RUS, вчера вечером смотрел про снайперские винтовки 50 калибр какая то супер пуперская дура, ручная, еще было несколько для тестов, тоже ручные. или современная это разработки 2009 года? ALCATEL, попробуй выезд с улицы землячки направо в центр как раз попадаешь в зеленую волну от поворота до остановки землячка разгоняешься до скольки получится и катишься. если повезет, попадаешь без машин на светофоре хорошева, тут на бугорок бывает скорости уже нет и тогда разгоняешься снова до 80-90 км и катишься утром езжу в одно и тоже время(когда машин уже много нет) и иногда у меня до белого аиста выходит ДВА разгона! практикую это ежедневно, но получается не всегда.
эээ..., вы тут задели мою любимую тему - снайперские винтовки не все снайперки имеют полуавтоматический режим - только на относительно коротикие дистанции , дальнобойные крупнокалиберные (от 1500м.) только ручное перезаряжание, т.к. подвижные части при автоматическом перезаряжании вносят ненужную вибрацию, которая снижает точность стрельбы. насчёт авто: ИМХО, будущее за АКПП, ручка это для гонок и как бюджетный вариант ведь любите авто с кондишеном, а зачем - комфорт а остальные отмазки (люблю тишину, люблю др... (дёргать) и прочие) - это просто отмазки в подтверждение моих слов мнение других людей, больше, чем я, шарящих в данном вопросе (акппист и DenRCAT): http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=2658 добавлено через 3 минуты 12,7мм - неплохой калибрик, стреляет на 2000м
в данном случае вам лучше жевать. вот вам на ужин: http://world.guns.ru/sniper/sn25-r.htm http://world.guns.ru/sniper/sn76-r.htm http://world.guns.ru/sniper/sn06-r.htm добавлено через 2 минуты повторяю для непонятливых - ручка многим больше по душе чем автомат. лично я целенаправленно выбирал машину с мкпп. и не только я.
Новый DSG у VW получился хуже предыдущего - Гольф VI глохнет на светофорах Хотя, не спорю, на автомате - комортнее, но это такой ... компромисс между комфортом и драйвом. На машинах меньше 110-120л.с. - очень спорный. Но вот противопоставлять механику и DSG не надо! DSG - это новое поколение МЕХАНИЧЕСКИХ коробок! За ними и будущее, а не за автоматами.
ага и по деньгам ближе добавлено через 51 секунду ага автоматических механических.. забыл ты слово добавить
Arturvn, в области БМВ механика всегда стоит дороже автомата. тип троник стоит на всех Х5 тых. это то что вы имеете ввиду под ДСГ ? имеено это свойство Х5 го и не озадачивает меня, что коробка автомат. а так бы искал и его с механикой.
DSG - это ДВЕ коробки в корпусе одной, ДВА сцепления и ДВА вала (один для нечётных передач, второй для чётных). сцепления и передачи управляются компьютером, есть режим "ручной", но это только выбор передачи кнопками, а само переключение выполняет автомат. также, на первой передаче вы не разгонитель до 90, сработает отсечка двигла или автомат САМ переключит на более высокую передачу PS, хорошая КПП, но дорогая также, есть и недостатки
это все понты насчет мешалки и автомата. понятно всем что автомат удобнее и приятнее для передвижения в любой ситуации. большинство знакомых хорошо обеспеченных людей выбирают автомат. лукавишь, были бы деньги на новый x5 - и не подумав взял бы с автоматом и пулеметом. по мере возможности планирую приобрести себе паркетник и тоже с автоматом обязательно (считаю в такой машине вообще несолидно дергать руками, просто некогда этими глупостями заниматься, 21 век уж никак), а уж потом можно подумать о тачке для развлекухе с мешалкой, чтобы до отсечки передачи гарцевать!
Ralf, ниче не лукавлю на новый бабосов пока нет а из 2003-2005 годов если бы был просто автомат думаю не стал бы смотреть на него, хотя кто знает..... больше даже неудобно...все же масса большая
Смайлыш, ну не надо, просто не надо об этом. Кто-то по 5 человек в машине, кто-то с отдыха (большинство), кто-то груженый. Я точно могу сказать, что Сивик и Аккорд, и еще много моделей Хонды смогут если и не быстрей проходить повороты, то на тех же скоростях. Я даже не утверждаю что быстрее могут, жотя очень даже вероятно это. причем тут Х5 и DSG? На Иксах нет механики вообще, а тип-троник просто позволяет выбирать режимы вручную. Если кик-даун слегка тормознутый на Иксе, то Тип-троник очень быстр. приятно был этим удивлен, как и огорчен кик-дауном. Но постоянно его дергать - укорачивать жизнь коробе. Это не механика. Всегда тоже кричал - МКПП рулит. Теперь молчу. Очень привык к автоматам. Конечно автомат и драйв несовместимы. Так как процесса быстрой работы руками и ногами уже нет с автоматом. Выпадает звено из цепи Не, это серьезно говорю. Тут и спорить нечего.
10 секунд разгона, потом до технологического колледжа накатом? Поспорить, штоль? Смайлыш, приврал, признайся. Либо я в очередной раз получу подтверждения, что в БМВ не просто хороший пластик, а очень хороший, поскольку при нагреве на летнем солнышке он дает такие испарения, от которых сине-белый пропеллер становится практически центром Вселенной и родоначальником всего сущего в автомобильном мире. До Хорошева - еще поверю, там уклон. Но после Хорошева идет небольшой подъем, который не преодолеть. Зато потом от поворота на Качу опять идет уклон. За 10 секунд твоя машинка разгонится максимум до 120 км/ч (это в очень жестком режиме, практически гоночном). Не хватит такого запаса, чтобы доехать до остановки "Технологический Колледж". А в спокойном режиме, за 10 секунд ты разгонишься максимум до стольника. Да и не сходится что-то... Стартовать, разгоняться до 120 только для того, чтобы потом медленно катиться?
