Формула 1. Сезон 2006

это было и в прошлом сезоне, правда, не так часто

по поводу самой гонки могу сказать, что Феррари были биты своим же оружием - тактикой питстопов... почему это произошло - скорее всего сказались последствия нового формата квалификации (в виде кол-ва топлива в баках)... Масса всё-таки ещё зелёный, если бы Алонсо его так быстро не обошёл, Шумик бы успел отъехать хоть на сколько-нибудь секунд... на а Райконнен по традиции творит чудеса с последнего места

 

и не дойдёт красота формулы в другом, а "тачки поразбивать" - есть специальные соревнования, бигфуты там всякие и т.д.

 

Букмекеры верят в успех Алонсо в Малайзии

Британские букмекеры начали принимать ставки на предстоящий в эти выходные второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". Любопытно, что "рейтинг" букмекеров практически скопирован с итогового протокола гонки в Бахрейне. Больше всего шансов на победу в "Гран-при Малайзии" у пилота "Рено" Фернандо Алонсо - коэффициент 3,25. Второе место делят Михаэль Шумахер на "Феррари" и Кими Райкконен из "Макларен-Мерседес" - 3,75. Далее расположились Дженсон Баттон ("Хонда") - 9,00, и Хуан Пабло Монтойя ("Макларен-Мерседес") - 15,00. Меньше всего шансов на успех в Малайзии у гонщиков "Супер Агури" - Такумы Сато (401,00) и Юдзи Иде (501,00).

Култхард оштрафован на 10 позиций на стартовом поле

Как сообщает F-1.ru, шотландский пилот "Ред Булл" Дэвид Култхард получит на старте второго этап чемпионата мира в Малайзии позицию, на 10 мест уступающую той, что он завоюет в квалификации. Уже после финиша первого гран-при в Бахрейне, при возвращении в боксы, на машине Култхарда взорвался двигатель. Напомним, что по правилам проведения чемпионата мира, пилоты обязаны использовать один и тот же двигатель в течение двух гонок подряд, иначе их ждет наказание, которое и постигло шотландца.

Bild считает, что Шумахер продлит контракт с Ferrari

Михаэль Шумахер продлит контракт с Ferrari, который истекает в конце нынешнего сезона, и будет выступать за итальянскую команду в 2007 году вместе с финном Кими Райкконеном, сообщает Bild. По сведениям газеты, это решение было принято на основании хороших результатов Шумахера в последнее время. На вопрос Bild о продлении контракта, менеджер Шумахера ответил уклончиво. "До лета никаких соглашений не будет подписано. Но ясно точно: хорошие результаты могут продлить сотрудничество", - заявил Вебер. По мнению издания, контракт с Ferrari продлит и Райкконен.

Баррикелло надеется проявить себя в Малайзии

Пилот команды "Хонда" Рубенс Баррикелло разочарован своим дебютом в японской конюшне. По словам бразильского пилота, который на "Гран-при Бахрейна" финишировал только 15-м, выступить лучше ему помешали проблемы с коробкой передач. "Надеюсь, что в Малайзии сезон-2006 начнется для меня по-настоящему", - отметил Баррикелло.

 

было бы здорово, вот уж за кого я бы болел! он мне кстати, в программе на РенТВ понравился, грамотный, здравомыслящий и достаточно молодой и амбициозный гонщик

а само это шоу до и после гонки - отстой, больше смотреть его не буду

 

Росси вызвал Алонсо на поединок (!!!)

Спустя месяц после того, как чемпион мира "Формулы-1" Фернандо Алонсо заявил, что он вполне мог бы добиться неплохих результатах в мотогонках, многократный чемпион мира в шоссейно-кольцевых мотогонках Валентино в интервью британскому еженедельнику Motorcycle News вызвал Алонсо на своеобразный поединок, сообщает F-1.ru. "Я читал то интервью Фернандо и готов предложить ему очный спор, - сказал Росси. - Пусть каждый из нас проедет какое-то расстояние за рулем мотоцикла, болида "Формулы-1" и раллийной машины, потом мы суммируем результаты и поймем, кто из нас быстрее". Алонсо сразу же заявил в интервью Gazzetta dello Sport, что он готов принять вызов Росси.

