С повышением стоимости проезда, Волгоград!

Что за плач не пойму?
Да не нравится больше платить-не платите,дорогой проездной-не покупайте!В чём проблема то?

 

Так еще и водители маршруток адекватные, не гоняют, не подрезают, ехать не страшно. Хотя все равно тут предпочитаю автобусы-троллейбусы-трамваи. Редко, когда приходится стоять, почти всегда сидя, кондуктора сквозь толпы народа не шастают. Ездишь часто - бери проездной, разница в 10 рублей с поездки получается, что вполне логично, в отличии от Воло.

 

Про Израиль не буду говорить. У нас общ транспорт дорог. Возьмем, например, Милан. Большой город, сопостовимый по размеру с Волгоградом. Имеет развитую сеть общ транспорта. Стоимость 1 евро. Казалось бы дорого. Но это билет на ЛЮБОЙ транспорт, действительный в течении 50 мин. Например если необходимо сделать 2 пересадки, то стоимость билета сопостовима с волгоградской. Во всяком случае разница не катастрофическая.

 

Отлично это помню, и помню своё недоумение на фразы в газетах, что повышение было на 30% (т.е. разница в 2 рубля, относительно 6 рублей - 30%, но ведь повышение было действительно на 50%).
Но так красивее выглядит, а математика - зачем?

 

Проездной - это удобно. А электротранс своей жадностью и дебильной ценовой политикой заставляет людей не покупать проездные, платить наличкой, со всеми еенеудобствами.

Казалось бы, проездные должны быть и электротрансу удобнее. Но почему-то они упорно пытаются убить проездные. К чему бы это? Может к тому, что с наличкой больше махинаций провернуть можно?

 

У нас в Волжском: маршрутка - 10 руб., автобус - 7 руб., трамвай - 8 руб.

 

там великие суммы наверное, для махинаций то... Да и проездные вообще то тоже за наличку покупают...

 

По заявлениям электротранса ежесуточно они перевозят 400 тыс пассажиров. Пускай половина платит наличкой, это 2 млн в сутки или 120 млн в месяц. Я бы не сказал, что это очень мало.

Проездные по кассе проходят.

Вообще давно пора турникеты поставить в транспорте. От них одна экономия и удобство. Тоже почему-то не хотят.

 

Hermes чтоб вам на одних автобусах и троллейбусах ездить в Москве, в момент измените свое мнение.
Да, кондуктор примитивная работа, которая давно должна быть автоматизирована, но нет пока систем, адекватно их заменяющие.Система как в Москве однозначно развалит общественный транспорт, на радость маршрутчикам, по 5 минут на каждую остановку, не, в лес.

 

дибилизма

 

Езжу. На автобусах, троллейбусах и машине. В метро за последний месяц раз 5 был. Меньше всего на машине нравится. Времени столько же, что и на автобусе, только в автобусе это время можно чтению посвятить. Рулить в пробке то еще удовольствие.

Да откуда вы блин это берете? Кто про 5 минут пишет, кто про 25. Больше минуты никогда не видел посадку-высадку. Обычно меньше. Разве что конечные какие-нибудь. У 90% проездные.

Конечно. Кондуктор гораздо круче. Пох, что тебя толкают и по ногам ходят, зато без дебилизма.

Alone_In_The_Dark, pe2x, ваши высказывания напоминают слова бабок, которые бухтят в супермаркетах на тех кто платит картой (типа долго), а потом 5 минут ищут 2р 73к. Человек - слабое звено. Все тормоза и косяки как правило по его вине. Убирать надо кондуктора.

---------- Сообщение добавлено 26.10.2010 21:32 ----------

Alone_In_The_Dark, при этом я за отдельную полосу для ОТ. За развитие метротрама и против газелей в роли транспорта.

Но с нынешним МЭТ это нереально, имхо. Откаты + пердуны в руководстве ни к чему хорошему не приведут. Волгоград не Москва. В Москве не лучше, на самом деле. Те же откаты и пердуны. Только денег существенно больше. Отсюда автоматизация и нормальный подвижной состав в достаточном количестве. И то не всегда. Мой любимый автобус раз в 20-25 минут ходит. Хрен дорждешься, езжу на других.

 

значит повезло, что не попадалось, в любом случае замедление посадки в несколько раз, и приведет в итоге к удвоению времени прохождения маршрута.Вместо того чтобы проходить в любую дверь и моментально, проходить только в переднюю и через турникет, однозначно медленнее.

