Гран При Бахрейна : Квалификация Результаты взвешивания машин. Тойоты легче других, а вот Феттель заправлен поболее, чем Дженсон и Люся. Так что Себастьян завтра легко может пересидеть обе Тойоты. Жалко, что Марк Веббер сегодня был блокирован Сутилем, завтра придется прорываться сквозь пелетон. Ну а Феррари походу бензовозят. Для Кими это привычно, а вот Массе не часто был на подобной тактике. добавлено через 3 минуты Баттон уже в дебютном 2000 году был в топовом Вильямсе, и выступал хорошо. Так же БАР в 2004 был лучшим из остальных (после сами знаете кого), что было реализовано в многочисленных подиумах.
Сахир: стартовое количество топлива ФИА опубликовала результаты взвешивания машин после квалификации Гран-При Бахрейна. Самым тяжелым в группе лидеров оказался Red Bull Себастьяна Феттеля. По сравнению с пилотами Toyota, на трассе он продержится на 3-4 круга дольше. Всего в гонке 57 кругов. Количество топлива и прогноз пит-стопов: 1. Трулли, 40,5 кг топлива - хватит на 14 кругов 2. Глок, 35 кг – 12 кругов 3. Феттель, 51 кг – 17 кругов 4. Баттон, 44,5 кг – 15 кругов 5. Хэмильтон, 44,5 кг – 15 кругов 6. Баррикелло, 41 кг – 14 кругов 7. Алонсо, 42,5 кг – 14 кругов 8. Масса, 56,5 кг – 19 кругов 9. Росберг, 62,5 кг – 22 круга 10. Райкконен, 63,5 кг – 22 круга 11. Ковалайнен, 70,5 кг – 25 кругов 12. Накаджима, 72,9 кг – 26 кругов 13. Кубица, 90,6 кг – 32 круга 14. Хайдфельд, 88,3 кг – 31 круг 15. Пике, 69,6 кг – 24 круга 16. Буеми, 70,5 кг – 25 кругов 17. Физикелла, 44 кг – 15 кругов 18. Уэббер, 48 кг – 16 кругов 19. Сутил, 71 кг – 25 кругов 20. Бурдэ, 59,5 кг – 21 круг
Ограниченный бюджет составит 40 миллионов фунтов http://www.f1-portal.ru/index.php?id_news=2418 Дозаправки и чехлы для подогрева резины будут запрещены http://www.f1-portal.ru/index.php?id_news=2420
Кими Райкконен – один год без побед В Барселону команда Ferrari привезет доработанную машину F60. Благодаря ей Кими Райкконен рассчитывает прерывать безпобедную серию, которая тянется уже год. Кими Райкконен: “Год назад именно в Барселоне я одержал свою последнюю победу в Формуле-1. Это была одна из лучших гонок в составе Ferrari – поул, победа и лучший круг. В Маньи-Куре, Монреале и Спа я был близок к повторению успеха, но все время что-то происходило. Я соскучился по победам и хочу вновь почувствовать ее вкус как можно скорее. После четырех гонок мы возвращаемся в Европу, на трассу, которая мне очень нравится. Я побеждал здесь дважды. Мы подготовили новую аэродинамику, которая позволит увеличить прижимную силу. Команда уверена, что она будет эффективна, и в пятницу мы это проверим. Зимой мы проводили на этой трассе тесты, но с тех пор машины сильно изменились. Посмотрим, какие результаты будут в этот раз. В Барселоне очень важна аэродинамика машины. Только на отличной машине здесь можно показать конкурентоспособное время. Очень важно отлично провести квалификацию, чтобы во время гонки не застрять в трафике. С этим мы уже столкнулись в Бахрейне. Обгонять в Барселоне нелегко, но посмотрим, поможет ли в этом KERS. По крайней мере, во время старта KERS пригодится. На нашем счету всего три очка, заработанных в Бахрейна. Очевидно, мы должны добиться большего”. ппц. целый год.:frustrate
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2009, Catalunya 08-10 May 2009 Квалификация. Дженсон на последний быстрый круг успел за 2 сек до конца сессии, результат - поул. Результат взвешивания машин Стратегия Феррари вновь "на высоте". Кими опустила команда практически так же, как и Массу в Сепанге. А F60 наконец поехала. Масса четвертый на достаточно тяжелой машине.
как так можно? при Брауне команда хотя бы не наступала дважды на одни и те же грабли... в феррах налицо кризис управления Баттон касавец, Барикелло тоже молодец. я даже за старичка больше болею
Да он там давно, с тех пор, как ключевые посты отданы итальянцам. Феррари сейчас уже вернулась к состоянию 80х - начала 90х.
****! :frustrate Как :frustrate можно :frustrate ошибится :frustrate с:frustrate количеством :frustrate топлива.
какие ваши доказательства? я сам за Барика болел и откровенной комендной игры не заметил. Баттон просто хорошо подстроился под реалии гонки с вторым стопом, а Барик в тому времени уже провёл 2 питстопа и ни на что повлиять не мог феррари просто косяк на косяке. удивляют неприятно от гонки к гонке...
Он классный гонщик, причем дождевой, но уже есть аплуа вечно второго. Давно на пенсию пора, менять его на Бруно Сенну. Пусть уступит племяннику своего кумира, надо достойно уходить, сейчас самое время. Проводя параллели. Как то сэр Фрэнк Уильямс назвал Дженсона вторым Найджелом Мэнселом. Я за Биг Найджа болел еще со времен Большой Четверки. Уж очень похож, и ветер попутный. Браво Дженсон, пусть станет чемпионом. А Люсек Хэмильтон, так тут тень Жака Вильнева. Помните сезон 96-97? А потом ушат холодной воды в 98 году. Далее по нисходящей. Его терпеть не могу, и желаю того же. Рона нет, один-два провальных сезона, и нафиг никому не будет нужен.