Эх, я бы поглядел всё это в прямом эфире

 

ну да, он такой просто по жизни спокойный как его зовут чё-то тоже из головы вылетело... а харизма к Русинову придёт, надо только ему за руль садиться не только на тестах но и в гонке... думаю, этот парень последним не будет

 

не говори... жуткий дятел

было бы отлично! обожаю дождевые гонки

Первую практику в Малайзии выиграл Вурц

Куала-Лумпур (Малайзия) Чемпионат мира 2-й этап "Гран-при Малайзии" 1-я свободная практика
1. Вурц (Австрия, "Уильямс - Косворт") - 1.34,946
2. Кубица (Польша, "БМВ - Заубер") - 1.35,733
3. Дэвидсон (Великобритания, "Хонда") - 1.35,997
4. Монтойя (Колумбия, "Макларен") - 1.36,709
5. Култхард (Великобритания, "Ред-Булл - Феррари") - 1.37,042

Будущее Физикеллы в "Рено" - под вопросом

Джанкарло Физикелле до начала европейских гонок предстоит доказать свое право на место за рулем болида "Рено". "У нас - сильная команда, способная побеждать, но для этого нужны соответствующие гонщики. Проблемы Джанкарло в Бахрейне стали следствием ошибок команды. Давайте посмотрим, как пройдут следующие три-четыре гонки, и тогда примем решение. Джанкарло проводит с нами второй сезон, в прошлом году все прошло не совсем так, как мы рассчитывали. Время есть, спешить мы не будем. Сейчас Хейкки Ковалайнен занимает пост третьего пилота, и всякое может случиться", - заявил спортивный директор "Рено" Флавио Бриаторе.

 

Физикелла выиграл квалификацию "Гран-при Малайзии"

Куала-Лумпур (Малайзия) Чемпионат мира 2-й этап "Гран-при Малайзии" Квалификация
1. Физикелла (Италия, "Рено")
2. Баттон (Великобритания, "Хонда")
3. Росберг ("Уильямс-Косворт")
4. Уэббер ("Уильямс-Косворт")
5. Монтойя (Колумбия, "Макларен")
6. Райкконен (Финляндия, "Макларен")
7. Алонсо (Испания, "Рено")

 

Alfey, а я буду за Райконнена болеть, и за Физикеллу (в свете новости в посте 107) - пусть ребята покажут всем на что они способны

 

"Феррари" сменила мотор на обоих болидах

По информации f1news.ru, перед началом квалификации "Гран-при Малайзии" "Феррари" объявила о замене мотора на обеих машинах. Таким образом, Михаэль Шумахер потерял десять мест на старте, а Фелипе Масса завтра будет стартовать из боксов. "Риск слишком велик, пусть это будет старт с шестого ряда, но на машине, которая сможет финишировать", - заявил журналистам представитель Скудерии.

Монтойя может оказаться в "Ред Булл"?

Владелец "Ред Булл" Дитер Матешиц в интервью Bild не исключил подписание контракта с Хуаном-Пабло Монтойей, сообщает f1news.ru. "Все зависит от него самого и от "Макларена", - заявил Матешиц. - Если они не продлят контракт, то куда он сможет пойти? Вопрос в том, лучше ли Монтойя, чем наши пилоты. Пока я доволен Дэвидом и Кристианом, и не хотел бы ничего менять".

Клиен кстати в этом сезоне действительно гораздо сильнее поехал, чем в прошлом... А вот за Култхарда при таком раскладе становится тревожно

 

Вчера: Физикелла посвятил поул памяти погибшего друга

Джанкарло Физикелла посвятил поул на "Гран-при Малайзии" памяти друга детства, который трагически погиб в прошлое воскресенье. "Я хочу посвятить этот поул памяти Пьетро, когда-то мы вместе гонялись на картах, нам было по восемь лет и казалось, что вся жизнь впереди. В прошлое воскресенье он умер, но память о нем живет в моем сердце. Надеюсь завтра, в память о Пьетро, я добьюсь успеха и выиграю гонку".

Очень рад за Физика, наконец-то он добился победы... а Кими к сожалению продолжает свою полосу неудач, очень и очень за него обидно...
Ну а Рено можно поздравить с дублем, судя по всему в кубке конструкторов с французами в этом сезоне никто не поспорит

 

Баттон расстроен проблемами Баррикелло

Дженсон Баттон сегодня финишировал на подиуме, а другой пилот "Хонды" - Рубенс Баррикелло - вторую гонку сезона не может заработать очки. На первом этапе в Бахрейне Баррикелло подвела коробка передач, а сегодня в Малайзии из-за проблем с мотором ему пришлось пересесть в запасную машину. "Мне жаль, что Рубенса преследуют неудачи. Не знаю, в чем тут дело. Видимо, машина не в полной мере удовлетворяет его стилю, и некоторое время уйдет на адаптацию. На зимних тестах он был очень быстр, а как только стало жарче, скорость упала. Это еще раз говорит о том, что машина сейчас не в той форме, на которую мы рассчитывали перед началом сезона, и команде предстоит многое сделать, чтобы она позволяла бороться за победы. Сейчас мы на шаг позади "Рено", и этот шаг нужно сделать как можно скорее", - отметил Баттон.

