Что-то нигде не слышно, чтобы в семерку приглашали на работу кондукторов! Экономят абсолютно на всем, еще бы роботов посадили за руль, вместо людей!
Да Волжанин просто отличный автобус. Последний действительно в салоне не идеал(предыдущий просто блеск, странно что не почерпнули его отл качества).
Почему до сих пор не наблюдается стабильность в расписании большинства городских автобусных маршрутов. Вроде и парк обновили как могли, на практике получается интересная картина: сегодня на маршруте 7 машин, а завтра 3-4 или вообще 1-2. Щас им, что не хватает??? Не можете нормально работать, пустите на рынок других игроков. Областные А/К с удовольствием вернуться на волгоградский рынок. В ПАТП-2, ПАТП-4, А/К 1208 машины просто простаивают за зря. Почему город не хочет выкупить эти машины у данных А/К. Получается как в той поговорке: "сами не можем и другим не дадим":frustrate
Покажите в А/К 1208 простаивающую машину... ;-) А у ПАТП-4, если бы имелось желание работать, оно давно бы вернулось на маршрут "Вокзал-Юбилейный" (та же 1208 там ездит), ан нет..
Уважаемый! маршрут "Вокзал-Юбилейный" контролируется не городскими властями, а определенными структурами, туда вход заказан. У А/К 1208 до 2005г. было по 8 машин на линии ежедневно, после передела рынка на данном маршруте у нее осталось 2 машины в этом направлении. ПАТП-4 вообще выкинули с этого маршрута. У ПАТП-7 на данный момент нет свободных машин и не скоро будет для этого маршрута. Порядка 40% от всего парка в А/К 1208 простаивает. Маршрутки из под носа у этой А/К людей увозят Маршрут №106 до Ивановки ходит 3 раза в день, а маршрутки №190 каждые 30 минут битком гоняют Маршрут №114 ходит 7 раз в день, а маршрутки №191 через каждые 20-30 минут полные идут Также и по остальным маршрутам у них обстоит ситуация, зато исправные автобусы стоят на приколе в гараже
Все дело в ФЗ-131. По нему, на городских маршрутах могут работать только муниципальные предприятия. Максимум как они могут вернуться – это если муниципалитет возьмет их под свое крыло, или если администрация города заключит с ними договор на обслуживание тех или иных маршрутов. Мне оба варианта нравятся, но ни один из них не будет реализован. Не знаю, за 1208, но у 2 и 4 ПАТП ничего просто так не простаивает. Если что и стоит в гараже – значит на это есть причины. К Вашему сведению каждую единицу ПС каждый день гонять нельзя – ей тоже надо отдыхать. К тому же ТО, поломки и проч. Да и потом: если выкупить – на чем ездить по дачно-пригородным маршрутам??? Напишите жалобу в «ВолгоградАвтоТранс», пусть они обратятся в обл. администрацию, чтобы те выделили больше средств предприятиям. Раз 106 ходит 3 раза в день – значит, именно на такое количество рейсов денег из бюджета и выделено. Есть еще выход – пустить рейсы на коммерческой основе (как делало ПАТП-2 на 26-м маршруте: область финансировала только его работу по будням, а по выходным он работал на коммерческой основе, на самоокупаемости он был). Но боюсь пенсионеры разорвут водилу, кондуктора и всю автоколонну. Несколько лет назад был случай в Краснодаре, когда пенсионеры перевернули автобус коммерческого маршрута.
В ПАТП 4 стоит Икарус-280 с маршрутником 2э (посчитайте сколько лет)! Стоят 2 (!) Волжанина-527001, стоит Скания борт 4233... Их Волжане-6270 чаще увидишь с табличкой "Реемстма", чем на маршрутах.. Это называется всё ездит?
Стоят они в том месте, откуда машины редко возвращаются на линию. Хотя, если было бы нужно, то вполне могли бы и починить.. Вон в филиале ПАТП-7 практически всё наследство ПАТП-1 успешно работает. А у ПАТП-4 куча чисто городских машин, которые просто некуда девать. Вот и ставят их к забору.. А куда девать ПАТП-4 6270? 2 постоянно ездят по 128. Куда остальные? Вот и ездят по заказам..
Администрации области вся эта ситуация только на руку, можно меньше теперь тратить денег на обновление автобусного парка. Вот ГОСПОДА и ждите новые автобусы....
ПОЧЕМУ облась бросила свои А/К, находящиеся на территории г. Волгограда Из всего этого можно сделать простой вывод: ПАТП-7 в шоколаде, а областные А/К, находящиеся на территории г. Волгограда остались с носом, т.к. в этом году не получили ни одной новой машины. С чем это связано? Почему волжская А/К регулярно получает новые машины, а ПАТП-2, ПАТП-4 и А/К 1208 только сопли жуют??? Многие маршруты у областных А/К пересекаются с ПАТП-7. Ситуация:пассажир стоит на остановке, одновременно подъезжают к остановке 2 автобуса (88 с ПАТП-7 и 128 с ПАТП-4), куда сядет человек? Конечно в новый автобус
Новых машин у ПАТП-2 и ПАТП-4 вполне достаточно, только выпускают их обычно на пригород. Я бы не был столь категоричен. Многие садятся именно в 128, ибо там нормальные мягкие сидушки, а не убогие антивандалы как в новых машинах.
Я что-то не понял: за что пенсионеры перевернули коммерческий автобус? Им не по фигу, государственный он или коммерческий?
Гость, Вы не правы. ПАТП-2 и ПАТП-4 получили по 1 междугороднику, а/к 1208 получило 2 пригородных ЛиАЗа. Хотя это смех, конечно. AiR, в давку я бы ни за что в междугородные Икарусы, которые теперь составляют основу выпуска 128-го, не полез бы. Пиф, автобус перевернули потому, что он был государственный, но с табличкой без льгот (у нас такое активно практиковалось на 37, 59, 88 и 138 маршрутах). Больше автобусов на маршруте, да и вообще автобусных маршрутов в том с/т не было. Платить не хотелось никому. Вот со злости и перевернули. Беспомощные пенсионеры, блин. 695-й ЛАЗ как нефиг делать опрокинули.
Хм, интересная у пенсионеров логика: неужели им лучше, чтобы автобуса не было совсем, чем чтобы он был коммерческим?? А что такое с/т?
Diman_RF: 2665, 4115, 8039, 8049. это все пришло в этом году. Pif, с/т – это «садоводческое товарищество». Avenir, Diman_RF, AiR и Pif не носят имя «Николай».
8039 и 4115 кажись 2007 года выпуска с соответствующими госами (не М). Ну а 8049 пришёл много раньше 2665. Для меня он уже не новый.
Значит, гость оказался прав, областные А/К, находящиеся на территории г. Волгограда КИНУЛИ.:frustrate
А что, по-вашему районам области новые машины не нужны? Часто сейчас вижу Волжанин-5270 из Октябрьского гос вроде М 251 ОН 34, т.е. машина "нулёвая".
В районах области дела обстоят еще хуже. Часто езжу в Краснослабодск, там автопарк процентов на 85 изношен....скоро пешком люди станут ходить.
алексу расскажи! И ещё, что что маршруты всх маршруток из центра до Кировского смело можно поочередно закрывать!
Не, рано ещё маршрутки закрывать, а то в автобусах будет совсем не продохнуть. Пусть ещё больше машин на маршрут выпустят, и до 21-23 часов работу продлят. Вот тогда можно!