Городская электричка Волгограда, будущая основа для всего ОТ.

Мизантроп, хорошо, мы подумаем.

 

Мизантроп, а зачем вам "прежде всего мнение специалистов - железнодорожников и прочих транспортников"?
Во-первых, вы реально думаете, что здесь тусят "железнодорожники и прочие транспортники"?
А во-вторых, почему их мнение "прежде всего"? Их мнение что, важнее мнения потенциальных пассажиров? Или они лучше знают где нужны новые станции?

 

мое мнение - от остановок железнодорожная, лесобаза, химзавод, ермана, горная поляна, обувная фабрика нужно отказаться;
ввести 2 нужных остановки - АКВАРЕЛЬ и ТУЛАКА
также продлить все электрички до Тракторной и Волжского и увеличить кол-во рейсов в каждую сторону до 20 по будним дням и до 12 по выходным дням

 

Выполнить (заказать в Политехе-Горхозе....) НИР с Целью типа: "Оптимизация пассажирских перевозок ... таким то транспортом.. по таким то маршрутам.. с учетом ... какого то пассажиропотока". Всё.

 

У нас уже 80% жителей высказалось за перевод времени +1. Но "специалисты" говорят, шо это не важно, типа куча всяких важных факторов, а мнение волгоградцев - чушь собачья.

Так на фига Вам здесь тема про Ваш вопрос, если Вас

вот Вы им и направьте письмо на емаил и спросите че они по Вашему вопросу думают. :frustrate:frustrate:frustrate

---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 01:08 ----------

это самая главная проблема инициаторов реформ и законов, которые типа думают о народе, не желая услышать и учесть мнение этого народа

так и живем а остальные нам завидуют

 

да, я примерно об этом и говорил топикстартеру.
главное, чтоб "СПЕЦИАЛИСТЫ" высказались ну так они давно высказались - они сказали, что электрички на...уй не нужны, это убыточный вид транспорта и решение этой проблемы - отменить вообще их. Вот это было мнение "специалистов железнодорожников".

 

Лучше от Заканальной , Красноармейской , Керамики , Судаверфи ибо там тоже невидимки живут.

Давайте вообще закроем Волгоград и оставим ТОЛЬКО КРАСНОАРМЕЙСКИЙ!!!

 

они башлять будут , или кто?
у того и надо спрашивать..

 

а зачем их убирать? на них просто можно не останавливаться

 

Вчера обратил внимание, проходила электричка из новых четырех вагонов, в таких приятно ехать. Очень полезный общественный транспорт, особенно для пересечения дальних расстояний, например с красноармейского в центр.

 

Пошутил ибо заколебало , что тот юзер , которому был ответ , кроме Красноармейска не чего не видит.

 

Мизантроп, раньше,утром гоняли на ней, на Мамайку, в секцию по гребли. Пулей доезжали с З-да Красный Октябрь,но рановато
Считаю,электричку хорошим транспортом! Если ещё умело передвигаться по вагонам, можно и за проезд не платить (это я про детвору).

 

В четырех вагонах непобегаешь ) , да и камеры в новых составах, а еще нет дверей между вагонами , что ускоряет действия контров.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 10:52 ----------

Там еще предлогагалось Ермана запретить , а она по паксам равна Красноармейским.

 

В пятницу отправили меня из ворошиловска в сарепту, поехал пешком - выбрал электричку. Ну, нормально. Что можно сделать уже: 1. Пересмотреть остановки. 2. Ехал мимо акварели и как раз думал возможна ли там станция. 3. Жд могло бы уже вложиться в перроны, что бы выход был на уровне, а не эти скалолазные ступеньки ЭРок. Я то нормально, но вот пьяные и старые как? 4. Жд могло бы гонять электрички туда-сюда (ща меня передернут специалисты...).

Вообще конечно город со стороны электричек упущен. Электрички для области и для красноармейцев. Пересмотр станций - первоочередная задача, после которой расписание.

 

она уже привязана. Существующие остановки в Красноармейском от Судоверфи до Керамики удобны большинству жителей. Можно или пешком до дома дойти или одну-две-три остановки на общественном транспорте.

 

а маршрутчики туда сами подтянутся..
ЗЫ . ща из Влж. на Спарту дешевле на такси, если вчетвером/пятером. С о.Зеленый , одна пересадка, и то 40-60 р с носа, а на моторе по 25-30 выходит.

 

В общем-то, схема во всём мире используется - магистральный транспорт ж/д, от него локальный в виде автобусов и лёгкого метро (в зависимости от масштабов). Когда оно работает - отлично получается всё.

 

Тусят
А теперь по делу. Нынешнее РЖД это не бывший МПС. Раздербанили отрасль как грелку!!! Все поделили на подразделения , всё отдельно (естественно у каждой "отдельности" свой начальник и всё остальное.Кули..госконтора.)
По поводу пригородного движения. РЖД не хочет финансировать полностью данный вид движения так как якобы он убыточный. Поэтому было предложение , чтобы регионы кому так необходимы электрички тоже платили за это.Т.е. типо пополам или как то там еще. Теперь представьте. Городская администрация помимо официальных всяких выплат от "маршрутчиков" наверняка имеет и неофициальные . Т.е. если народ пересядет на электрички .....Делайте выводы сами... Это только то , что на поверхности. Поэтому с нашими нынешними властями.... Карочь тема ни о чем.

 

Технически, как Вы себе это представляете?
20 составов щебня для отсыпки новой остановки? И куча ошалелого народа, кидающегося под колеса авто? Или современные мостовые переходы, что в нашем городе невероятно...

 

будет иметь неоф. выплаты от железнодорожников.

тоже с трудом представляю, но если пользовался народ, то может и подстроились Ж/д-ки.

 

Она не работает, потому что не перспективная, а устаревшая. Она неудобна и особо никому не нужна. Работала она при СССР, когда работали заводы. К тому же убыточна. Грохочащие элекрички мешают людям жить. Ж.д.пути снести, вместо них - еще одну продольную.

 

лукойл не даст

 

Я уж давно цистерн не видел.