С каких пор дальнобойные снайперские винтовки стали обычным вооружением??? В обычных войсках используются обычные снайперские винтовки. Дальнобойные это больше для спецназа и т.п.
если бы на астру поставили dsg кто бы ее покупал... и так немало стоит добавлено через 3 минуты кстати всем советую посмотреть последний Aisin-овский автомат на форде, не БМВ конеш, но все же прорыв для форда... честный ручной режим до отсечки.. переключений просто не чувствуешь..
Ну Бентли и дизельные не бывают - никто почему-тоне говорит, что дизель плохой мотор... Хочешь на тему руля поговорить - открывай новую тему. Вкратце для меня - я много езжу по трассе, дистанцию выдерживать чуть большую и выезжать половиной машины на встречку - не для меня. DSG - это механика... Что касается механика против автомата, то у механики есть несколько офигенных плюсов, которых нет у автомата: 1. Можно одним движением переключиться с 5-й на 2-й. 2. В случае попадания в хорошую непролазную грязь или накатанную ледяную яму (что нередкость в наших дворах) на автомобиле с АКПП применять метод выезда "враскачку" (быстро переключая R и 1-ю) можно только на механике - АКПП сдохнет. 3. Менее геморна в обслуживании. Хотя, конечно, есть очень хорошие АКПП, типа как на современной М5.. В оружие, тем более в высокоточном, очень простой принцип - чем меньше движущихся деталей и проще конструкция - тем точнее и надёжнее. У переднего привода недостаточная поворачиваемость (в отличии от заднего) и если скорость чуть быстрее, чем позволяет конструкция авто - снос пердней оси, распрямление траектории и т.п. сюрпризы. Вот и снижают. Ох, Руслан, даже не представляешь, как ты неправ...
Да че то да. Признаю. В свое время на кафедре готовил доклад о снайперках, применяемых в вооруженных силах стран, все были с автоматическим перезаряжанием
Сравнивать единичные модели специализированных снайперских винтовок с серийными машинками бэмэвэ, это верх фетишизма, не удивлюсь если поклонники данной марки не прочь поговорить по душам с автомобилем.
хватит тянуть кота за уши... ты прекрасно понял что я имел ввиду.. интересно почему же самый мощный серийный би-турбо дизельный Audi Q7 только с автоматом? да, но АВТОМАТИЧЕСКАЯ механика.. человек не участвует в процессе переключения передач.. смысл не в механизме работы, а в конечном результате - комфорт и удобство передвижения, без лишних дерганий.. кстати никто не подумал, что на АКПП реально безопаснее ездить - поскольку не надо постоянно отвлекаться на педали, ручки и реально ОБЕ РУКИ СВОБОДНЫ
вот что меня особенно забавляет, так это когда появляются подобные "авторитетные" мнения. для тех, кто не понял.. речь шла о ручном переключении. некоторые говорят что это типа ацтой. другие считают что так и должно быть.
по 1-му пункту - автомат делает тоже самое, особенно адаптив, если привык к резкому "гоночному" стилю езды владельца по 2-му - раскачка возможна и на автомате - да и просто часто ли попадаем в ямы? за 5 лет езда на автомате ни разу не попал еще.. просто зная, что у тебя автомат объезжай ямы вот и весь рецепт.. по 3-му пункту - если я взял НОВОЕ авто какое еще такое геморное обслуживание у автомата??? конешно если брать 15-тилетний БУ авто, то однозначно автомат это гемор
Вполне кстати, несколько раз застревал и при правильной игре педалью газа раскачка получается На самом деле это так. Я однажды ехал со Сколопендрой и ее занесло в повороте на мокрой дороге, она попыталась вернуться на траекторию подаче газа, но учитывая что она случайно выдернула передачу, то сами понимаете эффекта ноль пока не воткнула ее. На АКПП это гораздо менее вероятно
[RAF]TAHKuCT, Для тех кто не понял, речь про коробки зашла с разговора про то ,что на всех машинах последняя скорость, как скорость, ничего особенного, а на бмв инопланетная разработка, не менее.
ездил я на автоматах. в том числе на упомянутом тобой Q7 с бензиновым мотором 4.2л, ездил на GL550AMG, ездил на альфе 159 с автоматом. все три машины мне очень понра, собсно первые две - им автомат идет просто потому, что машины не для "гоняцо", хоть и быстрые, но вот альфа на автомате неинтересна, имхо. добавлено через 1 минуту ну ты же сам понимаешь что "дело было не в бабине"
Пихал Метрович, Вот что что, а за такие слова и по шляпе могут. кому врать если тут есть люди которых и я знаю и меня знают? мне даже 10 ти секунд ненадо Сегодня еду с женой разогнался до 100 до пешеходного перехода дальше накатом!!!!! до середины между хорошева и техникумом(там уже начинается спуск) но так как скорость была 55 кмч сзади начали озадачивать(все же крайний левый ряд. я могу забить с кем угодно на сколько угодно что в случае свободной трассы за 10 сек разгона моя машина докатится до технологического колледжа от землячки, а может и до белого аиста(тут я еще попробую проверить это на деле).:boxer: Satanas, Х5 тых много на механике, тут ты не прав.