Повеселил.А я то все думаю,на чтож Логан так похож))) По поводу сенса:передвигался на нем тока как пассажир такси.По ходу следования оставил приятные впечатления.автомобиль ехал 130 без особого напряга,учитывая,что в салоне было 5 совсем немаленьких людей.Правда он был совсем новый.Единственное что напрягло,эт когда поднял голову вверх,такое чувство что вместо обивки натянули китайскую серую майку.
А что, бывают моторы, которые масло не жрут? У меня сосед купил такую машину. Ездит уже месяца полтора. Пока нареканий не слышал от него.
потому что фонари Сенса - это изначальный оригинальный дизайн от итальянцев, а фонари на Ланосе - уже безвкусная корректировка корейцев.
глупость какая-то, обновленная десятка разумеется лучше! А вот что лучше обновленная таврия или ваз 2107 - это уже правильный вопрос
Обновлённая Таврия - это "Славута". И её действительно имеет смысл сравнивать с 2107. А Сенс - с Самарами и Калиной.
если не секрет то чем Приора лучше Сенса? ведь имлся в виду Сенс а не "Славута"? Если можно прямо по пунктам.
Demiurg, коробкой и двигателем лучше. остальное из области кому что нравится. у сенса + есть - дешевый двигатель. насколько слышал их таксеры себе на украине покупают, гоняют пока он быстро не сдохнет, а потом просто новый двиг покупают и ставят.
ок. встречный контраргумент: Сенс лучше и коробкой и двигателем. На том и порешим? Насколько подобные доводы вообще имеют смысл? Есть зафиксированные данные по ресурсу ДВС Сенса и Приоры? Есть такие же аднные по коробке? нет? Ну тогда мы все тут раскидываемся "лучше/" хуже" относительно агрегатов исключительно на основе "кто-то там сказал, где-то я на форуме прочитал". А то что Сенс дешевле Приоры никак в плюс не записывается? Ведь цена - это ж такой любимый аргумент апологетов ВАЗа....
Demiurg, 70 против 98 добавлено через 1 минуту Demiurg, Кстати, Вы тут затронули вопрос ресурсов двигателей. Ваша Спектра ведь тоже в плане ресурса "темная лошадка". Сенс, как и Спектра, как и Приора выпускается недавно. Пробеги у машин несерьезные. Поэтому сравнить по ресурсам не получится. К тому же этот самый ресурс - понятие очень растяжимое и очень от многого зависит, не только от производителя.
Любой мотор ест масло. на это дело есть даже нормировка - порядка 0.1 л/1000 км пробега. А вобще масла есть мотор не может.
Jebzdun Bohatuhta, я еще раз повторяю: попытка определить преимущество ДВС по лошадиным силам - тупая изначально. Пахнет просто идиотизмом. Я правильно понимаю что двигатель упомянутой Спектры лучше чем ДВС Тойоты объемом 1.3 и мощностью 94 лошади? А лучший двигатель тогда это двигатель троллейбуса - него крутящий момент такой что все ровно отдыхаем. Понятие "недавно" в студию. Для иностранных производителей 4 года как раз таки здоровый срок. Учитывая что, что ДВС Спектры достался от Киа Шума II то и ищи отзывы у обладателей Шумы. Я в свое время когда читал то если без фанатизма закручивания то 250-300 тысяч без капиталки бегают. Учитывая что Ланосу достался движок от Нексии то думаю и тут сюпризов не будет. Про Сенс не знаю. Приоре же достался движок от десятого семейства. Вот их ресурсы и сравнивай.
если машину брать на 2-3 года то Sens xэтчбек офигенный вариант и пусть там двигатель 1.3 инжекторный же. брать за 330 приору и пихать туда диски и музыку и т.д. и т.п. надо быть совсем придурком.
Да, по отзывам в инете, у людей буквально через несколько десятков км после салона лампочка загорается... Хреново...
Фраза не означала что ДВС перекочевал без каких либл изменений: у Приоровского движка облегченная поршневая группа (импортного производства), степень сжатия повышена до 11 и возвращена проблема встречи поршней с клапанами при обрыве ГРМ. Но по сути это все тот же 1.6 16-клапанник.
как то я гнал таз из тольятти в волгоград (несколько сот км). к волгограду у меня не было тормозов, кроме ручника (еще один отзыв в интернете )