Третья продольная - текущее состояние

Уже увеличили с 60 до 79. В 1,5 раза. Как Вы и просили почти.
В Германии автобаны спроектированы на такую скорость при определенной загруженности. По Ростовской тоже можно иногда ехать под 150, но даже 180 на Ростовской с ее трафиком и шириной - перебор.
На Жукова сейчас как раз 79. На Мира 60 можно и не ставить - только деньги тратить. Быстрее 50 не получится.
Приходим к логическому заключению: у нас всё идеально!

 

а ниче, что там в разы больше загруженность, уже стандарт полосы? и скорости гораздо выше? в левой полосе вовсе "оне гренц"

 

там реально едут 300 с плотностью пробки на 2 продольной?

 

Если бы на 2 продольной ехали хотя бы 100, а не трогались по 5 секунд со светофора - там не было бы пробки.

 

Блин, я думал сам такую "мстю" придумал. Оказывается просто подсмотрел где то.

Вот это реально вымораживает.
А иногда бывает пробка медленно двигается и каждые 10-20 секунд такой деятель включает и выключает передачи. Типа чтобы сцепление "не стерлось". А если перед ним еще и из соседнего потока кто нибудь шмыганет, то меня совсем накрывает...

 

мля.. ну русским сказка нужна обязательно..

а по пробуй - крайний правый 90-110, средний 140-150, левый 180+.., а с плотностью ты не ошибся..
где-то фотка лежит, найду - отсканирую. это когда регистраторов еще не было, останавливался, и "Зенитом" фоткал..

 

3 продольная от "шайбы" до саратовской трассы в нормальном состоянии. И от птицефабрики там разрешённые 90 км/ч (бесплатные 109 км/ч).

 

Сначала дорога должна быть по которой можно ехать.

На Питерском КАДе 110 км/ч и плотность движения повыше 3-й продольной. Но там есть по чем ехать, а не ямы собирать.

Я еду по 3-й продольной 79 км/ч по левому ряду, на других рядах нет дороги. Будет во втором ряду дорога - буду по 2 ехать. Заморачиваться из-за 5 минут с антирадаром нет смысла. По трассе антирадар помогает, а в городе одно пиликанье.

 

Не бережешь ты Холодка Он за 5 минут сначала зеленеет, потом желтеет, потом краснеет и так циклично много раз.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 00:12 ----------

Мне там тоже понравилось. Но быстрее 129 там редко кто ездит. Видел деятелей с заклеенными номерами.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 00:19 ----------

Моя жена рассказывает, как обычно едет на работу/c работы занимает второй ряд и спокойно по нему пилит без нервов и шашек. Самое смешное, когда через пару километров опять едет рядом с нервным шашечником, который думает, что оторвался от нее и уже далеко-далеко... И через 300 м, и через 500 и через 2 км и 5-10 опять тоже самое.
Поток движется с одной скоростью. Физика.

 

Да и я высказался в том ключе, что если дорога свободна, то объехать мудака в левом - безпроблем.
Но если на дороге поток - то и нечего нервничать.
Все равно сверху не перепрыгнуть, а всякие нервозные телодвижения.... нутам сигналы - дальний свет в хвост или вот так - , вот так, , вот так,, или даже так - это нехорошо.

Поток все-таки.

Подписываюсь.

Да что далеко ходить ? - все карштесты делаются на скорости 60 кмч. Достаточно посмотреть что с ЖЕЛЕЗНЫМ АВТОМОБИЛЕМ делается всего-то на скорости 60.
А что делается с живым человеком ?

JampeR убивает не короткий/длинный тормозной путь, а энергия удара. Если за 75-100 метров перед автомобилем на 120 появится препятствие, то 34 м/с - 0,2 с на приятие решения + 0.2 с на реакцию + 50-60 метров тормозной путь. http://nemaloknig.info/read-68075/?page=19 Итого получается, что под 90 метров бычара, не менее чем в одну тонну делает жесткий удар стоящему телу.
Реально опасная скорость удара для человека - всего-то 40 кмч. Это дистанция, приблизительно в 60-75 метров. Размер футбольного поля.

Подписываюсь.
У нас даже светофоры по Волгограду стали адекватно работать.
Спасибо, и дай бог здоровья тому доброму человеку, который настроил (почти) нормальные потоки.