Райкконен не видит своей вины в том, что не смог завершить гонку

Один из фаворитов "Гран-при Малайзии" Кими Райкконен не смог доехать до финиша, выбыв из гонки на первом же круге после столкновения с Кристианом Клином. Удар повредил подвеску Mp4-21, финн вылетел с трассы и вынужден был прекратить борьбу. "Это - не моя ошибка. Моей вины в этом нет, но ничего уже не изменить. Жаль, что так случилось, но таковы гонки", - посетовал Райкконен.

 

"Феррари" не планирует менять антикрылья

Несмотря не недовольство остальных команд, выраженное в письме техническим службам Международной автофедерации (fia), в "Феррари" не планируют менять конструкцию переднего антикрыла. Действующий регламент не разрешает использование аэродинамических элементов, изменяющих свою геометрию под нагрузкой, определив для этого ряд нормативных тестов. Переднее крыло болида 245 F1 действительно изменяет геометрию, но нормам Fia соответствует в точности.

Проблемы с гидравликой разочаровали Уэббера

Пилот "Уильямса" Марк Уэббер считает, что, если бы не проблемы с гидравликой, на "Гран-при Малайзии" он вполне мог бороться с пришедшим к финишу четвертым Хуаном Пабло Монтойей и даже претендовать на место на подиуме. "В пятницу я пожертвовал результатом, сэкономив несколько комплектов резины, которые могли помочь в гонке. Нико Росберг и гонщики других команд не имели этого преимущества, так что во второй половине гонки я вполне мог бы побороться с Хуаном, если бы не проблемы с гидравликой. Сэм Майкл по телеметрии увидел, что давление в системе упало до предельных значений, и я вынужден был остановить машину. Знали бы вы, что я чувствовал в тот момент", - посетовал Уэббер.

Баттон обвинил в своей неудаче Спида

Пилот команды "Хонда" Дженсон Баттон и гонщик "Торо Россо" Скотт Спид продолжают выяснять отношения. Накануне британец обвинил американца в том, что тот препятствовал обгону на круг в решающий момент гонки "Гран-при Малайзии", что позволило Фернандо Алонсо из "Рено" выиграть позицию, финишировав вторым: "Как раз перед вторым пит-стопом я застрял позади Спида, потерял несколько секунд, которых как раз и не хватило, чтобы сохранить преимущество перед Алонсо".

 

Лас-Вегас сделал заказ на проект гоночного комплекса

Архитектор гоночных трасс Герман Тильке получил заказ на предварительную разработку гоночного комплекса в Лас-Вегасе, причем трасса должна менять конфигурацию в соответствии с задумкой городских властей, спонсоров или с интересами владельца коммерческих прав. Никаких сроков и сумм пока не озвучено.

Трасса в Вегасе - это было бы здорово!

В "БМВ-Заубере" считают, что нестандартные антикрылья "Феррари" снижают эффективность машины

Технический директор "БМВ-Заубера" Вилли Рампф считает, что гибкое крепление переднего антикрыла "Феррари", вокруг которого было столько шума на "Гран-при Малайзии", не увеличивает, а скорее снижает эффективность машины. "Любое антикрыло деформируется под нагрузкой. Если бы в "Феррари" связали антикрылья с носовым обтекателем, то узел мог бы потерять прочность. Хорошо заметная на телевизионной картинке щель, которая образуется между антикрылом и обтекателем на большой скорости, явно вносит турбулентность в воздушный поток, ухудшая общую аэродинамику машины, так что тут можно говорить не о преимуществах такого решения, а скорее о его недостатках", - заявил Рампф.

Спустя 30 лет "Формула-1" вернется на автодром в Фудзи

Сегодня был официально определен автодром, на котором состоятся следующие "Гран-при Японии". Компания Fuji International Speedway Co. Ltd и руководство "Формулы-1" подписали документы, определяющие место проведения японского этапа в следующем году. Он состоится в октябре на автодроме в Фудзи.

 

Проведению гонок в Монце больше ничто не угрожает

Проведению "Гран-при Италии" на Autodromo Nacionale в Монце более ничто не угрожает. Переговоры мэра Монцы Микеле Фальи с обитателями местечка Бьяссоно, в конце прошлого года возбудившими судебный иск против владельцев автодрома (им инкриминировали повышенный уровень шума), увенчались достижением компромисса. высудили себе наверное бесплатные билеты...