зато работает это нынче дело эффективнее, и лучше пока не придумали, от турникетов недостатков больше, уже все исследовано давно, нефиг наступать на московские грабли, с них вообще пример мало с чего брать можно.
Я конечно вообще-то за автоматизацию везде где только можно, все таки айтишник, но те кто занимается автоматизацией на ОТ нормальной системы не придумали, а внедрять фуфло только ради автоматизации это неразумно, это как раз такие те самые откаты, распилы и проекты для галочки, дескать, вот как у нас тут прогрессивно все, автоматика нафиг.

на словах может быть, а так, от турникетов выиграют только маршрутчики, производители и установщики турникетов, так что вы кто-то из этих трех, либо просто не понимаете ущербности и вредности этой системы.

В москве вообще мало что лучше, есть пару преимуществ, связанные со статусом столицы и не более, а убогая транспортая система, загрязнения окружающей среды, шумность, чрезмерная плотность заселения.

 

Вот вы упертый, мсье теоретик. Я вам говорю что езжу на транспорте с турникетами длительный период времени. Несколько лет езжу и все время везет Охрененно я везучий чедловек, оказывается. Нет никакого замедления. А нет замедления потому, что заходящие и выходящие пассажиры не пересекаются. В Волгограде же сначала ждут пока выйдут и только потом начинают заходить.

Вы когда к трамваю подойдете, посмотрите внимательно. Часть дверей обозначена на вход часть на выход. Но все ломятся как бараны во все двери. А потом выплывает кондукторша и начинает всех расталкивать. Эффективно, что пипец.

Вот этого не надо. Транспортная система если не хорошая, то нормальная. В Ростове мне еще понравилась. В Казани. А вот где убогая донельзя, так это в Волгограде.

Ага. А когда я напишу, что не надо строить туалеты с дыркой, а нужно ставить нормальные унитазы, вы меня в сговоре с производителями сантехники обвините? У вас знакомые кондукторами работают, раз вы так этот пережиток защищаете? Или у кормушки МЭТ-овской, раз против автоматизации?

 

как житель москвы и регулярный ездок на наземном общественном транспорте скажу: Я верю что для того кто их придумал в аду заготовлена ВИП-сковорода. И так думает 100% пассажиров. В тот день когда тут появятся кондуктора будут народные гулянья. Ибо стоянки на остановках по 20-25 минут по утрам тут в порядке вещей.

 

Это на конечных или нет?
Как такое может получиться посреди маршрута, турникеты глючат? Сколько времени занимает проход одного человека через турникет? Просветите, пожалуйста, вообще не понимаю как такое получается.

 

Ну, кто-то считает что и в Волгограде пробок нет, что это так, просто медленное движение, однако мне пофиг равнение на москву, пробка она и есть пробка, что на 10-20сек, что на пол часа.
Так и тут, если кому-то пол минуты не замедление, то это не всем так, перемножим на число остановок и получим добавление 50-100% времени на маршруте для СТ, и тогда никаким скоростным он более не станет, на радость маршруткам.

Единственное что там удобно, и в Питере, что новичку доехать до нужной станции метро не сложно, не нужно узнавать всякие маршруты, где куда пересаживаться, пару дней еще попользоваться можно, но каждый день, нет уж.
Убогая она потому что, поездки на метро в пик, это ад, кто так по часу каждый день добирается, тому уже осточертело это метро, а наземный транспорт движется очень медленно, от нормальной транспортной системы должны оставаться приятные впечатления, а не быть только средством как-нибудь добраться на работу, наш скоростной трамвай не надоедает, можно хоть каждый день добираясь на нем на работу, получать удовольствие, в отличии от московского метро, в Питере вот еще более менее, но всеж.В Москве и не будет нормальной транспортной системы, если только кардинально не переделать весь город, уменьшив плотность застроек в разы, а лучше в 10.

примитивное мышление, я не против автоматизации, но вредная автоматизация не нужна никому, кроме тех кто на этом зарабатывает.
Придумайте нормальную систему, внедрите, тогда будет всем хорошо.
Но копировать убогую московскою систему это большой шаг назад.

---------- Сообщение добавлено 27.10.2010 14:42 ----------

Зы, подозреваю что в Москве маршрутки еще остались только лишь потому что, на них ездят те кому осточертели турникеты, убрать турникеты и маршруток вообще не станет.

а у нас хватает турникетов на Волгоград-1, когда там толпа лезет, такое узкое горлышко, и подходы к станции сокращает, надо обязательно с нужной им стороны заходить, да и на Волгоград-2 неудобно когда нужно в сторону 1-й продольной.

 

Слухи о повышении проезда в горэлектротранспорте не подтвердились

В МУП «Метроэлектротранс» и Волгоградской городской думе опровергли появившуюся в Интернете информацию о планируемом повышении стоимости билетов на проезд в городском электротранспорте.