 

30-35 на обычном современном авто.

Вот и надо бороться с кеглями, а не со скоростью. Машинам нечего делать на тротуаре, а людям на проезжей части.

К тому же, даже если принять в сотку тормозной путь - то насколько надо быть слепым, чтобы на трешке увидеть человека только на 100м впереди? Проверил в окно, даже с моей не единицей и не самой лучшей погодой вполне неплохо видны тела на 300м. Трешку вообще не так уж и много кеглей пытается перебежать, и не заметить человека на обочине надо постараться. Естественно, на 1 продольной в районе Центра ездить 100 в любое время слишком опасно, но на пустой ровной дороге держать лимит в 60 - это бред. Такой же бред, как люди ездиющие по мосту через Волгу 60 (при лимите в 90, и безнаказанных 109 (хотя кто там вообще радар то видел?)). Повышаем скорость увеличиваем пропускную способность, избавляемся от пробок и гиганской в масштабе города потери времени впустую. Трешку надо целиком оформлять (ну и отремонтировать) в статус магистрали, где днем в хорошую погоду разрешить 110, а ночью и в плохую погоду 80-90. Ну и вдоль дороги забор для особо одаренных.

Мда - слепым тормозам на лысой резине на дороге не место. Им место в ОТ.

 

на обычной современной дороге. . а не на трешке.

 

сначала надо научиться ездить..

и глаза промывать по утрам, все там есть , 60 в двух правых рядах нормально едется

 

Тут некоторым товарищам успокоительного попить, а то нервные до ужаса.

 

1. А как-же уважуха? Обломаться и уехать без неё?
2. Какой конкретно "*****" имеется ввиду тут?
С точки зрения едущего впереди-***** тот кто едет сзади, т.к он хочет превысиь разрешенную скорость и вдобавок по-хамски пытается отжать уважуху, которую не заслужил ниразу
С точки зрения едущего взаду, *****-тот кто едет впереди т.к он не хочет отдавать уважуху "уважаемому чуваку" и мешает "типо спешащему на пожар и роды".
С точки зрения стороннего наблюдателя -мудаки оба, т.к оба едут в левом ряду при свободном правом.
О чём спор?

 

По-любому, кто сзади - мудачнее. Обычно я просто сходу справа обхожу, если свободно. Ну и если 79 - то можно и просто ехать пока, обогнав справа при возможности, если не подвинулись. Обычно двигаются, без всяких напоминаний.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 13:01 ----------

ога, кому надо глаза протереть? Даже на фурах очкуют в яму 2 ряд, между ангарским и самарским мостами (в сторону самарского) попасть. Ну и всякие малыши бывают колеса чуть впереди меняют.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 13:03 ----------

с любой скорости, на любом покрытии, в любую погоду, в любой произвольный момент?
Даааа, физика бессильна!

 

Да легко. Ты в левом ряду со скоростью за сотку, в среднем ряду впереди тебя фура\автобус\другая большая машина, закрывающие видимость справа. Ты не видишь пешехода, пешеход не видит тебя.
Да еще водитель авто справа, видя пешехода на проезжей части слегка притормозит, а пешеход расценит это как возможность перебежать дорогу. В итоге вы находите друг друга и один едет в морг, а другой на зону.

Смысл? Чтобы можно было ночью погонять на законных основаниях? Вон в Москве на МКАДе разрешено 100 км\час. Как это помогает быстрей добраться до дома?

А трешка вообще не настолько длинная, чтобы увеличение скоростного режима увеличивало пропускную способность и снижало время пути. Я одно время постоянно гонял в 5-6 вечера в ВолГУ с Красного. Что едешь 80 км\час, что 120 - выигрыш времени от силы 5 минут. Пробки на въезде\выезде с магистрали съедают всё преимущество. Через набережную - Циолковского - рынок Тулака - Ашан и то быстрее получалось.