Бриаторе считает, что формат квалификации нужно изменить

Управляющий директор команды "Рено" Флавио Бриаторе считает, что новый формат квалификации с выбыванием нуждается в изменениях с целью повышения зрелищности: "Мне кажется, система с выбыванием хороша сама по себе, и весьма зрелищна. Но мне все еще не нравится ее третья часть. На данный момент мы бесцельно ездим по кругу, что не очень хорошо влияет на наш имидж. Я считаю, что последняя часть квалификации должна длиться 15 минут, и перед ней вы заправляетесь как вам угодно. Затем вы квалифицируетесь, и начинаете гонку с тем количеством топлива, что у вас остается. Ибо то, что мы сейчас делаем, выжигая топливо в течение всей сессии для того, чтобы потом показать один-два быстрых круга в самом конце, совершенно бессмысленно".

И самое главное:
Раскола в "Формуле-1" не будет

Вчера свои заявки на участие в чемпионате мира в классе машин "Формула-1" подали пять команд, которые поддерживаются ассоциацией автопроизводителей (GPMA). В эту пятерку входят "Рено", "Тойота", "Хонда", "Макларен-Мерседес" и "БМВ-Заубер". GPMA выступала с идеей изменения регламента первенства и угрожала создать альтернативный чемпионат.

 

да будут по-любому ещё мелкие изменения... схема притирается, дорабатывается... но согласись ведь, стало лучше для нас, поклонников...

Кими Райкконен надеется успешно выступить в Австралии

Первые две гонки сезона сложились для Кими Райкконена не очень удачно. В Бахрейне уже на первом круге квалификации у его "Макларена" сломалась задняя правая подвеска, в результате чего финн вынужден был стартовать последним. В Малайзии он квалифицировался более удачно, но гонка закончилась уже на первом круге - опять же из-за задней правой подвески, которую повредил Кристиан Клиен. "После первых двух гонок я надеюсь, что уик-энд в Австралии пройдет без особых неприятностей. Наша машина в полном порядке, и я рассчитываю на большое количество очков, чтобы вернуться в Европу с солидным багажом, - сказал Райкконен. - Трасса в Альберт-парке требует большой прижимной силы, поскольку она достаточно грязная. Во время пятничных заездов она быстро очищается, и сцепление заметно улучшается. Трасса в основном состоит из зон напряженного торможения и медленных поворотов. В некоторых S-ках требуется идеально рассчитать траекторию, чтобы напрямую выйти как можно с большей скоростью.

"Минарди" вернется в 2008 году?

Название "Минарди" исчезло из мира "Формулы-1" в конце прошлого года, когда Пол Стоддарт продал команду австрийской компании "Редд Булл". Однако "Минарди" может вернуться в чемпионат уже в 2008 году. Пол Стоддарт подал заявку на участие в сезоне-2008. Новая команда официально будет называться European Minardi F1 team Limited. Известно, что команды, желающие стартовать в "Формуле-1" в 2008 году, должны подать заявку до 31 марта 2006-го - то есть в ближайшие три дня. Если Стоддарт действительно подал заявку, то будет достигнут определенный ФИА максимум в 12 команд.

Шумахер с нетерпением ждет "Гран-при Австралии"

Михаэль Шумахер неделю после гонки в Малайзии провел вместе с семьей. Теперь ему не терпится выйти на трассу в Мельбурне, где будет разыгран третий этап сезона. "Я провел некоторое время вместе с семьей. Это была очень приятная для меня неделя - рассказал семикратный чемпион мира. - Очень важно, что перед гонкой в Австралии у нас нет проблем с адаптацией к другому часовому поясу. Сначала Бахрейн, потом Малайзия, и теперь - переезд в Австралию. К этому этапу мы подходим в отличной форме. Честно говоря, не могу дождаться момента, когда смогу выйти на трассу. Хотя гонка в Малайзии сложилась не так, как мне хотелось, старт сезона в целом мне нравится. Рассчитываю, что в Мельбурне мы получим отличный результат. В любом случае, я уверен, что прошлогодний провал не повторится".

С 2008 года на пять лет заморозят разработку двигателей

В официальном пресс-релизе FIA сообщила некоторые подробности встречи с представителями команд "Формулы-1" "Рено", "Феррари" и "Косворт". На ней рассматривались вопросы, касающиеся омологации двигателей в связи с новым регламентом 2008 года. В пресс-релизе говорится, что стороны договорились о пятилетнем замораживании разработки двигателей. Любые попытки добиться увеличения его производительности будут запрещены. При этом останется возможность для незначительных модификаций.