1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

VW Passat B3 1990г.

Тема в разделе "Иномарки", создана пользователем userzak, 25.03.11.

  1. Delic

    Delic Активный участник

    1.198
    0
    Дороговато взял)
     
  2. хамертайм

    хамертайм Активный участник

    2.063
    531
    userzak, давай обзор)
     
  3. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Обзор.
    Впечатлений много разных, начну с начала.
    Сразу скажу машиной доволен, ни разу не пожалел что купил.
    На следующий день после покупки, фольцваген был отправлен на сервис. Надо было починить тормоза (проваливались), сменить масло и вообще оценить состояние.
    Тормозной цилиндр - 1000
    Масло, фильтр - 1200
    Работа (не помню точно) 1500
    Итого: 3700
    Выяснилось что надо делать ходовую (перед), но так как машина нормально держала дорогу, на это забил.
    Дальше началась эксплуатация: на работу, по работе, с работы, вечером по делам, дача, выходные за рулем.
    Так прошли почти две недели.
     
  4. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Както раз приехал на дачу и застрял....Сел на брюхо, низкий клиренс, надо учитывать (а на рыбалку очень хочется!!!)...
    Как результат, спалил сцепление. Не совсем конечно, но педаль заметно стала ближе к концу схватывать. Выезжал не сам, дергал уазик, но это уже другая история...
     

    Вложения:

    • Фото167.jpg
      Фото167.jpg
      Размер файла:
      285,5 КБ
      Просмотров:
      474
  5. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Дальше, езда по херовой дороге, и бездумное собирание ям, тоже дали о себе знать.
    Машина начала "гулять" по дороге. После переобувания, эффект стал еще сильнее (видимо потому, что колеса больше).
    Сегодня был в сервисе..
    Замена сайлент блоков.
    Сайлент блок передний 80, задний 120. Работа 2000.
    + купил тросик спидометра и шестерню спидометра. 500. Установили в сервисе.
    Итого 2900.
    Чудо! машина ожила! дорогу держит, руль крутится вообще легко! Спидометр работает (наконец-то расход оценю)!
    Помыл и пофоткал.
     

    Вложения:

    • Фото044.jpg
      Фото044.jpg
      Размер файла:
      231,7 КБ
      Просмотров:
      400
    • Фото040.jpg
      Фото040.jpg
      Размер файла:
      242,4 КБ
      Просмотров:
      544
    • Фото042.jpg
      Фото042.jpg
      Размер файла:
      248,4 КБ
      Просмотров:
      455
  6. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Сердце, компрессия в норме. Вентилятор радиатора не родной, сделано в России. Радиатор тоже вызывает сомнения.. Надо покупать крышку для ГРМ и защиту двигателя.
     

    Вложения:

    • Фото066.jpg
      Фото066.jpg
      Размер файла:
      348,3 КБ
      Просмотров:
      569
    • Фото067.jpg
      Фото067.jpg
      Размер файла:
      296,5 КБ
      Просмотров:
      444
    • Фото068.jpg
      Фото068.jpg
      Размер файла:
      345,7 КБ
      Просмотров:
      527
    • Фото069.jpg
      Фото069.jpg
      Размер файла:
      299,3 КБ
      Просмотров:
      505
  7. хамертайм

    хамертайм Активный участник

    2.063
    531
    В сервисах как всегда цены в а)(уе.
    Рубят за час твою 2-3 дневную зарплату.
     
  8. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    хз дорого или нет. Пол дня работы без перекура. Кушать всем хочется. Дешево только у себя в гараже, придется только на пиво потратиться )
    Вокруг масляной крышки, при работе двигателя, образуется масляный конденсат. Думаю сегодня снять клапанную крышку, почистить сетку вентиляции. Может там (под крышкой) есть еще что-нибудь на что внимание обратить?
     
  9. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Снял крышку. Сетка грязная ппц, еле продувается! Почистил. Прокладку заменил (пробковая 100 рублей). Надо было ее герметиком промазать? Я не мазал.
    Заметил что кожух на моновпрыске прикручен двумя болтами из трех. Решил снять. а там грязи! Что смог почистил. Думаю надо снимать его и мыть.....
     

    Вложения:

    • Фото072.jpg
      Фото072.jpg
      Размер файла:
      328,6 КБ
      Просмотров:
      504
    • Фото073.jpg
      Фото073.jpg
      Размер файла:
      347 КБ
      Просмотров:
      532
    • Фото070.jpg
      Фото070.jpg
      Размер файла:
      245,9 КБ
      Просмотров:
      525
  10. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Поздравы! Сам на таком седане 2 года откатал. Что касается клиренса - всю Ленскую пойму без проблем пролез (в разумных пределах, канешн). Застрял всего один раз, и то, в Песковатке (сам *****). Машина простая как 3 копейки и неприхотливая.
     
