Автобусный транспорт Волгограда и области

Рекламу МУП ВПАТП-7 по МТВ крутят весьма регулярно.

 

Да Волжанин просто отличный автобус. Последний действительно в салоне не идеал(предыдущий просто блеск, странно что не почерпнули его отл качества).

 

Почему до сих пор не наблюдается стабильность в расписании большинства городских автобусных маршрутов. Вроде и парк обновили как могли, на практике получается интересная картина: сегодня на маршруте 7 машин, а завтра 3-4 или вообще 1-2. Щас им, что не хватает???
Не можете нормально работать, пустите на рынок других игроков. Областные А/К с удовольствием вернуться на волгоградский рынок.
В ПАТП-2, ПАТП-4, А/К 1208 машины просто простаивают за зря. Почему город не хочет выкупить эти машины у данных А/К.
Получается как в той поговорке: "сами не можем и другим не дадим":frustrate

 

Покажите в А/К 1208 простаивающую машину... ;-) А у ПАТП-4, если бы имелось желание работать, оно давно бы вернулось на маршрут "Вокзал-Юбилейный" (та же 1208 там ездит), ан нет..

 

Кто б его ещё туда пустил...

 

Все дело в ФЗ-131. По нему, на городских маршрутах могут работать только муниципальные предприятия. Максимум как они могут вернуться – это если муниципалитет возьмет их под свое крыло, или если администрация города заключит с ними договор на обслуживание тех или иных маршрутов. Мне оба варианта нравятся, но ни один из них не будет реализован.

Не знаю, за 1208, но у 2 и 4 ПАТП ничего просто так не простаивает. Если что и стоит в гараже – значит на это есть причины. К Вашему сведению каждую единицу ПС каждый день гонять нельзя – ей тоже надо отдыхать. К тому же ТО, поломки и проч. Да и потом: если выкупить – на чем ездить по дачно-пригородным маршрутам???

Напишите жалобу в «ВолгоградАвтоТранс», пусть они обратятся в обл. администрацию, чтобы те выделили больше средств предприятиям. Раз 106 ходит 3 раза в день – значит, именно на такое количество рейсов денег из бюджета и выделено. Есть еще выход – пустить рейсы на коммерческой основе (как делало ПАТП-2 на 26-м маршруте: область финансировала только его работу по будням, а по выходным он работал на коммерческой основе, на самоокупаемости он был). Но боюсь пенсионеры разорвут водилу, кондуктора и всю автоколонну. Несколько лет назад был случай в Краснодаре, когда пенсионеры перевернули автобус коммерческого маршрута.

 

В ПАТП 4 стоит Икарус-280 с маршрутником 2э (посчитайте сколько лет)! Стоят 2 (!) Волжанина-527001, стоит Скания борт 4233... Их Волжане-6270 чаще увидишь с табличкой "Реемстма", чем на маршрутах.. Это называется всё ездит?

 

Стоят они в том месте, откуда машины редко возвращаются на линию. Хотя, если было бы нужно, то вполне могли бы и починить..
Вон в филиале ПАТП-7 практически всё наследство ПАТП-1 успешно работает. А у ПАТП-4 куча чисто городских машин, которые просто некуда девать. Вот и ставят их к забору..

А куда девать ПАТП-4 6270? 2 постоянно ездят по 128. Куда остальные?
Вот и ездят по заказам..

 

Так чего ж ПАТП-4 сдало в 7ку, к примеру, Лаз-695Н (нынешний 7336) а не какой то из Волжан? Зажали!

 

Да причем тут ПАТП-4? Оно только использует имущество. Все претензии к администрации области.

 

Администрации области вся эта ситуация только на руку, можно меньше теперь тратить денег на обновление автобусного парка.
Вот ГОСПОДА и ждите новые автобусы....

 

Новых машин у ПАТП-2 и ПАТП-4 вполне достаточно, только выпускают их обычно на пригород.

Я бы не был столь категоричен. Многие садятся именно в 128, ибо там нормальные мягкие сидушки, а не убогие антивандалы как в новых машинах.

 

Я что-то не понял: за что пенсионеры перевернули коммерческий автобус? Им не по фигу, государственный он или коммерческий?

 

Гость, Вы не правы. ПАТП-2 и ПАТП-4 получили по 1 междугороднику, а/к 1208 получило 2 пригородных ЛиАЗа. Хотя это смех, конечно.
AiR, в давку я бы ни за что в междугородные Икарусы, которые теперь составляют основу выпуска 128-го, не полез бы.
Пиф, автобус перевернули потому, что он был государственный, но с табличкой без льгот (у нас такое активно практиковалось на 37, 59, 88 и 138 маршрутах). Больше автобусов на маршруте, да и вообще автобусных маршрутов в том с/т не было. Платить не хотелось никому. Вот со злости и перевернули. Беспомощные пенсионеры, блин. 695-й ЛАЗ как нефиг делать опрокинули.

 

Из свежих видел пока только Волжанин-5270 борт 2665.

 

Хм, интересная у пенсионеров логика: неужели им лучше, чтобы автобуса не было совсем, чем чтобы он был коммерческим??

А что такое с/т?

 

кто из Вас=Николай?

 

Diman_RF: 2665, 4115, 8039, 8049. это все пришло в этом году.
Pif, с/т – это «садоводческое товарищество».
Avenir, Diman_RF, AiR и Pif не носят имя «Николай».

 

8039 и 4115 кажись 2007 года выпуска с соответствующими госами (не М).

Ну а 8049 пришёл много раньше 2665. Для меня он уже не новый.

 

Значит, гость оказался прав, областные А/К, находящиеся на территории г. Волгограда КИНУЛИ.:frustrate

 

А что, по-вашему районам области новые машины не нужны?
Часто сейчас вижу Волжанин-5270 из Октябрьского гос вроде М 251 ОН 34, т.е. машина "нулёвая".

 

В районах области дела обстоят еще хуже. Часто езжу в Краснослабодск, там автопарк процентов на 85 изношен....скоро пешком люди станут ходить.

 

Ну , что и требовалось доказать. А в Волгограде на пригороде ПС более-менее нормальный.

 

говорят каждые 18 минут ходят)

ништяки, короче, второй день из политеха обратно на автобусе! уря))

 

алексу расскажи!
И ещё, что что маршруты всх маршруток из центра до Кировского смело можно поочередно закрывать!

 

Не, рано ещё маршрутки закрывать, а то в автобусах будет совсем не продохнуть. Пусть ещё больше машин на маршрут выпустят, и до 21-23 часов работу продлят. Вот тогда можно!