 

В поле может и видно, днем, НО за столбами, забором (кстати из за него даже встречек не видно) с дырками для прохода торопыг-пешеходов, которых с появлением Ленты станет больше и медленнее (с пакетами гружеными), к сожалению проблема может появиться очень неожиданно. Об этом говорит даже большое количество мест с помятым этим самым забором, ну и столбы сбитые не забываем. Регулярно ложат.
С наступлением сумерек все становится в разы хуже. А ямы тоже есть. И тогда радуйтесь, если я буду 79 ехать, а не 60. И хрен куда сдвинусь. Как хотите перепрыгивайте.

 

Истина. А вот шанс убиться возрастает минимум в 2.25, а если учесть кратное увеличение и в пороге смертельного воздействия, тормозного пути, времени оценки ситуации, то по факту в раз 100 опаснее, если не в 100 000 раз, поскольку есть вполне безопасная скорость - 60, когда все под контролем, за малым исключением.

 

Причем пробки в том числе от торопыг спешащих 100+. По прямой ехать умеют, а повернуть проблема. Стоят и тупят при повороте налево на Неждановой.

 

+ много. Особенно когда там появилась карета ГИБДД в прошлом году.
Тупняк был жОсткий! Мне даже самому немного не по-себе нарушать было. Без легкого (а по статье тяжелого) нарушения при этом повороте можно вообще весь день простоять, не повернув
Хотя аварии там часто. К сожалению, без нормальной уровневой развязки там никак. А у нас денег нет. Шарик (с)

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 14:31 ----------

И добавлю: аварии на Неждановой причем от баранов, которые "правы", иногда лучше пропустить-притормозить. Проявить так сказать, понимание и здравый смысл, а не лететь с понтом "я прав - пропускайте".

 

но вот накуя там земли насыпали ?? теперь направо, по грунтовке не уйдешь, в сторону Ростова

---------- Сообщение добавлено 05.04.2015 21:48 ----------

был базар про "шайбу", точнее от шайбы в сторону Самарского.. до моста там едется норм. притормозил перед камерой на "8 воздушной", и вали дальше..

 

То есть весь базар за 4 км от шайбы до моста над Жукова? Один из которых надо ехать 79 перед камерой?
3 км проезжаешь со скоростью 79 км/ч за 2,2 минуты, а со скоростью 120 км/ч за 1,5 минуты.
И из-за этих 0,7 минут стоит подвергать себя и окружающих опасности быть задавленным, попавшим на деньги, получить срок?
Кстати, если еду по этому участку от больничного комплекса в сторону Самарского, придерживаюсь среднего ряда, если свободен.

 

Ну, я уже говорил про шашки в пробке, нервы и прочее. Это стиль жизни.
Добавлю, есть у меня приятель, 1974 гр как и я, так он вообще спокоен по жизни. Я его один раз немного нервным видел, когда бабу не поделили))), в смысле ему не досталось))), а так как удав. Реально выглядит лет на 20 и лицо детское.
Может лучше жить спокойно, не напрягаясь самим и не напрягая других?

 

часть базара..

эт накуя километр то? притормозил за 30 метров и все..

да я об этом же

- оставьте свободную левую полосу, для внезапно опаздывающих, экономьте подвеску в правых рядах..

от Водстроя до Самарского, вполне себе дорога. можно и ввалить, езжу регулярно, последнее время гораздо реже. В общем то, тошноты, реально доставать начинают на подъеме от птичника к шайбе. Но там есть более серьезная причина не подбавлять - поворот на "Солнечный"..

 

От Самарского до Неждановой (в оба направления) нет дороги, кроме левого ряда. Так что оба ряда(правый и средний) как раз для опаздывающих. Быстрее едешь меньше ям.

Можете посчитать сколько уйдет на разгон после шайбы, притормаживание, проезд под камерой, разгон. Как раз километр наберется, а не 30 метров.

 

Да ладно... Практически каждый езжу по трешке от Лесогорской до Ангарской. Средний ряд не хуже левого, а то и получше. Правый - да, ...опа. Обычно еду по среднему около 90-100, в левый заезжаю только для обгона и сразу возвращаюсь в средний. Никто не бесит, не подрезает, не раздражает )))

 

на мост, после шайбы обычно влетаю на 110, пробовал сколь по максимуму можно - 135 где -то получалось к началу моста.
Камера у 8 воздушной, до нее еще, как раком до Пекина. на траверзе морга яма , больше 90 лучше не держать, но на 85 вполне проходишь..