Накануне на волгоградских форумах появилась информация о том, что с 1 декабря текущего года цена на проезд в трамваях и троллейбусах вырастет с 10 до 15 рублей. Озвучившие эту новость интернет-пользователи ссылались на инсайдерскую информацию, полученную от кондукторов-контролеров.

В МУП «Метроэлектротранс» назвали эту информацию «уткой».

«Мы подобной информацией не располагаем, и расчетов для обоснования повышения тарифа не подавали, – сообщил V1.ru заместитель генерального директора предприятия Александр Попов. – По всей видимости, это чей-то розыгрыш».

Не подтверждают сообщение о планируемом резком повышении расценок на проезд в городском электротранспорте и в Волгоградской городской думе.

«Ничего подобного не планируется, – сообщила V1.ru депутат Волгоградской городской думы Марина Павлова. – Подобных решений не принималось, это абсолютно недостоверная информация. Я считаю, что это чья-то не слишком умная шутка».

 

гы, ну это и так понятно было

 

что ни разу описываемых ужасов не видел. Имхо, это бредом попахивает.

---------- Сообщение добавлено 27.10.2010 22:53 ----------

Вы не поверите Валидаторы активно ставят в маршрутки. Не в газели, конечно, но тем не менее. Офигенно удобно, я вам скажу. Вошел, приложил билет и езжай. И водила машину ведет, а не копейки считает.

 

Валидатор и турникет разные вещи, не надо их смешивать в кучу, в Питере на наземном транспорте турникетов нет, есть кондуктора с валидаторами.

 

Ага. Давайте сразу еще и контроллера посадим в каждый троллейбус. Чтобы кондуктора контроллировал.

Alone_In_The_Dark, вы на трамвай смотрели? Рядом с дверьми такие картинки, которые как-бы говорят, первая дверь на вход, остальные на выход. Навенрно идиоты были те, кто это придумал. Не знали неучи, что быстрее, когда все ломятся на вход и на выход во все двери одновременно. Так вот при такой организации посадки-высадки (которая задумывалась изначально) приложить билет к валидатору (чтобы пройти через турникет) занимает гораздо меньше секунды. И все рассказы, что турникеты замедляют посадку - лажа. Массовая посадка только на конечных, с которой автобус тот же уходит по расписанию и 5 минут на посадку пассажиров есть всегда.

 

это везде... турникет пропускает одного человека от 10 до 30 секунд. Плюс эффект толпы, плюс продажа и покупка билетов у водителя.... это непередаваемо. Надо видеть. Стандартная длительность остановки 5-7 минут. Чуть больше народу и ****... два три трамвая стоят на остановке и ждут пока отъедет первый.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2010 10:48 ----------

ну так попробуй покататься по более менее популярным маршрутам не в откровенно пустые часы типа с 13 до 16 и после 21 часа. Регулярно сажусь на такой транспорт в двух местах м.Пролетарская в сторону Павелецкой, и в районе Северянинского моста в направлении центра. Кроме того использую еще 1-3 маршрута время от времени. Стандартная ситуация.

 

продажа билетов водителем, это вообще полный беспредел, пускай маршрутчики этим занимаются, а в общественном транспорте водитель не должен заниматься сбором денег.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2010 12:25 ----------

Hermes как не крути, а у нас не наблюдал никогда долгой высадки,посадки.
а пробираться в пик через весь салон чтобы входить в одну дверь выходить в другую не лучшее решение

 

Я не совсем верно выразился. Я прекрасно понимаю, что есть отдельные маршруты, на которых все плохо. Также как есть отдельные станции метро (типа Выхино), на которых с утра вообще апокалипсис. Но это не повод говорить что ситуация в целом ужасна. В описываемой вами ситуации виноват не турникет, а недостаток количества единиц транспорта при большом пассажиропотоке.

 

В Казани?! Не сказал бы... По крайней мере в Центре бытсрее передвигаться пешком, чем на транспорте (я про участок, ограниченный Куйбышевский вдхр, Кремлем, Казанкой и улицами Вишневского, Эсперанто, Габдуллы Тукая. Исключение в этом районе - только если ваш маршрут совпадает с линией метро.

 

Есть документ о повышении стоимости? Попахивает звиздабольством, сразу на 5 рублей не повысят. 12 могу поверить. А то по информации каких-то загадочных кондукторов. Кстати, занимательная фигня, если речь идет о стране, все говорят как плохо и приводят в пример другие страны, если речь о городе, люди приводят в пример другие города этой же страны

 

Да, да! И пожалуйста раза в 2! Где подписать?