  11. volgarock

    volgarock Активный участник

    3.049
    23
    если прокладка новая, то мазать герметиком ничего не надо.
     
  12. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Caster_Troy,
    Действительно 1.6 слабоват. Тем более за 20 лет, лошади подразбежались)
     
  13. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    WadikBOSC,

    Про эту штуку речь идет?
     

    Вложения:

    • Датчик.jpg
      Датчик.jpg
      Размер файла:
      101,8 КБ
      Просмотров:
      532
  14. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Поменял топливный фильтр (150р). Провозился час, много грязи. Машина стала плавней разгоняться и тормозить двигателем. Думаю в снять топливный насос, почистить.
    23 го машинке предстоит испытание поездка на рыбалку, куда пока не знаю.
     
  15. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    рекомендую поставить резиновую( меняется вместе с заменой шпилек.
    по рейнц 15-31692-01 по элринг 457.200 стоит рублей 400)
    Пробковая ходит пару лет.Потом начинает течь.резиновая служит в разы дольше.
    не совсем.это актуатор( привод) дроссельной заслонки.
    А та штука под номером 12
     
  16. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Сумма стоимости некоторых узлов, приближается к стоимости автомобиля. Арифметика блин. :p
    Заметил, первая скорость иногда не втыкается (может раз день). сначала думал что я туплю. Помогает выжим сцепления. Масло менял.

    ---------- Сообщение добавлено 22.04.2011 13:06 ----------

    Спасибо учту.
     
  17. IvUs

    IvUs Активный участник

    13.197
    965
    Что-то непонятно на фото - корпус воздушного фильтра нормально закрывается?
     
  18. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    Т.е вы включаете передачу не разъеденив муфту?:wow:
    Или надо нажать пару раз чтобы потом включилось?
    Привод трос, на нем есть хитрый механизм выбора зазора.
     
  19. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Нормально, на фото ерунда какая-то, сам не пойму.

    :) Муфту разъединяю.
    Стою на нейтралке. Выжимаю сцепление. Включаю скорость. Понимаю что скорость включается как-то не правильно (без характерного проваливания рычага). Отпускаю сцепление. Даю газу. Машина ревет но не едет.
    Если в этот момент (пока движок раскручен) выжать сцепление и снова попытаться включить скорость, будет слышен рев шестерен (как будто в зацепление не могут войти), скорость естественно не включится. (сцепление выжато) когда обороты упадут до ХХ, скорость включается как обычно.
    Так вот.
     
  20. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    userzak,
    НАчать с проверки регулировки тросов ( рычаг КПП- коробка).Вероятнее всего.
    А также проверки муфты сцепления.( ведет) Как включаются остальные передачи,вверх, вниз?
    Может быть изношен синхронизатор , но на первой передаче это случается очень редко.
     
  21. What a feel?

    What a feel? Читатель

    2.671
    0
    +римонт тыщ на 20 :)
     
  22. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Разобрал механизм рычага КПП, один болт не был закручен, сломана пружина, и пластмаска (ее назначение не ясно, отдельно не продается). Почистил, собрал обратно. После этого скорость втыкается 100%! Спасибо за совет!

    ---------- Сообщение добавлено 25.04.2011 20:44 ----------

    (Пружинку не менял)
     
  23. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    21 год мальчегу! Конечно требует внимания.:)
     
  24. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    Катаю джетту первую 1982 года с АКПП.так что все еще спереди :-)
     
  25. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Сегодня в пробке на ул. Жукова, окончательно убедился в исправности механизма переключения первой передачи, втыкается 100% :)

    Слышал утверждение: машина жива пока у нее цел кузов.
     
  26. vugluskr

    vugluskr Активный участник

    1.459
    8
    В принципе верно, кузов самая дорогая деталь в авто, все остальное чинится, или "колхозятся" агрегаты от других марок авто.
    А к "сервисменам" я бы пореже обращался, во первых сам качественее сделаешь, а во вторых денег кучу съэкономишь. Сам гоняю только клапана регулировать раз в 10 тысяч км.
     
  27. ----Max----

    ----Max---- Активный участник

    4.019
    202
    ИМХО это очень часто.
     
  28. vugluskr

    vugluskr Активный участник

    1.459
    8
    ----Max----, вазовский двигатель - 06 и на газу, лучше пребдеть ;)
     
  29. Амбер

    Амбер Читатель

    4.794
    3
    vugluskr, надеюсь ты выпускные клапана делаешь с зазором 0,2мм?
     
  30. WadikBOSC

    WadikBOSC Активный участник

    10.994
    7
    Есть такая приспособа для регулировки клапанов на моторах "классики)
    Выставляет гораздо точнее чем щупом.ПРи затяжке опоры можно конролировать зазор.В общем рекомендую.В прошлое воскресенье видел такое на "птичке" за 500 р.
     

    Вложения: