2108*/2109*/2114*/2115* vs 2110

Не знаю ,что и у кого лучше рулится,но по любому..По всем показателям ВАЗ2112 лучше девятого семейства..И по аэродинамики,и по комфорту езды и по салону...Машина более новая...То что делают плохо,другой разговор...Но наш автопром ничего достойного не длает...уж извините...Если не считать СП,да и то не все.А вплане езды...Я могу сказать одно...Ваз2112,21103-одно и тоже...Кстати и по трассе намного лучше ведет себя и16 клапанный двигатель и сама машина более плавная,динамичная и тихая...Но все равно это извините машина опоздала лет на пятнадцать в сравнении с лидерами мирового авторынка...

 

У меня 15. Сел прокатиться на 10. По ощущениям, салон меньше. Двигатель был 8-и клапанный - не едет она с ним по сравнению с 15. Эх, если бы на 15 ставили 90 сил...

 

был счастливым владельцем 2112 в течение 3,5 лет
никаких проблем с управлением не замечал

 

да нормально все было

если колодки правильные ставить, и следить за ними (и вообще за машиной) - проблем не будет

хотя, не знаю.. моя была из самых первых - может быть, ее тщательнее собирали?

 

я за 2110!

 

Кувшинка
обоснуй

 

Голосую за последний вариант-двенашка-классная тачка!

 

Из этих я за 2114, если конечно не 16 клапанная синтяра

 

Доктор Влад
стартеры летели уже "потом", я помню
у меня выпуска августа 2000 была

 

купил 2112. нравится, блин! после 8-ки - 5 дверей, заднее сиденье раскладывается по частям (для меня это очень важно - велик вожу) большой багжник и большая задняя дверь. хотя 8-ку свою тоже безумно люблю.

 

купил таки... Поздравляю! А на восмерку твою глаз положили уже... С моей подачки

 

спасибо
ну тогда пусть быстрее думают-звонят!

 

Доктор Влад

Всё понимаешь, спасибо

 

Доктор Влад
Видимо, otello после истории с Дездемоной завязал с агрессией...

 

Ездил в свое время на 21099 и на 21010. По дури проехался на иномарке. Не буду говорить на какой.:-) 6 лет и не пытаюсь пересесть на российску машину. Поэтому и не проголосовал.:-)

 

2112 нравится дизайном, относительной, по ВАЗовским меркам динамичностью (у меня движок уже 1,6 16 клап.), а также, опять же, относительной легкостью в управлении

 

У 10-го семейства с двигателями 1,6 V16, динамика хуже чем с движками 1,5 V16 (объём увеличился, а кобылки разбежались, в угоду большей экологичности и негнущимся клапанам при обрыве ремешка ГРМ)

 

ага и как всегда все что делали руками - все очень очень плохо :D
а 2113 и 2108 с 1,7 - я бы тащился будь у меня такая

 

Доктор Влад

Влад!! За 2,5 - 3 однозначно восьмерку. Ездил практически на всем. Восьмерок было три. Все с любимой старой доброй низкой панелью. Острый руль, хорошая динамика. Калитка широкая. Насколько помню - ты не мелкий мужчина. Двигатель - только инжектор. Карб постоянно мозги сушит и не едет так. А если настроить, чтобы ехал, во первых не надолго да и бензина много берет. С навороченной б/у не советую связываться. За эти деньги хорошую не продадут. Да и где ты потом железки спортивные будешь искать и сколько платить за них?? Вообще непонимаю тех, кто вкладывает еще одну стоимость в тюнинг очавто. По деньгам Камри получается неплохая, которую и сравнивать даже с тюнингованной жигулёй просто неприлично.

09, 99 и их продолжателей просто не люблю без объяснения причин. На вкус на цвет... Тесноваты для меня, что ли.

Теперь про 2112. Три года на ней ездил. Согласен, что рулится странно. После установки распорки стала получше отвечать. Но с 08 не сравнить. Общее впечатление хорошее ( с импортом не сравниваем). В долгой дороге устаешь намного меньше чем в восьмерке. Хорошая динамика. Пытался чиптюнинг сделать и не почувствовал разницы. Вернулся к родной прошивке. Это зависит от особенностей каждого конкретного мотора. Неплохие тормоза. Не скажу, что сыпалась. Во всяком случае не подводила в дороге. Правое переднее место тесновато, но тебе там не ездить. Не советую: за 2.5-3 хорошую вряд ли купишь.

Можно рассмотреть вариант с праворукой. Сходи на ВЛАДиковские сайты. Посмотри цены. Дествительно надежные, долговечные и комфортабельные авто. Я к правому рулю привык за один день. Большой недостаток - трудно продать. Достоинство - практически не угоняют. Вероятность купить на разборке качественную железку для японки значительно больше чем качественную новую для жигулей. А цены не сильно отличаются. И покупать приходится реже. Мои знакомые на 626 дом построили. В смысле, возили на ней цемент-кирпич. Она еще жива после этого.

P.S. Как-то еще люди покупают на аукционе прямо в японщине. Говорят дешевле чем во ВЛАДике. Можно у племяша моего разведать.

sm добавил [date]1114747954[/date]:
Вопросы в референдуме, по моему, не корректные. По какому признаку объединили 2108 и 2113?? По двухдверности, что ли?? А 2110, 2111 и 2112 по форме передка?? А если у десятки 1,5 л с карбом и, соосно, диски 13, то как ее с 2112 рядом ставить?? И дверей у них разное количество..

 

Поздравляю с покупкой. Достойный выбор. Сам на нее зубы точил, только тесновата, показалось. А без автомата в пробках - согласен. Цвет и год??

Приеду - позвоню обязательно.

 

bivshii

На 15-ку можно поставить 16-ти клапанную головку и будет 90 сил

 

Бася
Моща прибавятся, а что делать с охлаждением, куда лишнее тепло девать?

 

Вл@д
[off]Неплохой вопрос для Баси (подожди, сейчас с мужем посоветуемся)[/off] :D

 

ExGuest
[off]Пусть сразу спросит, что и с трансмиссией делать.[/off]

 

Вл@д
Как много ты ездишь, используя всю мощность мотора? Почему у 1,3 и 1,5 ( восьмое, девятое семейство) радиатор одинаковый.
У знакомого ВАЗ-21093i поставили 16-ти клапанную головку и коленвал 1,6, никаких проблем с перегревом не наблюдалось.

Реже переключаться.
ExGuest
[off]Звонила на АвтоВАЗ[/off]

 

Бася
А почему тогда на зубилы радиаторы разные у инжекторных и карбюраторных версий?