1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Машина плохо тянет.

Тема в разделе "Отечественные", создана пользователем otello, 07.12.03.

  1. RUS

    RUS Активный участник

    12.666
    2
    А на мой вопрос кто-нибудь ответит?
     
  2. RacerF1

    RacerF1 Активный участник

    3.015
    1
    otello
    значит диск сцепления по-любому менять:ohwe:

    RacerF1 добавил [date]1070952504[/date]:
    RUS
    Так ничего нельзя сказать, надо смотреть какой карбюратор. Если есть электромагнитный клапан холостого хода, то в первую очередь надо проверить его работоспособность. Причем клапан бывает воздушный (от 2105) и бензиновый (от 2107). А может резиночка стерлась на винте количества или качества и от вибраций он сам прокручивается и регулировка сбивается. На регулировочных винтах есть резиновые колечки, которые не позволяют легко крутиться им.
     
  3. Rem

    Rem Активный

    4.704
    0


    Ну... Маловато информации :-) Какая машина? Есть ли в карбюраторе электроклапан отсечки? При его неисправности будет что-то похожее. Если нет - то смотреть, не засорен ли жиклер ХХ. Если "игла" в карбюраторе резиновая - бывает что она меняет характеристики ("разбухает") и уровень падает. То есть - проверить уровень в поплавковой камере. Металлическая игла обычно начинает "травить" при износе, уровень наоборот повышается - что тоже может привести к "послушай, не заглох???"

    Резюме - разбрать, не снимая. Все что можно выкрутить (кроме регуляторов ХХ и качества смеси - потом регулировать CO "по запаху" не всегда получается :-)) и аккуратно разложить на тряпочку (чтобы не перепутать :-))) Во все дырдочки дунуть насосом. Собрать, при этом ничего на забыв и не перепутав. Не получилось - к механику.
    Ну или можно сразу - к механику. То есть карбюраторщику. Примерно 300р обойдется.
     
  4. RUS

    RUS Активный участник

    12.666
    2
    Машина -011. Карбюратор 05 модели. Электроклапана нет.

    RacerF1
    Rem
    Спасибо за совет


    250р.
     
  5. Sem

    Sem Активный участник

    2.227
    4
    RUS
    а я бы еще зажигание проверил бы, ну и все что к нему подключаемо.
     
  6. Rem

    Rem Активный

    4.704
    0


    Тогда вообще ничего не снимая - начать с того, что выкрутить из боковой стенки карба (правой по ходу) бронзовый винт диаметром примерно 10-12 мм :-) Он вверху. С резиновым колечком. Желательно оное не порвать. В винт воткнут жиклер. Вынуть жиклер из винта и старательно в него дунуть, выпучив глаза :-) Достаточно маааленькой песчинки или волоска в этом жиклере, чтобы ХХ пропал нафик.
     
  7. RUS

    RUS Активный участник

    12.666
    2

    Это уже было сделано ;)


    Да вроде проверяли, свечи только не трогал
     
  8. otello

    otello Бородатый интриган

    12.193
    2
    Разрешите отчитаться... :D

    Померил компрессию - в норме допустимого.

    Проблема действительно была в сцеплении.
    Демпферные пружины разболтались и диск источился.
    Выжимной пошипник тоже "сделал шаг навстречу вечности"
    После замены машина буквально прёт. Тянет со страшной силой, аж непривычно.

    Рев был вызван, поломкой резонатора глушителя. ПОсле замены, все стало в норме.
    До кучи еще заменил масло в коробке.

    Нашли и причину расхода масла. Надо вставить "забыл как называюцца эти резиновые кольца" между бензонасосом/трамблером и движком. Масло бьет оттуда.