафирка в неплохом конфиге стоит 720 тыр (1,8 Инжой с практически всем полезным фаршем, но, правда, на палке).
Dazer, как бы тебе не хотелось, но марка Форд - одна из старейших в мире автомобильных марок, она пережила и переживет еще очень-очень многих; по продажам Форд тоже занимает лидирующие позиции на многих рынках и в разных нишах. Как ни странно, но чтобы долго (подчеркиваю - долго) хорошо продавать, надо уметь не только продавать, но и продавать товар приемлемого для покупателя качества, и этот уровень качества должен быть стабилен (это так в мире свободного конкурентного рынка и чистогана, ага). Я думаю, бренд Форд - один из самых дорогих сейчас автобрендов. Как бы тебе не хотелось думать обратное. Можешь историю марки изучить, она не менее интересна, чем история твоего любимого БМВ.
Mini Me, Ну если Мустанг приводить в пример, то и у многих конкурентов найдутся красивые машины в ответ
RUS, ты действительно считаешь Фокус (неважно, 1 или 2) некрасивым на фоне его одноклассников? Я просто хочу сказать, что все стоит своих денег. И у ФМК есть эксклюзив, и история, и раритеты, и культовые машины.
Особенно вживую - как увидел сегодня рядом спортбек, так сразу ФФ3 седан вспомнил. Там еще цвет Ланцыря был такой же, как у ФФ3-седана на этих фотках.
хехе... картошка вон тоже неплохо продается... в своей, так сказать нише. Есть вещи, которые хорошо продаются исключительно благодаря человеческой прагматичности. Вот к ним бы я и форд отнес. Всякие там госзаказы американского правительства, скорые помощи там, хайвейстопперы, и прочие хитрости помогают компании держаться на плаву. В России оно продается благодаря тому, что высока степень локализации и собственно низка цена. Это - ниши - согласен. Мне российской сборки машины не интересны. Никакие, включая и БМВ. Есть аналоги форду, но они стоят дороже, хотия и качественнее намного: хонда, тойота, мицубиси, ниссан. На их фоне форд - это сделка с самим собой...Ну или со своим карманом. А уж что ткасается большой немецкой тройки - до них таким как форд очень далеко. Об этом смысла говорить я не вижу.
к сожалению цена слишком разная чтобы можно было сравнивать объективно, стоимость пустого цивика превосходит фокус в высшей комплектации, а стоимость владения у фокусов тоже гораздо ниже чем у одноклассников, а при этом общее впечатление на одном уровне практически. а вот кто покупает столетний хлам с шильдиком тот действительно рискует без штанов остаться идя на рисковую сделку с кошельком, но это все меркнет перед самообманом когда ставишь себя в один ряд с обладателями свежих моделей стоимостью далеко за мильён.
чушь. сивик пустой не бывает. сейчас его можно в Сакуре за 632 тысячи купить. А фокус в максималке стоит 800. для того он и создан: чтобы у вас "обще впечатление" было какие глубокие мысли. запишу. добавлено через 5 минут Зависть - плохое чувство.
Ну есть много примеров столетних машин ценою за миллион! А вот если рассуждать филлосовски то машины до 90 годов действительно собирались "на века" скажем проще посмотретьбы на какую нибудь из ино когда ей буит 25 лет! ым скажу короче что она до них не доживет! А по поводу данного рассуждения про марку форд скажу что это действительно хорошая машина но не более! Хотя сам являюсь владельцом форда правда как упомянулось выше столетнего, и аргазмирую при виде shelby gt500 годов этак c 65-70!
Ржу. Особенно над тем, что Королла, Лэнсер и Тиида "намного качественнее". Те же яйца, только вид сбоку.
завидую твоей наивности. ты наверное и не знаешь что такое новая машина, вещи ты тоже все время за кем-то донашиваешь? меньше надо читать журналы всякие, они реально искривляют мозги людям без собственного мнения. создали культ из корыта. ди902, +1, сам не понимаю чем отличаются машины кроме шильдика по большому счету. ну тойота наверное все-таки по определению дольше без косяков будет бегать. у меня в максималке, есть все, стоило 2 года назад до "632 тыс." цивик в подобной комплектации больше 800к будет. я не пойму о чем с тобой спорить, если ты вообще не шаришь в новых авто. фокус за 800круб это только в конфигураторе возможен когда на самую низшую комплектацию навесить все возможные опций от высшей, релаьно такие машины никто не покупает. потолок 600 круб (был раньше). p.s. единственное соглашусь бесспорно с тем что за 200 круб, лучше взять старую беху чем ваз, тем более что понтов полные карманы.
Ты слегка отстал от жизни, сейчас цены другие. Мой купленный в августе за 580 тыр. (в тот момент по конфигуратору со скидкой текущей в 60 тыр. он стоил 640 тыс.) сейчас со скидкой стоит около 700. У меня всего лишь хорошо упакованный комфорт, правда, дизельный и универсал. Т.е. в Титаниум за 800 я поверить могу. Но не верю, что Цивик за 632 будет а) текущего года выпуска, это сильно влияет на цену и б) "упакован" так же, как ФФ2 за 800. В сказки давно просто не верю...
Это теоретически. Слухи о качестве Тойоты сильно преувеличены. В конце 90-х Тойоты были такими, сейчас - нет.
Не скажу. Я просто сказал, что сейчас у всех машин одного класса примерно одинаковое качество. Будь то Мазда, Опель или Тойота. Разница только в дизайне, эргономике и качестве материалов салона. Естественно, у каждой машины свои особенные постоянные болячки, но они есть у всех. Все они иногда ломаются, даже новые. И от этого никто не застрахован. А рассуждать на тему "У Тойоты (Мазды/Хонды и т.д.) ресурс выше" - это вообще маразм. НИКТО не покупает новую Короллу, планируя узнать ее "ресурс". Ресурс должен интересовать людей, создающих темы "Иномарка за 150 тысяч: муки выбора". А тем, кто интересуется новым Фокусом (данная тема), плевать на ресурс, они меняют машины максимум раз в 5 лет.